質(zhì)量控制要點(diǎn) 1、路基填筑前，基底碾壓后用平地機(jī)刮平，路基填筑坡率及壓實(shí)度均應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，表面平順。 2、砂墊層碾壓在 含水量時(shí)進(jìn)行，如過(guò)干則灑水后碾壓。 3、嚴(yán)禁直接在土工格柵上走行機(jī)械。 4、土工格柵使用前避光儲(chǔ)存，鋪設(shè)后盡快進(jìn)行下層路基填筑，避免陽(yáng)光直曬。 5、土工格柵搭接方法按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，搭接處用U型釘錨固。措施 1、對(duì)施工人員進(jìn)行意識(shí)教育，樹立 的思想，提倡文明施工。 2、認(rèn)真執(zhí)行 有關(guān)施工規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。 3、對(duì)機(jī)械司機(jī)和檢查員進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)，經(jīng)考試合格發(fā)給上崗證后方可上崗。 4、機(jī)械化施工，要嚴(yán)格規(guī)定機(jī)械行走路線，防止相互干擾。 5、降雨、降雪時(shí)，不進(jìn)行攤鋪填料和碾壓作業(yè)。 6、做好防排水工作。

當(dāng)局部地基的壓縮層為塑料格柵或透水性強(qiáng)的碎石土?xí)r，施工期沉降量隨荷載的增大而增大，工程完 工后沉降量基本確定。當(dāng)局部古墓為飽和粘土或細(xì)顆粒復(fù)合土工格柵粘土?xí)r，加荷后沉降非常緩慢，工程完工后 沉降仍在繼續(xù).有的會(huì)持續(xù)幾十年甚至幾百年，這對(duì)以后的建設(shè)項(xiàng)目的使用帶來(lái)不利影響。 復(fù)合土工格柵排水通道的常規(guī)方法是：將填充復(fù)合土工格柵的主管打入可壓縮游泳地層，然后抽出鉀管，將 復(fù)合土工格柵柱留在地層中，復(fù)合土工格柵排水邀請(qǐng)的直徑為O..15-0.6m，排水通道間距為1.5-8m，但是，土工 格柵排水管的使用容易出現(xiàn)以下問(wèn)題： (1)在復(fù)合土工格柵排水道與土壤的交界處，土壤顆粒容易進(jìn)入復(fù)合土工格柵的孔洞，然后使用復(fù)合土工格 柵..粘合，使水進(jìn)入排水通道。 (2)復(fù)合土工格柵排水通道在不規(guī)則周期內(nèi)局部地基產(chǎn)生橫向剪應(yīng)力時(shí)，容易變形破壞。 復(fù)合土工格柵降低公路輻射應(yīng)力： 在實(shí)際使用中，高速公路承受集中荷載時(shí)，應(yīng)力分布沿力的作用點(diǎn)沿不同方向輻射.在載荷p的作用下，土壤 處于大約等于17的張力范圍內(nèi).土壤離地表越近，應(yīng)力就越大。在大于17°的區(qū)域，土壤承受壓力。在公路下鋪設(shè) 復(fù)合土工格柵時(shí)，公路下、公路兩側(cè)17°范圍內(nèi)的復(fù)合土工格柵處于受拉狀態(tài)，超過(guò)該范圍的復(fù)合土工格柵的壓應(yīng) 力主要起到夾持中間復(fù)合土工格柵的作用。