傳統(tǒng)鐵道車(chē)輛用鋼質(zhì)量的改進(jìn)經(jīng)過(guò)多年的選擇試用,鐵道車(chē)輛用耐候鋼逐漸集中在09CuPTiRE、09CuPCrNi和05CuPCrNi等幾個(gè)品種上。并且,鐵道部以鐵路用鋼標(biāo)準(zhǔn)的形式對(duì)成分、性能及交貨狀態(tài)予以規(guī)定。2000年7月和2001年3月,鐵道部分別發(fā)布了鐵道車(chē)輛用耐候鋼供貨技術(shù)條件和部分修改的“3月通知”,提出了稀土含量、低溫沖擊韌性、屈強(qiáng)比和金相檢驗(yàn)等嚴(yán)格的指標(biāo),顯示出鐵道部對(duì)耐候鋼系列產(chǎn)品的技術(shù)要求大幅度提高。為了維持寶鋼在鐵道車(chē)輛用鋼市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位,穩(wěn)定寶鋼對(duì)鐵道車(chē)輛用耐候鋼的供貨質(zhì)量,2000年以來(lái)的研究工作主要集中在如何滿足不斷提高的鐵路標(biāo)準(zhǔn)上。對(duì)于09CuPTiRE,首先要解決的問(wèn)題是稀土加入量。

該鋼種具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽，減薄降耗，省工節(jié)能的特性，使構(gòu)件制造者，使用者受益。耐候鋼板產(chǎn)品供制造集裝箱，鐵道車(chē)輛，石油井架。新技術(shù)和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新耐候鋼板（即耐大氣腐蝕鋼）在融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制海港建筑。屬超級(jí)鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。耐候鋼由普碳鋼添加少量銅采油平臺(tái)及化工石油設(shè)備中含硫化氫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。耐候鋼不是不銹鋼的一個(gè)分支，是一個(gè)新的鋼鐘。不銹鋼防腐的原理是不讓鋼材生銹，耐候鋼是讓其生銹生成致密的銹層，減緩空氣和水進(jìn)入內(nèi)部。公司主營(yíng)園林景觀幕墻鋼板、耐候鋼板、耐腐蝕鋼板、考登鋼板等品種鋼板，常年備有穩(wěn)定的庫(kù)存，經(jīng)銷(xiāo)材質(zhì)有09cupcrni-a、q355gnh、q345nqr2、q310nql2、05cupcrni、q345gnhl、b480gnqr、spa-h、q235nh(16cucr)、q295nh(12mncucr)、q355nh(15mncucr)、q450nqr1等；可為客戶提供優(yōu)質(zhì)的開(kāi)平、縱剪、分卷加工配送服務(wù),精度高且不易劃傷板面,力爭(zhēng)為客戶提供性價(jià)比高的材料。