鋼中添加磷、銅、鉻、鎳等營養(yǎng)元素后，使鋼材表層產(chǎn)生高密度和粘合力較強的防護膜，阻攔生銹往里面外擴散和發(fā)展趨勢，維護銹層下邊的常規(guī)，以緩解其浸蝕速率。

在銹層和常規(guī)中間產(chǎn)生的約50μm～100μm厚的非晶態(tài)尖晶石型金屬氧化物層高密度且與常規(guī)金屬材料黏附性好，因為這層高密度金屬氧化物膜的存有，阻攔了空氣中氧和水向鋼材常規(guī)滲透到，緩解了生銹向鋼材原材料深度發(fā)展趨勢，進一步提高了鋼材原材料的耐空氣浸蝕工作能力。

耐候鋼板是能減薄應(yīng)用應(yīng)用或簡單化噴涂，進而工藝品抗蝕、省時節(jié)能降耗、更新?lián)Q代的鋼系，都是一個可融進當代冶金工業(yè)新機制、新技術(shù)應(yīng)用、新技術(shù)新工藝進而其不斷發(fā)展趨勢和自主創(chuàng)新的鋼系。

首先，耐候鋼板園林景觀，它具備突顯的視覺感染力。銹蝕鋼板會伴隨著時間而產(chǎn)生變化。其色彩明度和對比度比一般的建筑物原材料要高，因而在園林景觀綠色植物背景圖下非常容易顯出出去。除此之外，厚鋼板生銹造成的不光滑表層使其建筑物更富容積感和品質(zhì)感。

第二，它有較強的形體塑造工作能力。好似別的金屬復(fù)合材料，銹蝕鋼板很容易塑造成豐富多彩轉(zhuǎn)變的樣子，能夠維持***的性，這一點是木料、大理石及其混泥土都沒辦法做到的。

 耐候板

但這類鋼材其防腐防火的處理工本高，給應(yīng)用帶來一定的限制。在自然氣候下，鋼材受蝕減薄5年可達0．1－1mm以上，時間長或在特殊及人為的惡劣環(huán)境下，減薄更為嚴重。如我國南方1．0mm厚公交車板在涂裝的情況下有的部位半年內(nèi)就可腐蝕穿透，采用涂裝可以減緩腐蝕，但費用較高，如橋梁涂裝費10年內(nèi)可為鋼材的2．5倍。再如，為了防止鋼結(jié)構(gòu)在火災(zāi)時強度下降，鋼結(jié)構(gòu)必須噴涂或包覆保護層，一次費用即可超過鋼價，有的厚達65mm，更為昂貴。且增加工時，減少可利用空間，造成污染。在國外已大量采用耐火耐候鋼，效果很好。如日本新日鐵第二辦公樓鋼結(jié)構(gòu)大樓，按傳統(tǒng)設(shè)計柱梁防火層厚達50mm，使用耐火耐候鋼后，防火層減至15mm，不到原來的1／3，部分露出室外的柱梁則取消了保護層，而一些 大型車停車庫和 體育場等完全不使用防護層。耐候板