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公司新聞

橋梁伸縮縫160廠家

更新時間: 2026-01-03 00:02:22 ip歸屬地:廊坊,天氣:晴,溫度:-8-3 瀏覽:1次


以下是:河北省廊坊市橋梁伸縮縫160廠家的產品參數(shù)
產品參數(shù)
產品價格465/米
發(fā)貨期限7-15天
供貨總量10002
運費說明包郵
小起訂10
質量等級優(yōu)質
是否廠家是廠家
產品材質Q345C
產品品牌瑞誠
產品規(guī)格80型
發(fā)貨城市河北衡水
產品產地河北衡水
加工定制定制
產品型號C/D/E/F等
可售賣地全國
產品重量38Kg
產品顏色灰色
質保時間50年
外形尺寸d80型
適用領域高速公路、鐵路、立交橋、高架橋
是否進口
質量認證ISO9001
產品功率40mm/60mm/80mm/160mm/240mm
工作溫度常溫-25℃~+60℃、耐寒-40℃~+60℃
產品名稱橋梁伸縮縫
型號40型/60型/80型/160型/240型
伸縮量40mm/60mm/80mm/160mm/240mm
類型單縫式伸縮縫、模數(shù)式伸縮縫、梳齒板式伸縮縫
用途能保證橋面平坦,讓車輛行駛性能良好
功能能適應橋梁由溫度變化引起的伸縮,能吸震緩沖(防水性能)
風格防水防塵防震安裝方便 (結構簡單)
應用項目高速公路、鐵路、立交橋、高架橋等
伸縮縫材質Q345C、Q345D、Q235C、15MnVN
執(zhí)行標準JT/T327-2004(公路橋梁伸縮裝置)
防水密封膠條材質氯丁橡膠、天然橡膠、三元乙丙橡膠
范圍橋梁伸縮縫160供應范圍覆蓋河北省石家莊市、唐山市、秦皇島市、邯鄲市、邢臺市、保定市張家口市、承德市滄州市、廊坊市衡水市 安次區(qū)、廣陽區(qū)固安縣、永清縣、香河縣、大城縣文安縣、霸州市三河市等區(qū)域。
【瑞誠】以匠心打造多元場景產品,涵蓋文安網架支座廠家、大城盆式橡膠支座、承德橋梁支座、衡水橋梁橡膠支座等。橋梁伸縮縫160廠家,瑞誠工程橡膠(廊坊市分公司)為您提供橋梁伸縮縫160廠家產品案例,聯(lián)系人:劉經理,電話:【17768165506】、【17768165506】。 河北省,廊坊市 廊坊市位于華北平原中東部,北起燕山南麓丘陵地區(qū),南抵黑龍港流域,大部分為凹陷地區(qū)。廊坊市地處中緯度地帶,屬暖溫帶大陸性季風氣候,四季分明。廊坊市地處海河流域中下游,素有“九河下梢”之稱。廊坊地處北京、天津和雄安新區(qū)“黃金三角”核心腹地,是以北京為核心的城市群重要節(jié)點城市,素有“京津走廊明珠”之稱。主城區(qū)距北京城區(qū)40千米、距天津城區(qū)60千米、距雄安新區(qū)80千米,距首都國際機場和天津濱海國際機場70千米,距天津港100千米,緊鄰北京大興國際機場,是一小時車距內坐擁有三個國際機場、一個特大港口資源的城市。廊坊地域曾涌現(xiàn)出西晉文學家張華、唐代詩人王之渙、北宋名相呂端、宋代文學家蘇洵、元代名相史天澤、明代農民起義劉六、劉七等人物。2023年,被評為三線城市。
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以下是:河北廊坊橋梁伸縮縫160廠家的圖文介紹


