500千瓦發(fā)電機(jī)租賃廠家
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議/臺 |
| 發(fā)貨期限 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
| 供貨總量 | 800 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 免 |
| 品牌 | 康明斯、大宇、沃爾沃、奔馳、帕金斯、奔馳、三菱、小松等 |
| 型號 | 多種國產(chǎn)及進(jìn)口機(jī)組型號可選 |
| 額定電壓 | 400/230V |
| 頻率 | 50HZ |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 轉(zhuǎn)速 | 1500rpm |
| 輸出功率 | 50-1800KW |
| 接線方式 | 3相4線 |
| 啟動方式 | 電噴+電子調(diào)速 |
| 范圍 | 500千瓦發(fā)電機(jī)租賃供應(yīng)范圍覆蓋河南省、鄭州市、開封市、洛陽市、焦作市、新鄉(xiāng)市、平頂山市、鶴壁市、安陽市、濮陽市、許昌市、三門峽市、南陽市、漯河市、信陽市、周口市、駐馬店市、商丘市 解放區(qū)、中站區(qū)、馬村區(qū)、山陽區(qū)、修武縣、博愛縣、武陟縣、溫縣、沁陽市、孟州市等區(qū)域。 |
維曼機(jī)電設(shè)備(焦作市分公司)坐落于開發(fā)區(qū),歡迎惠顧! (1)專業(yè)銷售批發(fā),品質(zhì)價(jià)格合理,減少中間環(huán)節(jié)讓利一線客戶! (2)客戶可以隨意挑選自己所需 (3)所售產(chǎn)品,公司負(fù)責(zé)質(zhì)量跟蹤,為您排除后顧之憂!本公司產(chǎn)品有: 大型發(fā)電機(jī)出租/租賃等。我公司憑著合理的價(jià)格銷售給每個客戶,讓您用得省錢又放心。我公司實(shí)力雄厚,保證產(chǎn)品質(zhì)量,以多品種經(jīng)營特色和薄利多銷的原則,贏得了廣大客戶的信任。






浙江關(guān)停23臺煤電機(jī)組!警惕煤電關(guān)?!耙坏肚小?
近日,按照 關(guān)于電力行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能的相關(guān)工作要求,浙江省能源局公告了浙江省2020年電力行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能關(guān)停情況。公告顯示,關(guān)停名單共涉及9家企業(yè)、23臺機(jī)組;其中有自備電廠3家、4臺機(jī)組。
此前,根據(jù) 能源局發(fā)布的《關(guān)于下達(dá)2020年煤電行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù)的通知(國能發(fā)電力〔2020〕37號)》文件,2020年具有煤電行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù)的地區(qū)為河北、山西、內(nèi)蒙古、遼寧、吉林、黑龍江、江蘇、浙江、安徽、山東、河南、湖北、廣東、海南、重慶、陜西、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán),17個地區(qū)關(guān)停任務(wù)規(guī)模共計(jì)733.5萬千瓦。
記者注意到,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2020年度河北、內(nèi)蒙古、黑龍江、江蘇、浙江、安徽、山東、河南、廣東、海南10地,已有共計(jì)137臺機(jī)組、962萬千瓦裝機(jī)煤電機(jī)組關(guān)停,特別是山東在煤電去產(chǎn)能行動中主動與被動地關(guān)停了不少自備電廠,山東省實(shí)際公示的關(guān)停容量約是 能源局下達(dá)目標(biāo)任務(wù)的13倍,遠(yuǎn)超“國能發(fā)電力〔2020〕37號”文目標(biāo),可謂超額完成了任務(wù)。
以前在 剛打出煤電去產(chǎn)能組合拳時,淘汰關(guān)停的焦點(diǎn)在于“30萬千瓦以下”不達(dá)標(biāo)落后煤電機(jī)組。但在2020年可以看到,我國關(guān)停煤電機(jī)組時已跨過“30萬”大關(guān),并在“碳達(dá)峰碳中和”這個新目標(biāo)下有了更多要求。
據(jù)了解,煤電作為基荷電源,保障著中國電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。但近些年來,由于電力需求增速放緩和清潔能源替代加速等因素,煤電機(jī)組利用小時數(shù)持續(xù)下降。
記者查閱公開資料發(fā)現(xiàn),全國火電的平均利用小時數(shù)已從2013年5000多小時下降至2020年的4216小時。煤電利用小時數(shù)的持續(xù)走低直接導(dǎo)致煤電產(chǎn)能過剩、盈利能力下降,目前虧損面已接近50%。而根據(jù)國網(wǎng)能源研究院、中電聯(lián)等多家研究機(jī)構(gòu)的預(yù)測,“十四五”時期年均用電需求還將進(jìn)一步下降,年均增速降至4%-5%左右。
從煤電利用小時數(shù)持續(xù)下降來看,中國有條件加快淘汰煤電落后產(chǎn)能,實(shí)現(xiàn)煤電結(jié)構(gòu)優(yōu)化和轉(zhuǎn)型升級,而到達(dá)年限、光榮退役,為“3060”目標(biāo)作出貢獻(xiàn)是多數(shù)煤電機(jī)組關(guān)停時被賦予的意義。不過正因?yàn)槿绱?,延長煤電機(jī)組運(yùn)行年限、發(fā)揮存量價(jià)值也成了業(yè)內(nèi)人士反對“一邊關(guān)停、一邊大上”現(xiàn)象的主要理由。
同時,作為傳統(tǒng)高耗能、勞動密集型的煤電和煤炭行業(yè),在能源經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、需求下滑、“去產(chǎn)能”和“碳中和”政策、科技進(jìn)步等因素的影響下,正面臨著前所未有的就業(yè)壓力,因此要警惕煤電關(guān)?!耙坏肚小钡默F(xiàn)象。尤其是妥善處理受影響職工的就業(yè)安置、社會保障、勞動關(guān)系等問題,事關(guān)“六穩(wěn)”、“六保”的實(shí)現(xiàn)和社會穩(wěn)定大局。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為, 需對過度依賴煤電和煤炭資源的地區(qū)和產(chǎn)業(yè)加大就業(yè)創(chuàng)業(yè)等政策支持力度,給予稅收優(yōu)惠和補(bǔ)貼,妥善做好淘汰職工再培訓(xùn)、再就業(yè)的引導(dǎo)和幫扶,積極創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會。煤電和煤炭企業(yè)需實(shí)施包括鼓勵企業(yè)內(nèi)部分流、促進(jìn)轉(zhuǎn)崗再就業(yè)、內(nèi)部退養(yǎng)、公益性崗位兜底等一系列應(yīng)對措施,以減緩就業(yè)壓力,保障職工基本權(quán)益。
畢竟,我們關(guān)停煤電機(jī)組的目的是為了大家能夠更美好的生活,而不是為了完成關(guān)停任務(wù)而關(guān)停。
維曼發(fā)電機(jī)租賃

