不銹鋼的硬度檢測要考慮到它的力學性能，這關(guān)系到以不銹鋼為原料而進行的變形、沖壓、切削等加工的性能和質(zhì)量。因此，所有的精密無縫鋼管要進行力學性能測試。力學性能測試方法主要分兩類，一類是拉伸試驗，一類是硬度試驗。

    拉伸試驗是將精密無縫鋼管制成試樣，在拉伸試驗機上將試樣拉至斷裂，然后測定一項或幾項力學性能，通常僅測定抗拉強度、屈服強度、斷后伸長率和斷面收縮率。拉伸試驗是金屬材料基本的力學性能試驗方法，幾乎所有的金屬材料，只要對力學性能有要求，都規(guī)定了拉伸試驗。特別是那些形狀不便于進行硬度試驗的材料，拉伸試驗成為 的力學性能檢測手段。

    硬度試驗是將一個硬質(zhì)壓頭按規(guī)定條件緩慢壓入試樣表面、然后測試壓痕深度或尺寸，以此確定材料硬度的大小。硬度試驗是材料力學性能試驗中簡單、迅速、易于實施的方法。硬度試驗是非破壞性的，材料硬度值與抗拉強度值之間有近似的換算關(guān)系。材料的硬度值可以換算成抗拉強度值，這一點具有很大的實用意義。

精軋管技術(shù)包括連軋、精軋管、三輥軋管、CPE頂管、擠壓管等。其中20#精軋管是20世紀90年代才發(fā)展起來的技術(shù)，因其英文名稱為：Accuracy Rolling, 也簡稱為AR軋管。該技術(shù)工藝流  程短、操作靈活、鋼種面寬，深受行業(yè)推崇。隨著發(fā)展，該技術(shù)也出現(xiàn)的一定的問題。
 
     孔型封閉性差:20#精軋管機孔型中封閉較好的變形段是軋輥喉徑，從喉徑處往前、往后孔型的封閉性均較差，這對軋制薄壁管不利。軋制薄壁管和極薄壁管導盤消耗量較大:在軋制D/S≥38的荒管時，寬展量大，導盤間距收小，導盤與軋輥之間的間隙小，導盤磨損量大，還容易造成導盤崩邊。軋制荒管頭尾削尖技術(shù):在連軋管機上將毛管兩端削尖減薄是很困難的，因為軋制壓力太大，同時也沒有用來改變孔型尺寸的適當時間，軋制速度太高。但在20#精軋管機組上，毛管的軋制速度約為連軋管軋機速度的1/6，在軋制管端時就由時間來改變軋輥壓下以便得到所希望的管段減薄削尖，以利于張力減徑提高成材率，今后，這是一個研究點。
   提高芯棒限動速度:目前速度為0.08-0.30m/s。芯棒限動速度過低，芯棒與軋件內(nèi)表面相對速度大，摩擦力大，芯棒磨損就大；芯棒限動速度高，則有利于金屬軸向流動，提高荒管出口速度。但問題是芯棒工作輥家常，芯棒循環(huán)線加長，設備投資增加。現(xiàn)在分析計算表明，芯棒限動速度提高至0.08-0.41m/s是比較適合實現(xiàn)的。大直徑鋼管的生產(chǎn):目前，國內(nèi)設計的20#精軋管機的 規(guī)格是φ273mm機型，在幾乎未加任何設備改造的情況下，軋制荒管的規(guī)格達到φ360mm。而根據(jù)對斜軋技術(shù)的研究，包括對φ720mm的輥式擴管機的研究，20#精軋管機設計φ508mm或φ530mm機型完全可能。

冷作硬化是一種與過程方法加強精密無縫鋼管、合金的重要手段（冷加工后，強度明顯提高腐爛或合金后），然后是冷沖壓工藝方法可能的前提下，有利于形成和不銹鋼管的加工，合金金、不適合通過熱處理強化。冷拔后，滾動和噴丸處理，可以顯著提高表面強度精密無縫鋼管材料，零件和部件；

該部分應力，往往超過材料屈服極限的局部應力的某些部分，塑性變形引起的，由于加工硬化限制繼續(xù)塑性變形的發(fā)展，可以提高零部件的度；精密無縫鋼管零件在沖壓，塑性變形強化的陪同下，轉(zhuǎn)移到周圍的非硬化的部分的變形。通過這樣反復交替過冷沖壓變形得到均勻截面；

它可以提高低碳鋼的切削性能，切削易分離。但工作的精密無縫鋼管進一步加工困難的硬化。如冷拔鋼絲，由于加工硬化進一步能耗高的畫，甚至被破壞，因而必須通過中間退火加工硬化，然后繪制。當切削硬脆工件的表面層，和增加切割速度的切削力，刀具磨損等。冷軋精密無縫鋼管具有內(nèi)外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴口壓扁無裂縫、表面已作防銹處理等特點，主要用于機械結(jié)構(gòu)、液壓設備及汽車摩托車的氣動或液壓元件，如氣缸或油缸等。