多組式橋梁伸縮縫裝置由邊梁、中梁、位移控制箱、承壓支座、壓緊支座、錨固構(gòu)件和密封橡膠膠帶組成，每組位移為0-80mm,根據(jù)橋梁實(shí)際位移量要求確定組數(shù)，目前 位移量可達(dá)2000mm。

多組式橋梁伸縮縫主要分類別：XF型斜向支承式伸縮裝置與SSFB型直向支承式伸縮裝置。其特點(diǎn)如下：

1.堅(jiān)固可靠，伸縮靈敏：

2.橋面平順、行車舒適：

3.止水防蝕：嵌裝于每組鋼梁溝槽內(nèi)的氯丁橡膠密封條。按橋?qū)捳麠l加工，具良好的彈性變形與防水防塵功能；能有效保護(hù)伸縮裝置內(nèi)部構(gòu)件及梁底支座免受浸蝕。

4.移位量大，選擇便利：多組式橋梁伸縮縫位移量按模數(shù)設(shè)計(jì)制造，由80至1200mm。橋梁設(shè)計(jì)建設(shè)部門可根據(jù)橋梁上部構(gòu)造實(shí)際伸縮量自由選定大大方便了使用。

 

安裝橋梁伸縮縫的主要標(biāo)準(zhǔn)是什么?設(shè)備制造過程中應(yīng)注意哪些問題?這是受溫度影響的空氣束體的彈性變形。溫度是影響橋彈性的元素。溫度變化分為線性變化和非線性變化。線性溫度變化對橋的彈性影響更大。橋梁結(jié)構(gòu)的彈性變形在特定溫度環(huán)境下分布不均勻，并且由于材料熱功能的變化，梁的端部可能會(huì)出現(xiàn)輕的角位移。線膨脹系數(shù)非常小，因此在橋梁彈性接頭使用設(shè)備時(shí)可以忽略不計(jì)。但是，對于大跨度橋梁，必須注意彈性接頭預(yù)留量的規(guī)劃。否則，光束可能會(huì)損壞。
彈性接頭設(shè)備的施工準(zhǔn)備)必須了解圖紙和設(shè)備操作程序。檢查橋梁伸縮縫的方向編號，并檢查彈性接縫的平直度，平整度和扭轉(zhuǎn)度。確保設(shè)備配備了機(jī)械設(shè)備，以確保整個(gè)施工過程的順利進(jìn)行。為了確保道路的平整度，首先應(yīng)鋪裝道路，然后再對設(shè)備進(jìn)行開槽。在鋪裝人行道之前，有必要布置預(yù)留的間隙并插入泡沫板，然后平整地填充凹槽，以利于連續(xù)鋪裝人行道。攤鋪瀝青混凝土?xí)r，必須堅(jiān)持連續(xù)操作以確保彈性橋梁伸縮縫設(shè)備的平整度和質(zhì)量。
混凝土的縮短和變化是混凝土構(gòu)件本身的特征，它們對彈性接頭的設(shè)備和構(gòu)造也有很大的影響。鋼筋混凝土橋梁和預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁伸縮縫都需要考慮其縮短和蠕變。在設(shè)備的靈活時(shí)機(jī)上，橋梁伸縮縫已經(jīng)有了一定程度的發(fā)展，應(yīng)根據(jù)設(shè)備的時(shí)間進(jìn)行計(jì)算，并應(yīng)減少具體的起酥油和更改。

橋梁伸縮縫位于橋面板上。由于位于梁的端部薄弱部位，直接承受車輛的反復(fù)荷載，暴露在自然環(huán)境中。受各種自然因素影響。所以可以說伸縮縫很容易損壞，很難修復(fù)。經(jīng)常出現(xiàn)各種橋梁伸縮縫位于橋面板上。由于位于梁的端部薄弱部位，直接承受車輛的反復(fù)荷載，暴露在自然環(huán)境中。受各種自然因素影響。所以可以說伸縮縫很容易損壞。
很難修復(fù)。經(jīng)常出現(xiàn)各種程度的弊端。橋梁伸縮縫損壞的主要原因是: ，隨著交通量和汽車荷載的增加，對伸縮縫的沖擊和重復(fù)荷載也隨之增加。由于數(shù)據(jù)磨損和疲勞，以及混凝土橋面或梁缺乏粘結(jié)強(qiáng)度，伸縮縫會(huì)損壞。在對接伸縮縫時(shí)，導(dǎo)致伸縮縫全部損壞的原因是環(huán)氧砂漿的剝落和斷裂、接縫數(shù)據(jù)的硬化和部分脫落。橋梁伸縮縫對橋梁有什么影響？橋梁伸縮縫作為公鐵兩用橋梁工程的重要組成部分，可以滿足橋面變形的要求，通常設(shè)置在兩個(gè)梁之間。需要伸縮靈活，在度數(shù)和垂直方向旋轉(zhuǎn)角度小。橋梁伸縮縫對橋梁有什么影響？橋梁伸縮縫作為公鐵兩用橋梁工程的重要組成部分，可以滿足橋面變形的要求，通常設(shè)置在兩個(gè)梁之間。
需要伸縮靈活，在度數(shù)和垂直方向旋轉(zhuǎn)角度小。膨脹節(jié)往往靈活、牢固、耐用。車輛經(jīng)過時(shí)平穩(wěn)，無突跳感，噪音小，這是橋梁伸縮縫的主要作用。橋梁伸縮縫和橋梁支座需求共同發(fā)揮伸縮位移、變形和梁因溫度和車輛活載產(chǎn)生的豎向轉(zhuǎn)角的作用。橋梁伸縮縫應(yīng)處于良好的工作狀態(tài)，并發(fā)揮其應(yīng)有的作用，因此橋梁伸縮縫的橡膠條中不應(yīng)有污垢和污垢。