在中央分隔器中使用人行道護(hù)欄時(shí)，必須考慮與中央分隔器下的嵌入式管道的協(xié)作。如果使用單獨(dú)的護(hù)欄，則應(yīng)防止護(hù)欄柱與中央隔板開口處的嵌入式管線發(fā)生沖突。此外，還應(yīng)注意急轉(zhuǎn)彎；帶有防堵塊的護(hù)欄的使用，不僅增加了護(hù)欄的可變形性，而且使護(hù)欄向后移動(dòng)，以確保車輛首先撞擊護(hù)欄板，防止車輪被護(hù)欄柱絆倒，并且性能高。

防撞護(hù)欄受黑色系期貨盤面下跌影響，早盤涂鍍板材價(jià)格偏弱運(yùn) 行，市場(chǎng)心態(tài)趨于謹(jǐn)慎，交投氛圍較為沉悶。鋼廠方面，今日民營(yíng)鋼廠鍍鋅出廠價(jià)格部分下調(diào)20-30元/噸，河北民營(yíng)鋼廠出廠價(jià)格暫穩(wěn)。

下半年中國(guó)經(jīng)濟(jì)預(yù)計(jì)將繼續(xù)穩(wěn)中加固、穩(wěn)中向好。受“雙碳”目標(biāo)要求、供給側(cè)改革等因素影響，人行道欄桿供應(yīng)偏緊，而下游產(chǎn)業(yè)需求趨弱，鋼鐵行業(yè)盈利能力存在不確定性。7月之后，人行道欄桿市場(chǎng)呈現(xiàn)“弱現(xiàn)實(shí)、強(qiáng)預(yù)期”的格局，鋼價(jià)的上漲主 要是有壓減粗鋼產(chǎn)量預(yù)期支撐。

采購(gòu)仍較謹(jǐn)慎，少量按需采購(gòu)為主。全天成交較少。成交主要集中在主流中低品粉礦為主。目前人行道欄桿 基本面繼續(xù)走弱，港口庫(kù)存延續(xù)累庫(kù)，且人行道欄桿價(jià)格高企，品種間結(jié)構(gòu)矛盾或逐步顯現(xiàn)。綜合來看，預(yù)計(jì)短期內(nèi)人行道欄桿市場(chǎng)或偏弱震蕩運(yùn)行為主。

常規(guī)做法是模板正面用3mm厚普通新鋼板，根據(jù)護(hù)欄尺寸和形狀決定用整板加工還是碎板拼接，無論用何種方法，都要保證鋼模板的各部尺寸**準(zhǔn)確，其邊緣順直，鋼板表面有良好的光潔度。其加固帶間距視情而定，主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形。

三、施工放線定位 立柱的放線定位對(duì)防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響，掌握好立柱定位放線的正確方法至關(guān)重要，根據(jù)施工圖紙橋梁護(hù)欄立柱位置是靠路緣石來確定，這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè)，在縱向（順路方向）上是**平順的，在橫向（垂直于路方向）是沒有任何錯(cuò)位，而實(shí)際施工中并不是這樣，路緣石的鋪設(shè)在縱向和橫向上與設(shè)計(jì)是有誤差的，如果只按路緣石來放線定位，護(hù)欄立柱在縱方向上是不順直的，安裝護(hù)欄扳后，線形局部會(huì)出現(xiàn)凸凹面。