橋梁伸縮縫裝置由于設(shè)置在梁端構(gòu)造薄弱的部位，直接承受車(chē)輛荷載的反復(fù)作用，又多暴露于大自然中，受到各種自然因素的影響，因此，伸縮裝置是易損壞、難修補(bǔ)的部位。伸縮裝置產(chǎn)生破損的原因是多方面的。設(shè)計(jì)時(shí)梁端部未能慎重考慮，在反復(fù)荷載作用下，梁端破損引起伸縮裝置失靈。另外，有時(shí)變形量計(jì)算不恰當(dāng)。
采用了過(guò)大的伸縮間距，導(dǎo)致伸縮裝置破損。伸縮裝置本身構(gòu)造剛度不足錨固的構(gòu)件強(qiáng)度不足，在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中產(chǎn)生不同程度的破壞。伸縮裝置的后澆壓填材料選擇不當(dāng)。對(duì)伸縮裝置的后澆壓填材料沒(méi)有認(rèn)真對(duì)待、精心選擇，致使伸縮裝置營(yíng)運(yùn)質(zhì)量下降，產(chǎn)生不同程度的病害。施工過(guò)程中，梁端伸縮縫間距沒(méi)有按設(shè)計(jì)要求完成。
人為地放大和縮小，定位角鋼不正確，致使伸縮裝置不能正常工作。這樣會(huì)出現(xiàn)下列情況：由于縫距太小，橡膠伸縮縫因超限擠壓凸起而產(chǎn)生跳車(chē)；由于縫距過(guò)大，荷載作用下的剪切力以及車(chē)輛行駛的慣性，會(huì)將松動(dòng)的伸縮縫橡膠帶出定位角鋼，產(chǎn)生了另一類(lèi)型的跳車(chē)。施工時(shí)伸縮裝置的錨固鋼筋焊接的不夠牢固，或產(chǎn)生遺漏預(yù)埋錨固鋼筋的現(xiàn)象。
給伸縮縫本身造成隱患；施工時(shí)伸縮裝置安裝的不好，橋面鋪裝后伸縮縫澆筑的不好，使用過(guò)程中，在反復(fù)荷載作用下致使伸縮縫損壞。為了減少伸縮縫，大量采用連續(xù)梁或連續(xù)橋面。橋面連續(xù)就需設(shè)置連續(xù)縫，連續(xù)縫的設(shè)置不夠完善，致使連續(xù)縫破損，而產(chǎn)生橋面跳車(chē)。橋面連續(xù)縫處，變形假縫的寬度和深度設(shè)置得不夠規(guī)范。

GQF-E60橋梁伸縮縫采用整體式熱軋16Mn型鋼，克服了擠壓型鋼線(xiàn)形不均勻、尺寸不均的特點(diǎn)。GQF-E60橋梁伸縮縫的綜合技術(shù)性能和技術(shù)指標(biāo)達(dá)到或超過(guò)了世界同類(lèi)產(chǎn)品的先進(jìn)水平。E60橋梁伸縮縫的結(jié)構(gòu)型式和型鋼的軋制是國(guó)內(nèi)新創(chuàng)，將成為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

E60橋梁伸縮縫產(chǎn)品特點(diǎn)：建筑高度低，熱軋整體成型異型鋼高度僅為50毫米，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，可靠性、舒適性、耐久性明顯。GQF-E型橋梁伸縮裝置適用于80毫米以下橋梁的伸縮。GQF-MZL橋梁伸縮裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連接機(jī)構(gòu)組成的模塊化橋梁伸縮縫。該裝置適用于80 mm至1200 mm的大、中跨橋梁。

橋梁伸縮縫常用類(lèi)型有GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-MZL型，GQF-D型，梳形橋梁伸縮縫，梳齒板式橋梁伸縮縫，板式橡膠橋梁伸縮縫等等。