可見，景觀復(fù)合管護欄在設(shè)計上確實存在著缺陷，廣大民眾也都提了意見，但是相關(guān)部門什么時候做出調(diào)整就不得而知了。畢竟這件事還是經(jīng)過層層審批的，這還是一個漫長的過程。不過近些年國外針對此番現(xiàn)象，研發(fā)了一種新的護欄，叫做旋轉(zhuǎn)防撞桶。如果有車輛不幸高速撞到防撞桶后，該護欄會根據(jù)慣性將車輛向護欄的延伸方向推進(jìn)，防止二次傷害的發(fā)生。目前這種護欄也已經(jīng)被引進(jìn)國內(nèi)，但由于成本較為高昂，所以目前只在少數(shù)的高速路段應(yīng)用。前些日子，有個朋友開車時不小心撞到了路邊的景觀復(fù)合管護欄，擔(dān)心會要賠錢，檢查過自己的車只有輕微的變形，就開著自己的車自行離開了，后來去修車時光花費就用了4000多元。如果你們遇到這種開車碰倒景觀復(fù)合管護欄的事故，那么正確的解決方式到底是什么？景觀復(fù)合管護欄是一種道路交通設(shè)施，它們大多都是在城市街道中起著分隔車道、阻止行人橫穿馬路的作用。 因此像這種白色景觀復(fù)合管護欄并不是十分堅固，防撞性也不高。因為景觀復(fù)合管護欄是之間彼此連接著，如果有意外事故發(fā)生，那么很容易造成大面積接連倒塌，這種情況有點像米諾效應(yīng)。這樣來說，如果景觀復(fù)合管護欄意外被撞塌不只會造成二次事故，對交通秩序也會產(chǎn)生影響。如果發(fā)生意外撞擊景觀復(fù)合管護欄的交通事故，大部分的駕駛員都會選擇撥打110，然后等待交警來到事故發(fā)生的現(xiàn)場處理事故。但是發(fā)生意外撞擊景觀復(fù)合管護欄事故情況，大都會發(fā)生在晚上到凌晨這段時間，這個時間發(fā)生事故很大部分的原因是：駕駛員疲勞駕駛，分散注意力，也有部分原因是夜晚時候的光線不好，看不清道路，所以導(dǎo)致事故的產(chǎn)生。在這種情況下，也許會有部分的肇事車主選擇直接駕車離開，這種心存僥幸、害怕承擔(dān)責(zé)任的心理不值得提倡。

鑄鐵防撞護欄支架特點：生產(chǎn)環(huán)節(jié)較少生產(chǎn)過程：鋼板焊接支架生產(chǎn)制造過程成型準(zhǔn)確，可按不同圖紙的設(shè)計要求生產(chǎn)，同時產(chǎn)品的外觀尺寸與圖紙設(shè)計要求一致，并且外形美觀，可滿足市政及高速公路景觀設(shè)計的要求。預(yù)埋要身如果護欄網(wǎng)的安裝方式預(yù)埋的話，預(yù)埋的深度是關(guān)鍵，預(yù)埋不能挖的太淺，這樣立柱裝上會很不牢固，小的預(yù)埋坑也要挖到三十公分建房，才能保證荷蘭網(wǎng)安裝后的牢固。立柱與網(wǎng)片的連接立柱立好后于網(wǎng)片連接必須是每個鏈接件都用上，才能大效果的保證荷蘭網(wǎng)護欄的牢固。公路護欄網(wǎng)安裝的優(yōu)點：1、有助于減少單車事故的發(fā)生。近年來由于疲勞駕駛、酗酒、等原因引發(fā)的單車事故越來越多，采用合理長度、位置和結(jié)構(gòu)形式的路側(cè)護欄網(wǎng)能及時車輛沖出道路鐵藝護欄的網(wǎng)片質(zhì)量很重要。 網(wǎng)片是由不同規(guī)格的盤條焊接而成的,盤條的直徑與強度直接影響到網(wǎng)片的質(zhì)量；其次是網(wǎng)片的焊接或編制工藝,這方面主要是看技術(shù)人員與好的生產(chǎn)機械之間的熟練技術(shù)與操作能力,通常好的網(wǎng)片是每一個焊接或編制點都能夠很好的連接。還應(yīng)注意便于維修和更換，施工中應(yīng)重視座板下混凝土墊層的平整，并應(yīng)根據(jù)氣溫確定其安放位置；在地震區(qū)應(yīng)考慮抗震措施。橋梁支座更換施工過程中如何能不破壞橋梁的結(jié)構(gòu)，無論什么道路護欄都是我們生活的一部分，這些道路護欄不僅起到了裝飾的作用，而且在交通、交通流、交通規(guī)則、交通秩序等方面也發(fā)揮著重要作用，使城市交通、快捷、有效。其粘結(jié)劑在很短時間內(nèi)即可縮聚而硬化，形成型芯，不須再進(jìn)烘爐烘干，具有縮短生產(chǎn)周期等優(yōu)點。