為加快鐵路現(xiàn)代化建設(shè)和建設(shè)小康社會的總的要求，同時(shí)為適應(yīng)客貨運(yùn)市場的激烈競爭，滿足鐵路貨運(yùn)快捷、重載、、可靠、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保的要求，隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，鐵路車輛無論是品種、檔次，還是質(zhì)量都將會有一個(gè)較大的提高。鐵道工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略是提速與重載，提速與重載都要求鐵道車輛尤其是貨車減輕車輛自重。減輕車輛自重的途徑除了合理的設(shè)計(jì)參數(shù)選擇，優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，重要的是鋼材的品種、性能和質(zhì)量。鋼的耐蝕性主要與化學(xué)成分有關(guān)。cu、p、cr、ni等元素有電化學(xué)去極化作用、可以促使鋼基表面經(jīng)過一定時(shí)間形成均勻無定型a–feooh銹層， 以及非晶態(tài)羥基氧化鐵致密而堅(jiān)固的防護(hù)膜，并自身減緩了大氣因子的侵蝕。

2019年，國際市場貿(mào)易摩擦和貿(mào)易保護(hù)增加，鋼材需求相對低迷，我國鋼鐵產(chǎn)品進(jìn)出口量均有所減少。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1月~11月，我國累計(jì)進(jìn)口鋼材1082萬噸，同比下降11%；出口鋼材5966萬噸，同比下降6.5%，進(jìn)出口均呈下降態(tài)勢。預(yù)計(jì)全年出口鋼材6500萬噸，同比將下降6%；進(jìn)口鋼材1200萬噸，同比將下降9%。三是鋼材價(jià)格窄幅波動。今年初以來，由于產(chǎn)量增長較快，國內(nèi)鋼材市場總體呈現(xiàn)弱平衡態(tài)勢，鋼材價(jià)格呈小幅下降態(tài)勢。據(jù)鋼協(xié)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，1月~11月，鋼材平均價(jià)格指數(shù)為108.16點(diǎn)，同比下降7.29點(diǎn)，降幅為6.3%。其中，長材降幅為5.54%，板材降幅為7.18%，市場呈現(xiàn)“長強(qiáng)板弱”的特點(diǎn)。