但是，在產(chǎn)能置換和所謂的環(huán)保搬遷中，也出現(xiàn)了一些非正常的現(xiàn)象，值得高度關(guān)注，特別是一些畫(huà)地為牢、勞民傷財(cái)?shù)沫h(huán)保搬遷應(yīng)該停下來(lái)?！焙挝牟◤?qiáng)調(diào)，“我們反對(duì)僅僅以局部行政區(qū)劃為界進(jìn)行的畫(huà)地為牢的同城搬遷，這是一種主動(dòng)放棄和人為割裂中國(guó)這樣的鋼鐵大國(guó)在布局上所具備的天然優(yōu)勢(shì)的鋼鐵小國(guó)思維。”二是要加快推進(jìn)企業(yè)超低排放改造。盡管鋼鐵行業(yè)在環(huán)保方面進(jìn)行了較大投入，但總體還有差距。鋼協(xié)一方面要組織鋼鐵企業(yè)開(kāi)展環(huán)保對(duì)標(biāo)，推動(dòng)超低排放改造落到實(shí)處，經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)；另一方面，要積極組織鋼鐵企業(yè)開(kāi)展超低排放改造經(jīng)驗(yàn)交流，向行業(yè)超低排放改造的先行者。同時(shí)，要建立激勵(lì)機(jī)制，避免減產(chǎn)、停產(chǎn)“一刀切”；建議統(tǒng)籌超低排放支持專項(xiàng)資金，減免環(huán)境保護(hù)稅，對(duì)企業(yè)環(huán)保技改給予優(yōu)惠，加大投入環(huán)保技術(shù)補(bǔ)助資金等。