梳形橋梁伸縮縫首先選擇廠家,所選用的生產廠家必須通過部級認證、資質可靠、譽較好、產品質量上乘。其次是伸縮縫所用的橡膠止水膠帶、型鋼、鋼筋、錨固件等材料其物理性能均應滿足規(guī)范要求。伸縮縫焊接的焊口應符合規(guī)范要求。有好的產品,還必須有好的安裝隊伍。針對個別路段因伸縮縫由民工隊伍進行安裝而造成的質量問題。
必須由廠家專業(yè)安裝隊伍進行安裝。有了專業(yè)隊伍的安裝,保證質量才不是空談,同時,由廠家進行安裝還有一個好處,就是一旦出現(xiàn)質量問題時,避免發(fā)生是產品質量問題還是安裝問題的扯皮現(xiàn)象。(1)在伸縮縫施工前,上報詳細的施工組織設計方案,要求精心組織、統(tǒng)籌安排,嚴格按照施工規(guī)范進行控制。(2)成立專業(yè)施工操作組。
包括切縫組、開槽組、安裝組、混凝土澆筑組,明確任務,做到職責分明。(3)建碩公司的施工隊伍可全程接受駐地監(jiān)理對切縫、開槽、型鋼安裝、澆筑混凝土等各道工序的施工進行認真的檢查,驗收合格后方可進入道工序,同時對型鋼安裝、澆筑混凝土等重要工序全過程旁站監(jiān)督。(4)做好施工前準備工作。包括熟悉圖紙、安裝操作規(guī)程。
并進行施工操作規(guī)程培訓;對伸縮縫的編號進行檢查,對伸縮縫進行順直度、平整度扭向及間距進行檢查驗收工作;機械設備配備齊全,小型機具應全部到位,尤其是發(fā)動機,必須檢查其完好率,同時確保有一臺作為備用,保證施工順利進行;合理選擇拌和站及混凝土的運輸,混凝土采用C50鋼纖維高強度混凝土。
長距離運輸容易出現(xiàn)離析,應盡量保證拌和站的使運輸距離短;配備彩條布、土工布、鋼板或帆布,以防止路面污染;做好施工警示標志,加強交通管制,確保施工質量。(5)切縫:要求在切割伸縮縫之前必須對瀝青油面平整度進行檢測,根據(jù)實際平整度情況考慮是否適當擴大切割面的寬度(要求一邊多比設計要求加寬30cm)。
如果加寬切割后路面平整度仍達不到伸縮縫安裝要求,要對對路面進行返工處理,再進行伸縮縫施工,以避免因瀝青面層不平整而影響伸縮縫的施工質量。如果平整度沒問題,就根據(jù)施工圖紙要求確定開槽寬度,準確放樣,打上線用切割機割縫,鋸縫線以外的瀝青混凝土路面,就以貼膠帶紙或加蓋塑料布進行保護,以防止鋸縫時產生的石粉污染路面。
鋸縫應整齊、順直。切縫后應立即用清水將石粉干凈,如果切縫是直接用干切,即沒添加水而進行割縫,則應立即用鼓風機吹干凈,否則等過后(遇水)就很難清洗,造成路面污染。為了日后伸縮縫做到美觀順直可采用二次切縫。 次切縫不切夠寬度,兩邊預留5CM,等伸縮縫安裝好后,澆注伸縮縫砼之前再將這5CM切除。
目的可以防止安置伸縮縫時破壞邊緣部分,造成縫不順直。(6)開槽。用風鎬開槽,開槽深度不小于12cm,伸縮縫開槽后應將槽內所有雜物干凈,同時應在旁邊放好彩條布或鋼板,將開槽產生的雜物統(tǒng)一放在彩條布或鋼板上;如發(fā)現(xiàn)梁與梁之間間隙不符合要求(即大于或小于規(guī)定范圍),應采取以下措施加以處理;(a)伸縮縫寬度鋼梁兩端為5cm。
鋼筋砼梁間為1cm實有縫寬小于上述規(guī)定得應鑿寬到上述寬度。(b)實有梁間縫隙超過 項規(guī)定時,再保證縫寬的前提下,應盡可能用砼補實且設直徑16MM螺紋懸臂加強筋,其水平長度為鋸縫間寬度之半減6CM,兩端均帶直角鉤,間距20CM,每側懸臂鋼筋用3根直徑為8MM橫向鋼筋相連,直徑為16MM螺紋鋼筋頂面在伸縮縫型鋼底以下2CM。
(c)應理順、理直槽內的預埋筋及錨固筋,對預埋筋應進行除銹處理,同時如果檢查發(fā)現(xiàn)原來梁板預埋鋼筋不足,應及時補打數(shù)量足夠的膨脹螺栓,以確保型鋼的安裝質量;開槽后應禁止車輛通行,禁止施工人員及其它人員在槽兩側邊緣踩踏,影響砼施工質量。(7)型鋼安裝。安裝以前檢驗槽內雜物是否清理干凈。
特別是橋梁支座間的雜物必須用沖冼干凈;在型鋼定位之前對型鋼進行平直度的檢查,雖然產品在出廠前已進行過平直度的校正檢查,但是不排除運輸途中或裝卸對產品的平直度的影響;為確保質量,要求在整個型鋼安裝過程中經常進行順直度及平整度檢測,型鋼的順直度應控制在3mm以內,平整度用3m直尺檢查應控制在2mm以內。
型鋼頂面與路面高差應控制在2mm以內(用3m直尺進行檢查),發(fā)現(xiàn)問題及時處理,避免型鋼安裝完成后因平整度或順直度不符合要求而造成返工;型鋼定位后采用分段點焊加固的方法,以免型鋼過熱產生變形,焊接采用高質量的焊條,逐條焊接,先焊接頂面,再焊接側面,后焊接底面,確保焊接質量;整個安裝過程中嚴格按操作工藝執(zhí)行。
安裝技術負責人在現(xiàn)場進行技術指導并及時調整施工工藝,同時監(jiān)理全過程旁站,及時進行抽檢,一發(fā)現(xiàn)問題,及時要求施工人員進行整改,把質量隱患消滅于萌芽狀態(tài)。(8)混凝土澆筑。型鋼定位錨固和布設路面層鋼筋后,二次清理槽內垃圾并用水沖洗,經監(jiān)理驗收合格后,方可澆筑鋼纖維混凝土;澆注好在 中溫度低時進行。
建議在晚上進行,檢查砼配合比是否按經監(jiān)理批復的設計配合比進行,是否摻入外加劑,同時應對砼坍落度進行檢查,砼坍落度控制在3mm以內,確保C50鋼纖維砼質量;砼必須澆筑密實、平整無蜂窩,平整度在-2mm范圍內,并一次澆筑,保證整體性;混凝土振搗應采用兩側同步振搗的方法,至出漿、不再有氣泡為止。
確保振搗密實,特別是對一些死角的地方,更應注意混凝土的振搗密實性;振搗密實后用刮桿將混凝土表面刮平,平整度一般應控制在低于路面標高2mm(不要超過2mm)。在砼施工過程中,要求監(jiān)理、項目部技術人員實行全過程旁站,要求施工隊按照施工配合比寫好標示牌,并在拌和現(xiàn)場準備一臺磅稱,以備監(jiān)理人員隨時抽檢配合比。
在拌和過程中督促施工隊做好砼抗壓、抗折試件,并由駐地辦試驗室不定期對砼進行抽檢。(9)養(yǎng)護,混凝土初凝后應在其表面灑水并覆蓋麻袋或土工布,養(yǎng)護應不小于7晝夜;同時期間應由專人進行交通管制,做好防護或封閉措施,如在離橋頭兩側50m處用掛彩旗的繩子封閉交通,并設立指示、警示標志。
嚴禁車輛及行人通行,確?;炷临|量。(10)安裝橡膠條。經過、(鋼纖維)混凝土達到設計強度的50%以后,方可安裝橡膠條。安裝前應將縫內的泡沫板、纖維板全部掏干凈,以免雜物夾在縫內,影響混凝土的伸縮性。橡膠止水條安裝應平整,長度適當,并做到整潔,外表美觀,順暢。可以在每日低氣溫時安裝為了方便安裝橡膠條。



