產品特點

結構靈活，可根據用戶要求及現場條件進行 布局；

 

可根據用戶要求設計全包裝式、半包裝式、簡易包裝式及無包裝式等包裝形式。

 

設備占地面積小，空間利用率高，停放車輛數量為平面停車場停放數量的5倍左右；

 

設備造價低、維保費用低。

 

運行平穩(wěn)，噪音低，存取車方便；

 

人車誤入報警、限位保護、松繩保護、防墜落保護、車輛超長報警、延時保護、過（欠）壓保護

 

過流、斷電自鎖、緊急停車等防護；

 

全自動PLC控制，采用按鈕、IC卡、遙控等多種控制方式，操作簡單。

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簡易升降立體車庫 立體停車升降停車位 雙柱簡易升降立體車庫設備舉升機 雙層立體停車升降停車位 四柱舉升機四柱簡易升降立體車庫 雙柱舉升機雙柱升降車位 雙柱子母車庫 兩層子母式立體車庫

【車主之家駕駛技巧】如何停車，我想這是所有開車人都需要面對的問題。今天，編輯想和大家聊的是不少大城市CBD(中央商務區(qū))中比較常見的立體車庫停車時需要注意的哪些事兒。總結一句話就是：別心急，寧可多倒幾把。 1、根據自己車輛的尺寸找車位 在停入立體車庫之前，首先是要判斷車位的大小，是不是適合自己的愛車。絕大部分立體車庫的車尾對所停入車輛的長寬高以及車重都有明確限制。如果你開的是中型車及以下級別轎車的話，影響不大，但如果是中大型車或豪華車的話，需要特別注意車長限制，常見的立體車庫車長標準有4.7米、5米和5.2米等，大家按需選擇。 如果你開的是諸如別克榮御、奔馳S級、寶馬7系或者是別克昂科雷、凱迪拉克凱雷德這類“大車”的話，我建議您就別考慮立體車庫了，一般停車場都會對這些車型進行優(yōu)待，提供地面車位。 2、與車位保持一個車身左右的垂直距離，注意拐角 找到適合的車位后，大家可以根據自己日常的倒車習慣，選擇是90°倒車入庫還是斜著倒車。從我自己的經驗來看，我比較偏愛斜著倒，感覺相對比較方便。當然對于很多剛出駕校的新司機或者是那些比較追求完美的駕駛者來說，喜歡90°直角入庫也無妨，總之這完全取決于你自己的喜好，沒有哪種更好、哪種不好一說。 但不管你采用何種倒車方式，都要在車身與車位之間適當留一定的間距，在條件允許的情況下能留出一個車道左右，如果空間有限，也盡量保證有2米左右的余量，方便觀察和迂回。同時也能有效減少車身側面與車庫發(fā)生刮蹭的風險。此外，在倒車時也要注意車頭與前方障礙物的距離，以防光顧著后面，而前保險杠卻發(fā)生了碰撞。 3、不要急于一次倒入，有需要可以多挪幾次 對于技術好的司機來說，在確定了車身周邊的距離后，把車一把倒入車位沒問題，但如果你不是很有把握的話，千萬別心急，寧可前后多挪幾次，把車完全對準車位后，再直著倒進去也可以。