橋梁護(hù)欄是設(shè)置在路肩外側(cè)、交通分隔帶以及人行道路

牙等位置的一種交通設(shè)施。4、通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車

輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進(jìn)入對向車道、大程度地對乘員的傷害。
  5、橋梁護(hù)欄采用的承插式連接件進(jìn)行安裝可大大安裝速度，萬向承接式連接更使橋梁

護(hù)欄容易在斜坡或不平整的地面上以任意角度、沿不同方向進(jìn)行安裝，比木頭，比鑄鐵更富

有彈性和高抗沖性能，使用壽命長；雙遼道路橋梁護(hù)欄這種橋梁護(hù)欄底座首要用于大型公路

橋梁或高速公路支撐護(hù)欄鋼管。
  

發(fā)生緣由： 
A、預(yù)埋件松動(dòng)。 
B、固定立柱底座用的脹管螺栓太短，或飾面石材下的水泥砂漿層不滿飽。 
辦法： 
A、施焊前應(yīng)加強(qiáng)查看，發(fā)現(xiàn)問題的埋桿應(yīng)加固好 
B、加強(qiáng)每道施工工序的質(zhì)量查看，以便及時(shí)糾正質(zhì)量問題。 
（8）質(zhì)量通?。汗懿穆?lián)合處有縫隙 
發(fā)生緣由： 
A、選用點(diǎn)焊，沒有用滿焊。 
B、鋼管部分變形， 
辦法： 
A、派有經(jīng)歷的焊工施工，嚴(yán)厲按操作規(guī)程施工 
B、選用有內(nèi)襯的套管 
（9）質(zhì)量通?。簣A弧形扶手弧線不通暢，有折棱 
發(fā)生緣由： 
A、沒有用專用設(shè)備加工成型，立柱定位禁絕確。 
B、施工人員責(zé)任心不強(qiáng)。 
辦法： 
A、挑選具有專用設(shè)備的工廠加工，加強(qiáng)對加工構(gòu)件的質(zhì)量查看，避免不合格品流入施工區(qū) 
B、加強(qiáng)現(xiàn)場，保證每道施工工序到位 
不銹鋼復(fù)合管: 
不銹鋼復(fù)合管由不銹鋼和碳素結(jié)構(gòu)鋼兩種金屬材料采用無損壓力同步復(fù)合成的新材料 
，兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表，以及碳素鋼良好的抗彎強(qiáng)度及抗沖擊性。符 
合 節(jié)能及普及的原則。 
材質(zhì)為鐵管，外面包裹著不銹鋼層，比較堅(jiān)固，管口封閉良好的情況下可保證其防銹期限 
與純不銹鋼無異。 
不銹鋼復(fù)合管于2002年 標(biāo)準(zhǔn)GB/T18704-2002正式頒布，橋梁護(hù)欄從材料質(zhì)量選擇，檢驗(yàn)等方 
面都有了一整套嚴(yán)格規(guī)范的管理，由于外表美觀、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)已廣泛用于各種安 
防護(hù)欄，裝飾裝潢，車輛附件，輸送輥輪，紡機(jī)配件等領(lǐng)域。