由車輛局裝備部主持，寶鋼邀請(qǐng)耐候鋼認(rèn)證小組，運(yùn)輸局，物資總公司，工業(yè)總公司，鐵科院，各車輛廠對(duì)寶鋼鐵道車輛用耐候鋼進(jìn)行了認(rèn)證，寶鋼耐候鋼至此取得了進(jìn)入鐵道行業(yè)的許可證。經(jīng)過1年多的努力，寶鋼的09CuPTiRE鋼以其良好的質(zhì)量，穩(wěn)定的性能得到了車輛廠的好評(píng)。同一時(shí)期，按照標(biāo)準(zhǔn)，寶鋼還開發(fā)了與B480GNQR。特別是成功用于長(zhǎng)春客車廠中標(biāo)的伊朗地鐵車的車廂外板，頂板和地板。1990年之后，寶鋼開始按照標(biāo)準(zhǔn)研制稀土處理的Cu2P系耐候鋼09CuPTiRE。1997，1998，1999年的年產(chǎn)量分別達(dá)45萬t，53.6萬t，85萬t，2000年更是達(dá)到創(chuàng)記錄的92.7萬t，為寶鋼創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

2021年全球經(jīng)濟(jì)有望恢復(fù)性增長(zhǎng)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)將進(jìn)入新的發(fā)展階段，穩(wěn)步構(gòu)建新發(fā)展格局，以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以高質(zhì)量發(fā)展為“十四五”開好局，為中國(guó)鋼鐵業(yè)發(fā)展提供良好的宏觀環(huán)境。今日開盤，期貨拉漲力度一般，鋼坯早盤價(jià)格穩(wěn)報(bào)3810元，受此影響，市場(chǎng)基本仍以觀望心態(tài)為主，各區(qū)域中板主流報(bào)價(jià)調(diào)整幅度不大，部分城市試探性小漲，不過據(jù)市場(chǎng)了解，由于淡季特征顯現(xiàn)，需求明顯萎縮，且節(jié)后首日市場(chǎng)下游采購(gòu)情緒一般，加上部分商家低價(jià)出售意愿較低，因此整體成交相對(duì)一般。2021年中國(guó)鋼鐵產(chǎn)量還會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)，需求端的情況難以量化，會(huì)受到疫情及疫情之后的因素?cái)嚁_。而即使需求出現(xiàn)波動(dòng)，由于成本的偏強(qiáng)支撐，價(jià)格或也將維持偏高運(yùn)行，故預(yù)計(jì)2021年國(guó)內(nèi)建筑鋼材市場(chǎng)依然保持高位寬幅震蕩的態(tài)勢(shì)。產(chǎn)能擴(kuò)張沖動(dòng)時(shí)隱時(shí)現(xiàn)、生態(tài)環(huán)境約束越來越緊、資源對(duì)外依存度高、行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度低仍將是今后一段時(shí)間鋼鐵行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)?！颁撹F行業(yè)在加快構(gòu)建產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力體系、打造現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)鏈上還有短板要補(bǔ)?！?br /> “優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局對(duì)于夯實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力十分重要，受鐵礦石資源制約，近年來我國(guó)新布局鋼鐵企業(yè)更傾向于向沿海發(fā)展?！?br /> 隨著產(chǎn)能置換、再生鋼鐵原料進(jìn)口、碳達(dá)峰等一系列相關(guān)政策出臺(tái)和制度完善，鋼鐵行業(yè)要以推動(dòng)兼并重組和健全廢鋼資源循環(huán)利用體系為手段，合理布局沿海和內(nèi)陸產(chǎn)能，穩(wěn)步推進(jìn)國(guó)際產(chǎn)能合作，逐步產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平，以科技創(chuàng)新為重要發(fā)力點(diǎn)提高供給質(zhì)量和水平，讓好鋼用在“刃”上。