橋梁伸縮縫損壞產生的原因,交通量增大,重型車輛不斷增多,隨之車輛的沖擊作用也明顯變大。因此設計、施工上即使稍有缺陷也就成了破壞的原因。

常見橋梁伸縮縫損壞部位之二 3、板式橡膠伸縮縫:由橡膠、鋼板或角鋼硫化為一體的伸縮裝置,適用于伸縮量小于等于60mm以下的普通公路橋梁工程。其損壞部位有:橡膠板老化開裂,預埋螺栓松脫,伸縮失效。4、橡膠伸縮縫:它是以橡膠帶作為跨縫材料。這種伸縮縫的常見缺陷有:①橡膠條破壞損傷。②橡膠條剝離。③在橡膠嵌條連接部位漏水。④錨固構件破損、錨固螺栓松脫。⑤伸縮縫構造部位下陷或凸出。⑥車輛行駛時不適,發(fā)生噪聲。




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模數(shù)式橋梁伸縮縫的錨固鋼筋問題對于在預制梁(板)的端部和背墻內預埋伸縮縫錨固鋼筋是在兩種不同情況下進行的。一般設計給定的都是對稱于橋寬中心、在梁(板)端部設置預埋鋼筋,則鋼筋在每片梁(板)內的預埋位置都會不一樣,給施工增加了難度,因此錨固鋼筋應以對稱于每片梁(板)的中心進行設置,這點在設計中要充分考慮。在橋梁的施工中要保證錨固鋼筋的作用。僅在澆筑8~10cm厚的橋面板混凝土時進行設置是不可取的,這實際上沒有讓伸縮縫的定位角鋼牢固地與梁(板)和背墻混凝土聯(lián)結成整體,形成不穩(wěn)定隱患,需加強伸縮縫的養(yǎng)護工作。

單組40-80伸縮縫型鋼,強度高。型鋼為齒型結構,增加了伸縮量,提高了行車平穩(wěn),適用于高速公路及城市道路的橋梁伸縮縫,并能較好地適應橋梁的縱向位移。此種伸縮縫的伸縮量為0~120mm,介于80mm與160mm的伸縮量之間,避免使用伸縮縫的伸縮量為80mm的伸縮裝置而造成行車不平穩(wěn),以及采用伸縮量160mm的伸縮縫而增加工程造價的問題。采用的錨固系統(tǒng)與GQF-MZLⅡ80相同,適用于各種梁端結構,其預留槽(包括鋪裝層)高度≥150mm。將W型氯丁橡膠伸縮密封條嵌入型鋼內,防水、防塵性能佳。

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