隨著近年設(shè)計(jì)規(guī)范更新，現(xiàn)有欄桿已經(jīng)不滿足現(xiàn)行規(guī)范的要求，也與周邊景觀不協(xié)調(diào)。而這次兩座橋的欄桿改造，主要從考慮，結(jié)合橋梁景觀要求，為臨丁橋和西塘河橋更換成強(qiáng)度高，耐久性好，經(jīng)濟(jì)，造型美觀，后期維修方便的復(fù)合式欄桿。待改造完成后，景觀護(hù)欄設(shè)施舊貌換新顏，大氣雅致，保障行人車輛，舒適的回家路”市政中心介紹說，隨著2022年亞運(yùn)會(huì)舉辦日臨近。采用混凝土剛性景觀護(hù)欄，該類型景觀護(hù)欄具有防護(hù)能力強(qiáng)，導(dǎo)向性好，維修方便，造價(jià)經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)，簡單理解就是物美價(jià)廉”還扛得住撞擊。臨丁橋和西塘河橋?qū)Q成復(fù)合式欄桿臨丁橋位于臨丁路，上跨上塘河，西塘河位于拱墅區(qū)石祥路，上跨西塘河。這兩座橋梁屬于“難兄難弟”景觀護(hù)欄破損嚴(yán)重。據(jù)了解，這兩座橋的欄桿使用年限均超過15年，現(xiàn)狀為石材欄桿，經(jīng)過多年，已經(jīng)破損較為嚴(yán)重，部分出現(xiàn)裂縫甚至松動(dòng)，雖經(jīng)養(yǎng)護(hù)單位歷年維修。防腐性能極強(qiáng)。太塢山隧道將換成混凝土剛性景觀護(hù)欄位于留泗路的太塢山隧道，現(xiàn)在用的柵欄式景觀護(hù)欄。臨近杭州繞城高速龍塢互通，隧道內(nèi)通行車輛中大型車輛占比較大，部分載樹，載鋼材的超寬貨車對(duì)欄桿的刮擦較為嚴(yán)重，對(duì)行人，非機(jī)動(dòng)車通行存在風(fēng)險(xiǎn)。一旦發(fā)生刮擦，碰撞事故，柵欄式景觀護(hù)欄很容易被整段刮倒，極易引發(fā)二次事故，也不易維修。市政中心透露，改造后的太塢山隧道景觀護(hù)欄。.防腐性能效果好的處理方式：采用熱鍍鋅后浸塑處理將結(jié)合常見的城市隧道內(nèi)防撞景觀護(hù)欄樣式更換保障橋隧設(shè)施的運(yùn)行，欄桿的改造迫在眉睫。如果大家發(fā)現(xiàn)身邊的橋梁，隧道設(shè)施有隱患，可以通過“貼心城管”app進(jìn)行反映。

選擇橋梁防撞護(hù)欄需要綜合的考慮，不能之圖質(zhì)量或者說之圖美觀。我們要選擇既美觀又有好的質(zhì)量的護(hù)欄。我們?cè)趯?duì)護(hù)欄進(jìn)行布局和設(shè)計(jì)時(shí)需要合理的布局，讓護(hù)欄和橋面整體的結(jié)合在一起。只有這樣才能更好的突出自身的價(jià)值體現(xiàn)，讓護(hù)欄和周圍的環(huán)境和這個(gè)城市能夠很好的融合。 橋梁防撞護(hù)欄顧名思義一般是在大橋上面或者高速公路上邊，離地面是有一定的高度的。當(dāng)然面對(duì)著巨大的風(fēng)力和太陽的暴曬，護(hù)欄有可能會(huì)受到不同程度的損壞，所以橋梁護(hù)欄需要良好的質(zhì)量和好的防腐性。 當(dāng)護(hù)欄暴露在空氣中是，由于水分的和空氣會(huì)對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的化學(xué)腐蝕，當(dāng)受到腐蝕后影響美觀和質(zhì)量。所以這是需要對(duì)橋梁護(hù)欄進(jìn)行特殊的防腐蝕處理。 橋梁燈光護(hù)欄支架是橋梁燈光護(hù)欄的一部分，與鋼構(gòu)組成防撞護(hù)欄，對(duì)于高速公路、一級(jí)公路等高等級(jí)公路上的特大橋、大橋和中橋，均應(yīng)無條件地設(shè)置橋梁燈光護(hù)欄，一般公路的特大、大、中橋在條件許可的情況下也應(yīng)設(shè)橋梁燈光護(hù)欄支架有300mm高和350mm高兩種規(guī)格，鑄鐵材質(zhì)，整體澆鑄成形，出廠前經(jīng)防銹處理，大量現(xiàn)貨供應(yīng)。