柴油發(fā)電機(jī)機(jī)潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)的組成是什么
潤滑系統(tǒng)構(gòu)造
現(xiàn)以135系列柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)為例具體說明潤滑系統(tǒng)的組成。該機(jī)采用濕式油底殼(油底殼中存儲潤滑油)復(fù)合潤滑方式。主要運(yùn)動零部件摩擦副如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承及正時齒輪等處用強(qiáng)制的壓力油潤滑;另一部分零部件如活塞、活塞環(huán)與汽缸壁之間,齒輪系統(tǒng)、噴油泵凸輪及調(diào)速器等靠飛濺潤滑。噴油泵與調(diào)速器需要單獨(dú)加潤滑油。另外,水泵、風(fēng)扇及前支承等處用潤滑脂潤滑。其潤滑系統(tǒng)主要包括:油底殼、機(jī)油泵、粗濾器、精濾器、冷卻器、主油道、噴油閥、閥和調(diào)壓閥等。
機(jī)油由機(jī)體側(cè)面(或汽缸罩上)的加油口加入到柴油機(jī)油底殼內(nèi)。機(jī)油經(jīng)濾油網(wǎng)吸入機(jī)油泵,泵的出油口與機(jī)體的進(jìn)油管路相通。機(jī)油經(jīng)進(jìn)油管路首先到粗濾器底座,由此分成兩路,一部分機(jī)油到精濾器,再次過濾以提高其清潔度,然后流回油底殼內(nèi),而大部分機(jī)油經(jīng)機(jī)油冷卻器冷卻后進(jìn)人主油道,然后分成以下幾路。
①經(jīng)噴油閥向各缸活塞頂內(nèi)腔噴油,冷卻活塞并潤滑活塞銷、活塞銷座孔及連桿小頭襯套,同時潤滑活塞、活塞環(huán)與汽缸套等處。
②機(jī)油進(jìn)入主軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承,潤滑各軸頸后回到油底殼內(nèi)。
③由主油道經(jīng)機(jī)體垂直油道到汽缸蓋,潤滑氣門搖臂機(jī)構(gòu)后經(jīng)汽缸蓋上推桿孔流回到發(fā)動機(jī)油底殼內(nèi)。
④經(jīng)齒輪室噴油閥噴向齒輪系統(tǒng)11,然后流回油底殼。
機(jī)油泵上裝有限壓閥,用來控制機(jī)油泵的出口壓力。機(jī)體前端的發(fā)電機(jī)支架上裝有閥,以便柴油機(jī)啟動時及時向主油道供給機(jī)油,當(dāng)冷卻器堵塞時可確保主油道供油。機(jī)體右側(cè)主油道上裝有一個調(diào)壓閥,以控制主油道的油壓,使柴油機(jī)能正常工作。機(jī)油冷卻器上還裝有機(jī)油壓力及機(jī)油溫度傳感器。在整個柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)中,油底殼作為機(jī)油儲存和收集的容器,用兩只機(jī)油泵來實(shí)現(xiàn)機(jī)油的循環(huán)。
上述濕式油底殼潤滑系統(tǒng),由于設(shè)備和布置簡單,因此為一般柴油機(jī)所采用。另外還有一種干式油底殼(油底殼中潤滑油很少)潤滑系統(tǒng),其特點(diǎn)是有專門的機(jī)油箱儲油,并有兩只甚至三只機(jī)油泵。其中吸油泵把積存在油底殼中的機(jī)油送到機(jī)油箱中;壓油泵把機(jī)油箱中的油泵入各潤滑部件中去。干式油底殼可使機(jī)油的攪拌和激濺減少,機(jī)油不易變質(zhì),并能降低柴油機(jī)高度,適用于縱橫傾斜度要求大和柴油機(jī)高度要求特別低的場合(如坦克、飛機(jī)和某些工程機(jī)械柴油機(jī)等)。維曼發(fā)電機(jī)租賃



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