1、多部門開展大宗商品無縫鋼管價格調(diào)控監(jiān)管聯(lián)合調(diào)研，研究做好煤炭等大宗商品保供穩(wěn)價工作。午后期鋼快速高位回落，鐵礦、焦炭跳水翻綠，螺卷高位下跌超百元。2、唐山應(yīng)對臭氧污染啟動區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控應(yīng)急管控，6月18日17時至22日20時，每日22時至次日9時，鋼鐵企業(yè)燒結(jié)機停產(chǎn)，鑄造（電爐除外）、獨立軋鋼（電加熱除外）、獨立球團和水泥粉磨站企業(yè)停產(chǎn)。焦化企業(yè)延長出焦時間。每日2時至9時，鋼鐵、焦化、水泥企業(yè)重型貨運車輛（含燃?xì)猓┰试S進廠，不允許出廠（電動重型載貨車輛除外）。3、政策兩頭提，核心詞匯：保供穩(wěn)價、認(rèn)真做好價格預(yù)測預(yù)警工作，排查異常交易和惡意炒作、國儲對下游放儲、繼續(xù)對鋼鐵產(chǎn)能違法違規(guī)行為保持“零容忍”。
    鋼市已經(jīng)逐步進入春節(jié)假期模式，隨著市場鋼貿(mào)商陸續(xù)離市，市場基本進入“有價無市”模式。回顧一月份行情，先漲后跌著實讓廠商陷入被動地位。臨近年底，市場仍然不平靜，暗流涌動。不僅表現(xiàn)為廠庫、社庫大增，同時黑色期貨也出現(xiàn)了大幅跳水、再反彈的大幅波動。而鋼廠由于利潤嚴(yán)重被壓縮，已經(jīng)連續(xù)兩周產(chǎn)量環(huán)比明顯下降。春節(jié)來臨，由于假期因素擾動，市場對節(jié)后也有較大期待。
    首先，現(xiàn)在邏輯已經(jīng)走向了鋼廠在保利潤。一方面打壓原材料，一方面也進行了大量的套保交易，賣成材買原料套住利潤，這也是這一周期鋼易跌難漲的原因。鋼廠產(chǎn)量也借機減產(chǎn)，加上春節(jié)因素，周產(chǎn)量下降近20萬噸，螺線下降超15萬噸，其中螺紋超11萬噸。這對節(jié)后行情有利。其次，市場庫存快速增高，社庫增超200萬噸，廠庫增超45萬噸，節(jié)后需進一步觀察累庫速度，是否高于去年。第三，宏觀仍然穩(wěn)定，原料現(xiàn)貨雖然與盤面基差拉大，但仍比較抗跌，節(jié)后有小調(diào)整需要，大降概率不大。第四、農(nóng)民工就地過年，節(jié)后有望早開工，下游節(jié)前基本沒備貨，也有望提前采購?？傮w上，節(jié)后利好偏多，但也需要防范小周期波動行情，大體還是從小幅震蕩開啟春季行情。

    20#無縫鋼管企業(yè)對進口礦的依賴度較高，鐵礦石方面，今年前5個月，鐵礦石價格高位回落后呈窄幅震蕩運行態(tài)勢。20#無縫鋼管企業(yè)對進口礦的依賴度較高，特別是在利潤的支撐下，對中高品位礦石需求量很大，形成價格支撐。目前我國廢鋼鐵應(yīng)用已進入轉(zhuǎn)折期，廢鋼成本優(yōu)勢明顯，國內(nèi)對廢鋼的需求將持續(xù)上升。對于另一原料焦炭，今年焦煤、焦炭市場以環(huán)保驅(qū)動為核心，全年焦炭供應(yīng)將呈下降趨勢，整體價格預(yù)計高位運行，焦化行業(yè)利潤較往年或繼續(xù)好轉(zhuǎn)。今年我國焦化市場還將處于供過于求局面，焦化企業(yè)將繼續(xù)調(diào)整分化。需注意的是，全國規(guī)模以上焦化生產(chǎn)企業(yè)有455家，加上蘭炭企業(yè)，大致有500多家，產(chǎn)能超過6億噸，只有少數(shù)20#無縫鋼管企業(yè)能真正達到“煉焦化學(xué)工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)”焦化企業(yè)要有責(zé)任感和緊迫感，使環(huán)保治理水平與 總體目標(biāo)、大的發(fā)展格局相統(tǒng)一。
    在冷拔無縫鋼管行業(yè)產(chǎn)能過剩中,結(jié)構(gòu)性過剩問題顯得十分突出,其中低 端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩,而技術(shù)含量高、附加值高的產(chǎn)品領(lǐng)域市場競爭力不足。面對低端產(chǎn)品競爭激烈,產(chǎn)品的附加值比較低,部分高端產(chǎn)品還需要進口等情況,還是要調(diào)整產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)性問題,讓冷拔無縫鋼管行業(yè)恢復(fù)到有序生產(chǎn)和良 性競爭中。”局部產(chǎn)能過剩的危險需要警惕,但增加高附加值、高技術(shù)含量 的產(chǎn)品品種仍然是未來升級的主要方向。想要做到這些,必須增強自主創(chuàng)新能力和先進技術(shù)的應(yīng)用開發(fā)。我國冷拔無縫鋼管行業(yè)存在的問題在于雖然硬件裝備先進,但技術(shù)水平低,好的裝備沒有生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。比如,國內(nèi)建設(shè) 了大量熱連軋、冷連扎、冷拔無縫鋼管等現(xiàn)代化板材生產(chǎn)設(shè)施,但生產(chǎn)汽車用先進高強鋼的水平和檔次與國外相比還有很大差距。轉(zhuǎn)型升級畢竟不是拼環(huán)境、拼資源、拼設(shè)備,終還是要拼技術(shù)、拼創(chuàng)新。談及創(chuàng)新升級,目前部分冷拔無縫鋼管企業(yè)也在商業(yè)模式上探索服務(wù)功能,注重與用戶和產(chǎn)業(yè)鏈的緊密銜接,比如聊城無縫鋼管廠就在與汽車廠商聯(lián)合開發(fā)汽車用先進高強板,如此一來,冷拔無縫鋼管企業(yè)逐步向服務(wù)型制造發(fā)展,由單純的產(chǎn)品制造商向服務(wù)商轉(zhuǎn)變,實現(xiàn)自身價值。