隔離護(hù)欄
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電聯(lián)/米 |
| 發(fā)貨期限 | 1-3天 |
| 供貨總量 | 99999999999 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電聯(lián) |
| 材質(zhì) | 201不銹鋼 |
| 產(chǎn)地 | 蕪湖 |
| 規(guī)格 | 25-102 |
| 類型 | 不銹鋼復(fù)合管 |
| 顏色 | 不銹鋼本色 |
| 品牌 | 卓越 |
| 型號(hào) | 1.5-5 |
| 可定制 | 可定制 |
| 范圍 | 隔離護(hù)欄供應(yīng)范圍覆蓋湖南省、長(zhǎng)沙市、衡陽(yáng)市、邵陽(yáng)市、湘潭市、株洲市、張家界市、岳陽(yáng)市、常德市、益陽(yáng)市、懷化市、婁底市、湘西市、永州市、郴州市 赫山區(qū)、南縣、桃江縣、安化縣、沅江市等區(qū)域。 |



景觀護(hù)欄的詳細(xì)介紹
操作簡(jiǎn)便功能強(qiáng)大



重慶公交車墜江:該給大橋防撞護(hù)欄升級(jí)了
10月28日發(fā)生的重慶公交車墜江事件,打撈救援正在進(jìn)行時(shí)。 視頻顯示,公交車突然越過(guò)中心實(shí)線,撞擊對(duì)向正常行駛的小轎車后沖上路沿,撞斷護(hù)欄,墜入江中。這個(gè)過(guò)程中,公交車速度并不快,但大橋的護(hù)欄卻沒(méi)有起到太多的阻擋作用。
新京報(bào)記者為此采訪了橋梁工程方面的專家,專家表示,萬(wàn)州長(zhǎng)江二橋?qū)儆谔卮笮妥幽杆宜鳂蛐汀8鶕?jù)2017年交通運(yùn)輸部發(fā)布的《公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》,特大懸索橋護(hù)欄防護(hù)等級(jí)宜采用八級(jí),也就是 的防護(hù)級(jí)別。如果按照《公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》的標(biāo)準(zhǔn),公交車應(yīng)該不至于墜落江中。
從事故現(xiàn)場(chǎng)圖片可以看到,出事的萬(wàn)州長(zhǎng)江二橋在機(jī)動(dòng)車車道和人行道之間,并沒(méi)有隔離護(hù)欄。而大橋外側(cè) 的一道護(hù)欄,鋼管的直徑也明顯比較細(xì),整體給人以纖弱之感。也難怪在行駛的公交車面前,護(hù)欄會(huì)不堪一撞。
據(jù)報(bào)道,萬(wàn)州長(zhǎng)江二橋高度有60米左右,差不多是20層樓的高度,車輛一旦墜江,后果不堪設(shè)想。大橋護(hù)欄作為交通事故的 一道防線,修建時(shí)理當(dāng)考慮各種極端狀況,修得更堅(jiān)固些,給車輛以 的防護(hù)。公交車雖屬于大中型車輛,但其重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于貨車,且行駛速度大多時(shí)候并不快,大橋護(hù)欄頂?shù)米」卉嚨淖矒?,不算太高的要求?
近些年,車輛撞斷大橋護(hù)欄導(dǎo)致的傷亡悲劇時(shí)有發(fā)生。而撞斷這些大橋護(hù)欄的車輛,許多并非大貨車或是大巴車,而只是普通小轎車,經(jīng)常出現(xiàn)一輛小車橫掃一大片護(hù)欄的場(chǎng)景。顯然,這些大橋在設(shè)計(jì)建造護(hù)欄時(shí),和萬(wàn)州長(zhǎng)江二橋一樣,主要考慮的是保護(hù)行人,而忽視了對(duì)車輛的保護(hù),導(dǎo)致關(guān)鍵時(shí)候失了靈。
誠(chéng)然,這些大橋大多建造時(shí)間較長(zhǎng),如萬(wàn)州長(zhǎng)江二橋始建于2001年,當(dāng)時(shí)橋梁護(hù)欄相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)較為落后。但隨著相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的完善和明確,已建大橋的護(hù)欄設(shè)計(jì)也要及時(shí)進(jìn)行的升級(jí),對(duì)橋梁的實(shí)際通行情況、事故發(fā)生率及意外發(fā)生的嚴(yán)重情況進(jìn)行評(píng)估,評(píng)判護(hù)欄的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)存在隱患或達(dá)不到要求的防護(hù)設(shè)置,進(jìn)行加固、增補(bǔ)。
大橋護(hù)欄的“升級(jí)”肯定花費(fèi)不菲,但是,什么錢都可以省,唯獨(dú)花在上的錢不能省。大橋護(hù)欄是有些危急時(shí)刻保命的 一道閥,護(hù)欄修得越堅(jiān)固,越能降低事故時(shí)車輛沖破護(hù)欄墜橋的幾率,挽回更多生命?,F(xiàn)在許多地方修大橋,錢往往花在一些不該花的地方,例如動(dòng)輒花費(fèi)千萬(wàn)上馬大橋的“亮化工程”。這么多花在“面子”上的錢,理應(yīng)花在“里子”也即大橋的升級(jí)上。
對(duì)于公交車撞斷大橋護(hù)欄引發(fā)的事故乃至墜橋悲劇,相關(guān)的討論,不能再停留于司機(jī)素質(zhì)等個(gè)體層面了。大橋護(hù)欄本身可能存在的設(shè)計(jì)缺陷,更值得關(guān)注。希望重慶公交車墜江事件能引起這方面的重視,對(duì)大橋隱患來(lái)一次清查,給大橋打造“防撞性能”更高的護(hù)欄,進(jìn)而給公民生命財(cái)產(chǎn)以 的保護(hù)。








卓越不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄(益陽(yáng)市分公司)主要產(chǎn)品有 景觀護(hù)欄。公司依靠先進(jìn)技術(shù),務(wù)實(shí)創(chuàng)新,為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司堅(jiān)持“以人為本、夯實(shí)基礎(chǔ)、科技創(chuàng)新、與時(shí)俱進(jìn)”的企業(yè)精神,憑著“誠(chéng)信、負(fù)責(zé)、創(chuàng)新、團(tuán)隊(duì)”的企業(yè)文化,將“誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、務(wù)實(shí)專業(yè)、追求卓越”經(jīng)營(yíng)理念發(fā)揮到j(luò) i致,力求打造成知名的環(huán)保專業(yè)團(tuán)隊(duì)。我司始終堅(jiān)持以產(chǎn)品質(zhì)量為根本,以技術(shù)創(chuàng)新為動(dòng)力,不斷研發(fā)先進(jìn)、、節(jié)能的新產(chǎn)品。立柯環(huán)保以雄厚的技術(shù)力量、精良的加工設(shè)備、先進(jìn)的加工工藝、完備的檢測(cè)手段以及完善的質(zhì)量保證體系、周到的售前售后服務(wù),去詮釋先進(jìn)的管理、專業(yè)的設(shè)計(jì)走向世界的高新技術(shù)領(lǐng)域。

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