不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄不僅是邢臺(tái)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，也是河北省的支柱產(chǎn)業(yè)。11月24日，唐山、邯鄲、承德同時(shí)展開(kāi)“化解不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄過(guò)剩產(chǎn)能周日行動(dòng)”，集中拆除了8家不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄企業(yè)高爐10座、轉(zhuǎn)爐16座，共削減煉鐵產(chǎn)能456萬(wàn)噸、煉鋼產(chǎn)能680萬(wàn)噸。根據(jù)省委、省政府布置，到2017年末，全省共壓減煉鐵產(chǎn)能6672萬(wàn)噸、粗鋼產(chǎn)能6726萬(wàn)噸，其中邢臺(tái)市要凈壓減煉鐵產(chǎn)能232萬(wàn)噸、粗鋼產(chǎn)能264萬(wàn)噸。業(yè)界專家稱，化解P9合金管落后產(chǎn)能，看似政府行為，實(shí)則商場(chǎng)行為。發(fā)展改革委10月31日公布的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年前三季度，國(guó)內(nèi)要點(diǎn)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄企業(yè)利潤(rùn)總額虧本為55.3億元。

餐館和馬路之間有五六米寬的人行道，人行道和馬路間有一米高左右的鐵欄桿阻隔。過(guò)了不一會(huì)兒，一輛汽車從公路上駛向餐館，并在欄桿外的路邊停下。這時(shí)，店里出來(lái)一位，開(kāi)始動(dòng)手拆掉連接欄桿的固定螺絲，再拆除欄桿放到一邊，隨后引導(dǎo)車輛開(kāi)上人行道，停在餐館門(mén)口。 車上的人下來(lái)就餐。原來(lái)如此。上前問(wèn)道：這樣拆卸就不擔(dān)心損壞欄桿嗎。這位自稱姓王，他告訴，拆掉隔離欄主要是怕客人翻越欄桿時(shí)摔倒。可是觀察后發(fā)現(xiàn)，該餐館外的一片區(qū)域全是人行道，沒(méi)有畫(huà)設(shè)停車位。 2003年前后，市開(kāi)始在道路逐步推行交通隔離護(hù)欄，主要是用于防止車輛隨意調(diào)頭、行人橫穿馬路等交通行為。市局副表示，這些護(hù)欄種類繁多、設(shè)置復(fù)雜，目前普遍銹蝕、臟亂比較嚴(yán)重，有礙道路景觀，不利于行車，影響了各種救急車輛的應(yīng)急救援，而且每年有多起環(huán)衛(wèi)工人在對(duì)護(hù)欄進(jìn)行保潔時(shí)被撞傷。 說(shuō)，道路隔離護(hù)欄被拆除后，作為配套，將根據(jù)不同道路的條件，增設(shè)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車隔離以及人行道隔離設(shè)施，增設(shè)人行地下通道或人行天橋，交通標(biāo)志標(biāo)線和標(biāo)牌，整合規(guī)范主輔道路以及機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車綠化帶開(kāi)口，完善路口設(shè)施。 如今道路大都安裝了護(hù)欄，看上去非常牢靠，警示牌上明確規(guī)定何處不可?？浚＼嚰磿?huì)。雖然這是一所正在建設(shè)中的城市，地鐵建造區(qū)域非常擁堵，但是多了隔離的道路護(hù)欄，不但明確了機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車的行駛方向、區(qū)域，還平添了幾分感，讓廣大駕駛員朋友能夠安心開(kāi)車，實(shí)在便利許多。