H型鋼構公路橋梁具備工程施工系統進程快、彎曲剛度相對性很大 H型鋼構橋自墩上向兩邊外伸懸壁，以懸壁做為支承點，因狀似英文字母“T”因此而出名。相比混凝土構造公路橋梁，H型鋼構造公路橋梁具備工程施工系統進程快、彎曲剛度相對性很大、承載能力和延展性更勝一籌且工程造價經濟發(fā)展等優(yōu)點，也具有與傳統式的混凝土結構構造和磚混市場競爭的整體實力，目前在世界各國的橋梁施工中已取得普遍應用。在具體工程施工全過程中，H型鋼構造公路橋梁種類具有以下特性： 　　1、歸功于以負彎距為支撐點，此類公路橋梁恒載、活載均有卸載掉功效; 　　2、負彎距和橋墩的應用大大的減縮了跨中正彎距，彎矩圖總面積減少促使公路橋梁超越工作能力擴大; 　　3、T構地區(qū)獨立支承，在形變和承擔外力作用等層面不那麼不盡如人意，且對溫度差及光照較比較敏感。 　　H型鋼構橋橋型美觀大方，工程施工簡單，適用大跨距懸壁均衡工程施工，能夠在無支撐架支撐點的狀況下超越水深急流。把握H型鋼構公路橋梁的特性，因時制宜、取長補短地將H型鋼構公路橋梁應用于城市公共交通，鋼架結構質量控制，搞好工程施工全過程中的質量管理工作中，這針對公路橋梁業(yè)乃至整個建筑行業(yè)的發(fā)展趨勢擁有十分關鍵的實際意義。

　　焊接H型鋼是一種經濟型斷面鋼材，廣泛用于工業(yè)、建筑、橋梁、石油鉆井平臺等方面，市場需求量也比較大。 　　主要由以下大特點： 　　1、焊接H型鋼結構強度高 　　同工字鋼相比，截面模數大，在承載條件相同時，可節(jié)約金屬10-15%。 　　2.設計風格靈活、豐富 　　在梁高相同的情況下，鋼結構的開間可比混凝土結構的開間大50% ，從而使建筑布置更加靈活。 　　3.焊接H型鋼結構自重輕 　　與混凝土結構自重相比輕,結構自重的降低，減少了結構設計內力，可使建筑結構基礎處理要求低，施工簡便，造價降低。 　　4.結構穩(wěn)定性高 　　以熱軋工字鋼為主的鋼結構，其結構科學合理，塑性和柔韌性好，結構穩(wěn)定性高，適用于承受振動和沖擊載荷大的建筑結構，抗自然災害能力強，特別適用于一些多地震發(fā)生帶的建筑結構。 　　5.增加結構有效使用面積 　　與混凝土結構相比，鋼結構柱截面面積小，從而可增加建筑有效使用面積，視建筑不同形式，能增加有效使用面積4-6%。 　　6.省工省料 　　與焊接工字鋼相比，能明顯地省工省料，減少原材料、能源和人工的消耗，殘余應力低，外觀和表面質量好。 　　7.便于機械加工 　　易于結構連接和安裝，還易于拆除和再用。 　　8.環(huán)保 　　采用焊接H型鋼可以有效保護環(huán)境，具體表現在三個方面：一是和混凝土相比，可采用干式施工，產生的噪音小，粉塵少;二是由于自重減輕，基礎施工取土量少，對土地資源破壞小，此外大量減少混凝土用量，減少開山挖石量，有利于生態(tài)環(huán)境的保護;三是建筑結構使用壽命到期后，結構拆除后，產生的固體垃圾量小，廢鋼資源回收價值高。