拉絲304不銹鋼板企業(yè)反映的情況看，融資成本高、債轉(zhuǎn)股進(jìn)展緩慢、環(huán)保限產(chǎn)壓力大、人員分流安置困難、鐵路運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠政策取消和公路運(yùn)輸治超造成企業(yè)物流成本上升、“三 供一業(yè)”移交成本較高等問(wèn)題較為突出。特別是在金融去杠桿和銀行收緊貸款規(guī)模的大環(huán)境下，部分不銹鋼企業(yè)的融資成本明顯上升，資金鏈較為緊張，融資難、融資 貴問(wèn)題仍較突出；多數(shù)企業(yè)的債轉(zhuǎn)股面臨“名股實(shí)債”且成本較高等問(wèn)題，整體工作進(jìn)度偏慢，落地實(shí)施困難；部分企業(yè)去產(chǎn)能過(guò)程中的債務(wù)難以剝離處置，導(dǎo)致資 產(chǎn)負(fù)債率無(wú)法降低。對(duì)此，劉振江指出，“去杠桿”是未來(lái)一段時(shí)間拉絲304不銹鋼板行業(yè)難啃的一塊“硬骨頭”。目前，銀監(jiān)會(huì)對(duì)不銹鋼企業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能金融債 權(quán)債務(wù)的問(wèn)題提出了一系列指導(dǎo)意見(jiàn)，然而沒(méi)有具體的操作實(shí)施細(xì)則和具體負(fù)責(zé)的部門，但有幾個(gè)大鋼已經(jīng)有了突破，隨著“去杠桿”的深化，這項(xiàng)工作將逐步推 進(jìn)，不銹鋼企業(yè)要抓住機(jī)遇，積極研究政策、用好政策，調(diào)整債務(wù)結(jié)構(gòu)，開(kāi)展銀企合作，為自身發(fā)展?fàn)幦±?。劉振江?qiáng)調(diào)：“下半年，我們工作的總 體思路是，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和增效益‘兩只手’都要抓，而且都要抓住。不銹鋼企業(yè)要圍繞這兩個(gè)主題安排好工作，處理好改革和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的關(guān)系，解決好去產(chǎn)能過(guò) 程中的一系列問(wèn)題，堅(jiān)持‘去產(chǎn)能、控產(chǎn)量、穩(wěn)價(jià)格、保效益’，努力維護(hù)行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行?！?短期來(lái)看，鋼坯價(jià)格保持堅(jiān)挺，還有小幅上漲，對(duì)拉絲304不銹鋼板現(xiàn)貨市場(chǎng)心態(tài)產(chǎn)生了一定的支撐作用。受買漲不買跌心態(tài)的影響，下游及終端詢價(jià)積極，但高價(jià)位成交一般，而黑色系期貨能否形成反彈之勢(shì)，可能性不會(huì)很大，期現(xiàn)貨震蕩格局恐難打破，防洗盤風(fēng)險(xiǎn)。因此預(yù)計(jì)明日國(guó)內(nèi)鋼價(jià)或窄幅調(diào)整，個(gè)別品種繼續(xù)小幅走高。不過(guò)7月中旬以后，隨著資金面逐步緩解以及雨季的結(jié)束，市場(chǎng)終端補(bǔ)庫(kù)行情或再現(xiàn)，下半年行情依然可期。

不銹鋼板行業(yè)的總體競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)越演越烈了，正是因?yàn)槿绱?，很多的不銹鋼板生產(chǎn)也在不斷地進(jìn)行產(chǎn)業(yè)，讓自己生產(chǎn)出的不銹鋼板，能夠適應(yīng)這種復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)變化。   與普通的不銹鋼板相比，精密不銹鋼板的優(yōu)勢(shì)主要是在精度上的區(qū)別，這種不銹鋼板是一種精加工的管道材料，使用這種管道材料，基本是不需要進(jìn)行任何精加工的，而普通的不銹鋼板，在進(jìn)行制作的時(shí)候，投入使用之前，都還必須做一些簡(jiǎn)單的工序，而精密不銹鋼板是不用的。   這種管材非常的環(huán)保，在這個(gè)提倡可發(fā)展的時(shí)代，不銹鋼板必定會(huì)受到很多人的重視，同時(shí)不銹鋼板雖然價(jià)格低，但是并不代表不銹鋼板的質(zhì)量會(huì)有絲毫的遜色，總體來(lái)說(shuō)，這種管道材料的質(zhì)量還是很好的，不銹鋼板廠的人員也表示，這個(gè)的確是一種性價(jià)比非常高的管道材料。   不銹鋼板在生活中被廣泛投入到流體管道中使用，其具有的良好的韌性與耐磨的特性受到了許多用戶的好評(píng)，而韌性與耐磨的特性也是機(jī)械屬性，所以，不銹鋼板還可以被廣泛投入到機(jī)械兩件中的使用。也許不銹鋼板在人們的心目中它具有很大的中空面積，因此，只要是投入到機(jī)械中的使用時(shí)，人們個(gè)想到的便是作為汽車排氣管的使用。   對(duì)于一些小孔直徑較大的無(wú)縫鋼的韌性與小孔直徑較小的不銹鋼板相比較，是相對(duì)較小的，這也便是一些千斤頂中經(jīng)常會(huì)使用一些小孔直徑較小的鋼管作為支撐物，若是在千斤頂中投入小孔直徑較大的不銹鋼板，那么，千斤頂?shù)氖褂脡勖蜁?huì)大大，同時(shí)工作效率也不是很高。   鐵路建造方面一直以來(lái)都是商家的一大寄予，只不過(guò)因?yàn)橘Y金不到位和工期太長(zhǎng)，對(duì)鋼市的利好總是早早就被消耗完了，可是從今年來(lái)看，今年初鐵路固定資產(chǎn)出資初定為6300億元，而后小幅調(diào)增至7000億元，4月再度調(diào)至8000億元以上。   因而，筆者認(rèn)為，不管以前鐵路方面什么狀況，從當(dāng)前的動(dòng)態(tài)來(lái)看，后期鐵路建造估量會(huì)有一番動(dòng)態(tài)，這對(duì)鋼鐵職業(yè)來(lái)說(shuō)，，鐵路建造工程大，對(duì)不銹鋼板的需求天然也會(huì)增多，因而304不銹鋼板廠家對(duì)此應(yīng)該要有信心才對(duì)