橋梁加固—粘鋼加固受力分析 
對于粘鋼加固梁而言，雖然加固梁鋼板比鋼筋有應力滯后現(xiàn)象，但在破壞時，鋼板一般均能達到屈服強度，因此，其截面受力可按一般受彎構件計算。因撕脫而造成加固梁破壞的原因主要有以下幾個方面：
（1）錨固長度不夠
在混凝土表面粘結鋼板與埋在混凝土中的鋼筋相比，受力較為不利。鋼板的拉力僅僅依靠單面的粘結應力來平衡。鋼板的合力與粘結應力不在一條線上，它們形成一個力偶，使鋼板產生與梁的彎曲方向相反的變形。起著剝離鋼板的作用，容易使鋼板撕脫，因而要求有較長的錨固長度。
（2）粘結劑的質量問題
鋼板能否有效地參與原梁的工作，主要取決于鋼板與混凝土之間粘結力的抗剪和抗拉強度。膠黏劑的質量對強度影響ji大，應認真選擇。由于原材料質量、工藝操作變化，不同廠家管理不同，可能生產出來的結構膠質量有較大波動，若質量不佳，粘鋼加固受力時，容易出現(xiàn)鋼板撕脫而破壞。為此現(xiàn)場使用的結構膠應該及時檢驗，其強度指標應不低于混凝土強度，但檢驗結構膠的方法尚無統(tǒng)一標準，只能參照已有經驗進行。
（3）施工質量的影響
粘鋼加固的效果與施工質量密切相關，粘鋼加固梁鋼板撕脫主要是施工質量不佳引起的。其中表面處理，包括加固構件結合處理及鋼板粘合處理，是關鍵的工序，應根據(jù)構件表面的新舊程度、堅實程度、干濕程度，分別對待，認真處理。粘貼、固定與加壓追蹤檢查，保證粘貼密實。否則非常容易出現(xiàn)粘貼鋼板受力撕脫。為了保證工程質量，粘貼加固必須由傳業(yè)化施工隊伍施工。

橋梁加固―粘鋼板加固法 粘鋼板加固法是用粘結劑(建筑結構膠)將鋼板粘貼到梁需要加固的部位上，以提高結構承載能力的一種方法。粘鋼板加固不jin補充了原構件的鋼筋不足，而且還通過大面積的鋼板粘貼，有效地保護了原構件的混凝土不再產生裂縫，并使已有的裂縫得到控制而不繼續(xù)擴展，從而增強了原結構的整體性，提高了原構件的承載力。鋼板粘貼好后應立即用卡具、支撐或臌脹螺栓等加以固定，并適當加壓，以使膠液剛好從鋼板邊沿擠出為度。若有局部不貼合處，可用木楔在鋼板與支撐裝置之間打入，將鋼板與混凝土表面壓實。臌脹螺栓一般兼作鋼板的詠久附加錨固措施，其埋設孔洞應于鋼板一起于涂膠前配鉆。目前使用的粘結劑都是在常溫20℃下固化，24h后即可拆除夾具并支撐，3d后加固構件即可受力使用。注意在固化期間不得使鋼板有任何擾動。構件的粘鋼加固質量一般采用非破損檢驗，外觀檢查鋼板邊緣的溢膠色澤、硬化程度，以小錘敲擊鋼板檢驗鋼板的有效粘結面積。應該使有效粘結面積錨固區(qū)不應小于90%，非錨固區(qū)不應小于70%。

橋梁道路裂縫修補橋梁加固可以分成四步！
1、混凝土表面潔凈處理工序
先用鋼絲刷縫口表面的浮漿并打毛，然后用壓縮空氣吹盡縫口浮塵，使用工業(yè)丙酮對準備封閉裂縫處進行清潔處理，并使混凝土表面充分干燥；
2、裂縫封縫膠封閉裂縫施工工序
將環(huán)氧膠泥按設計比例稱量準確后放置調和桶內，調和均勻。一次調和量以可使用時間內用完為準；將拌和好的環(huán)氧膠泥均勻地刮涂在構件表面裂縫處，使其將裂縫完全封閉；
3、質量要求
封縫膠泥不能涂得太薄或太窄，封縫砂漿的涂抹寬度應以2～3cm，厚度2mm為宜；為確保固化，封縫膠泥應至少養(yǎng)護12小時以上；在砂漿上涂刷環(huán)氧樹脂膠液工序；環(huán)氧樹脂膠泥封閉裂縫完畢，待其固化后，在膠泥表面涂刷一層環(huán)氧樹脂膠液，以起到防護作用；
4、養(yǎng)護工序
封縫完畢后，應養(yǎng)護一晝夜，等待環(huán)氧樹脂膠泥固化；根據(jù)季節(jié)及溫度的不同，有時需要養(yǎng)護一晝夜以上。