因?yàn)闃蛄鹤o(hù)欄是在行人或者車輛在出現(xiàn)緊急情況下，阻止車輛行人穿越護(hù)欄的工具，所以長久下去極有可能造成堅(jiān)固程度得不到保障。景觀護(hù)欄作為金屬橋梁護(hù)欄存在，那么首要的價(jià)值就是要經(jīng)得起環(huán)境中所有天氣的考驗(yàn)，再加上承受住的侵?jǐn)_，甚至從某種程度來講，要做到和墻壁超不多堅(jiān)硬，牢靠，同時(shí)不管受到多大的沖擊力也要有所減壓和減緩。所以在使用金屬橋梁護(hù)欄的同時(shí)需要對(duì)護(hù)欄進(jìn)行保養(yǎng)，在對(duì)金屬護(hù)欄施工后需要對(duì)護(hù)欄刷一層防腐漆，這樣可以阻斷空氣和金屬產(chǎn)生氧化反應(yīng)。并且需要每隔一段時(shí)間對(duì)金屬護(hù)欄進(jìn)行一次護(hù)理，這樣可以延緩護(hù)欄的老化，同時(shí)也可以美化環(huán)境。道路護(hù)欄是目前受歡迎的道路隔離護(hù)欄之一。主要用于場(chǎng)區(qū)隔離帶，市政工程隔離帶，園林護(hù)欄。
不銹鋼護(hù)欄欄桿

路塹：路塹是指全部在原地面開挖而成的防撞。路塹橫斷面的幾種基本型式：全挖式防撞、臺(tái)口式防撞、半山洞式防撞。道路交通護(hù)欄有的分類：護(hù)欄按其在道路上的縱向設(shè)置位置可分為防撞護(hù)欄與橋梁護(hù)欄兩種；護(hù)欄按其在道路上的橫向設(shè)置位置可分為防撞護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄；根據(jù)碰撞后護(hù)欄的變形程度，可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄。其中，柔性護(hù)欄變形 ，剛性護(hù)欄變形小，半剛性護(hù)欄變形居中。交通護(hù)欄按材料分，可分為水泥護(hù)欄、鋼管護(hù)欄、鑄鐵護(hù)欄、塑料護(hù)欄、浸塑護(hù)欄和不銹鋼護(hù)欄等；按安裝位置分，護(hù)欄可分為中央隔離護(hù)欄、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車護(hù)欄、人行護(hù)欄、綠化護(hù)欄等。  一些城市常常因?yàn)榻?jīng)濟(jì)和條件的限制，采用了水泥護(hù)欄、鋼管護(hù)欄等，但由于缺乏詳細(xì)設(shè)計(jì)，美觀性很差，護(hù)欄的作用發(fā)揮得較差，也影響了城市環(huán)境；有些城市偏面強(qiáng)調(diào)裝飾性，而忽略了護(hù)欄固有的“”功能：如有些城市采用不銹鋼護(hù)欄，但沒有重視護(hù)欄的光學(xué)設(shè)計(jì)，不銹鋼護(hù)欄反而帶來光污染，造成眩目，影響了性；有些護(hù)欄設(shè)計(jì)不規(guī)范，護(hù)欄太高，影響了城市景觀；有些護(hù)欄中間無豎間隔條或豎條間隔過大，行人能輕易鉆越護(hù)欄，存在隱患；有些護(hù)欄，強(qiáng)度差，人力手工就能拆除分離連接部位，易損壞，形同虛設(shè)；有些護(hù)欄焊接點(diǎn)多，底層未進(jìn)行防腐表面處理，表面刷漆或浸塑處理，防腐能力低、易生銹、使用壽命短。
不銹鋼護(hù)欄