防撞護(hù)欄參數(shù)介紹
防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品，具有抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn) 欄板的寬度310MM，厚度：3MM、4MM。 1噸護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。

防撞護(hù)欄模板加工及安裝
(1)防撞護(hù)欄模板一般采用外加工鋼模板。鋼模板的厚度、長(zhǎng)度、橫豎肋根據(jù)防撞護(hù)欄尺寸、長(zhǎng)度和模板周轉(zhuǎn)次數(shù)確定。為了保證模板不變形，通常在模板邊緣和部分橫豎肋位置用槽鋼加強(qiáng)。

(2) 為了固定模板，在模板底部預(yù)留穿墻螺栓孔，孔的高度以橋面鋪裝施工后能蓋住為宜。模板上采用槽鋼作為加強(qiáng)豎肋，槽鋼高出模板頂面100mm，在高出部分預(yù)留螺栓孔作為穿墻螺栓用。穿墻螺栓的直徑和間距根據(jù)防撞護(hù)欄尺寸和模板情況計(jì)算確定。

(3) 在靠近防撞護(hù)欄的濕接頭位置，施工時(shí)預(yù)埋一排短鋼筋，作為支模板時(shí)的支撐。

(4) 模板與混凝土接觸面必須打磨光潔呈亮色，用潔凈的棉絲擦拭，直至擦完的棉絲基本沒有銹跡和臟物為止，然后均勻涂刷脫模劑。

(5) 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和測(cè)量放線位置支設(shè)模板。模板底部的梁板面應(yīng)先用水泥砂漿抹帶找平。相鄰的模板宜用螺栓連接，相對(duì)的模板用穿墻螺栓固定，模板搭接處夾海綿雙面膠條密封。在防撞護(hù)欄內(nèi)側(cè)利用預(yù)留的短鋼筋作支點(diǎn)，采用腳手管、方木、鋼絲繩進(jìn)行加固。

(6) 模板頂面每隔1m左右應(yīng)橫放一根短方木，方木用粗鐵絲與梁上的預(yù)留鋼筋拉緊壓住模板，防止?jié)仓炷習(xí)r模板上浮。

(7) 防撞護(hù)欄上的真縫、假縫應(yīng)在支模時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)位置設(shè)好。若設(shè)計(jì)沒有規(guī)定縫的位置時(shí)，一般跨中、板端和連續(xù)梁的支座位置均應(yīng)設(shè)置真縫。假縫位置可以在模板上對(duì)稱貼上加工好的橡膠條，真縫位置宜采用兩層三合板中間夾泡沫板的做法，以利拆除。

(8) 防撞護(hù)欄在橋梁伸縮縫位置應(yīng)根據(jù)圖紙預(yù)留伸縮縫施工槽。

(9) 模板驗(yàn)收合格后，測(cè)量人員在模板頂部的槽鋼上放出防撞護(hù)欄頂面高程控制線并用紅漆標(biāo)注。

淺談防撞護(hù)欄被污染的原因
說到防撞護(hù)欄，大家應(yīng)該是十分的熟悉了，因?yàn)樵谖覀兊纳钪蟹雷沧o(hù)欄的應(yīng)用也越來越廣泛，尤其是在馬路上，為了保障行人的，道路防撞護(hù)欄就更多了。但是我們經(jīng)常會(huì)看到有一些道路防撞護(hù)欄被污染呢?那么大家知道防撞護(hù)欄污染的原因嗎?我們只有知道原因才能去解決，今天我們專門請(qǐng)來了防撞護(hù)欄廠家來為大家講述道路防撞護(hù)欄污染的原因，

對(duì)于防撞護(hù)欄表面上油污多而腐蝕少的冷軋鋼板，表面處理的重點(diǎn)就是去除油脂。可進(jìn)行脫脂清洗而不進(jìn)行除銹處理。如果防撞護(hù)欄上的油污主要是可發(fā)生皂化反應(yīng)的油脂，那就應(yīng)該選擇以強(qiáng)堿為主要成分的清洗劑，促使它發(fā)生皂化反應(yīng)而被去除;如果油污的主要成分是不能發(fā)生皂化反應(yīng)的礦物油，那么就應(yīng)選擇具有潤(rùn)濕分散乳化能力的表面活性劑作為清洗劑，使它被乳化、分散而脫離防撞護(hù)欄表面。