更受消費(fèi)者歡迎的租賃立體停車庫(kù)解決了千家萬(wàn)戶的停車難題，利用了小區(qū)停車場(chǎng)有限的使用空間，智能化的操作流程以及簡(jiǎn)便的引導(dǎo)功能，再加上低成本的耗電量以及綠色的環(huán)保性能，共同使得租賃立體停車庫(kù)的適用范圍變得越來(lái)越廣。但任何一樣?xùn)|西都有相應(yīng)的使用期限，所以需要學(xué)會(huì)如何拉長(zhǎng)重要的租賃立體停車庫(kù)的使用壽命。 一、定期檢查車庫(kù)的各項(xiàng)開(kāi)關(guān)是否能正常運(yùn)行 租賃立體停車庫(kù)的每個(gè)組成部分是相互連接的，各個(gè)停車位都有自己的升降開(kāi)關(guān)、光電開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)等，為避免長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行下產(chǎn)生細(xì)小的問(wèn)題，要派專人在特定的時(shí)間點(diǎn)檢查各項(xiàng)開(kāi)關(guān)的運(yùn)用是否處在正常的范圍內(nèi)，及時(shí)把小故障排除在外。 二、定期清理遺留在車庫(kù)內(nèi)的垃圾，替換老化的部件 租賃立體停車庫(kù)在實(shí)際運(yùn)用過(guò)程中難免會(huì)產(chǎn)生一些生活垃圾和灰塵，這就需要購(gòu)買者每隔幾天就定時(shí)的清理一下，避免垃圾和灰塵影響停車庫(kù)結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。另外還要關(guān)注的點(diǎn)就是部件的損耗狀況，及時(shí)用嶄新的部件替換掉那些處在老化邊緣的部件。 三、定期保養(yǎng)軸承和鏈條的零部件 軸承和鏈條是關(guān)乎租賃立體停車庫(kù)的關(guān)鍵性部位，因此要格外關(guān)注構(gòu)成這兩個(gè)部位的零部件，是否在正常有序的發(fā)揮著作用，假如發(fā)現(xiàn)軸承和鏈條出現(xiàn)了一絲卡頓的現(xiàn)象，添加一點(diǎn)潤(rùn)滑油或者冷凍機(jī)油就能改善這種狀態(tài)，延長(zhǎng)使用的期限。 哪里有信譽(yù)好的租賃立體停車庫(kù)固然是應(yīng)該關(guān)注的要點(diǎn)，對(duì)其持續(xù)性的養(yǎng)護(hù)工作也是需要考慮的重中之?？偨Y(jié)起來(lái)就是簡(jiǎn)單三點(diǎn)，堅(jiān)持定期定量的檢查工作，排查零部件的損耗和老化情況、不可缺少的垃圾清掃保護(hù)機(jī)構(gòu)，立體車庫(kù)關(guān)鍵部位能保證運(yùn)行暢通。

一、道路立體停車方面：推行臨時(shí)立體車制度，配合連續(xù)執(zhí)法。 1)臨時(shí)立體停車制度，就是一次停放時(shí)間不得超過(guò)幾小時(shí)。 ，道路泊位的主要屬性是為交通服務(wù)，全天24小時(shí)都能停放就失去了道路的功能。第二，道路是公共資源，長(zhǎng)時(shí)間讓一個(gè)人停放，就成了這個(gè)人的專屬立體停車場(chǎng)，不符合公平原則，為了讓更多的司機(jī)有機(jī)會(huì)使用道路泊位，必須實(shí)行臨時(shí)停放制度。 2)有限時(shí)停放的制度，就必須配合連續(xù)執(zhí)法，否則限時(shí)停放就沒(méi)有任何意義了。連續(xù)執(zhí)法，很多人可能覺(jué)得做不到，但是，根深蒂固的酒駕執(zhí)法都能做到，超時(shí)執(zhí)法照樣能做到。主要就看交警部門是否有決心去做。如果非得像酒駕那樣有了血的教訓(xùn)、帶上幾條人命才實(shí)施執(zhí)法，我無(wú)話可說(shuō)，那就讓城市交通亂下去吧，受影響的只能是該城市的活力和城市整體的運(yùn)行成本。 3)“臨時(shí)”是道路泊位更重要的屬性，而臨時(shí)立體停車制度在國(guó)內(nèi)任何一個(gè)城市都沒(méi)有實(shí)施過(guò)，可以說(shuō)，國(guó)內(nèi)城市在道路立體停車管理方面一直在錯(cuò)誤地走著。 4)總之，道路立體停車管理要強(qiáng)調(diào)政府主導(dǎo)，因?yàn)樗浅鞘薪煌ü芾淼闹匾h(huán)節(jié)。 二、路外立體停車方面：放開(kāi)所有路外立體停車場(chǎng)的價(jià)格限定，讓經(jīng)營(yíng)者根據(jù)市場(chǎng)需求自主定價(jià)，這樣做能非常有效地增加車位供應(yīng)量。 在道路立體停車嚴(yán)格執(zhí)法的前提下，長(zhǎng)期停放的車輛一定會(huì)去尋找路外立體停車場(chǎng)，那么，路外立體停車位的供應(yīng)量是目前更大的一個(gè)問(wèn)題。 一個(gè)城市中，配建車位能占到80%，新興城市的比例會(huì)更高，只有把這些配建車位的收費(fèi)價(jià)格釋放出來(lái)，才能真正立體停車產(chǎn)業(yè)，吸引更多的民間資本建設(shè)立體停車場(chǎng)，增加立體停車位供應(yīng)。 路外立體車庫(kù)停車場(chǎng)是典型的商業(yè)服務(wù)業(yè)，路外立體停車要強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。立體停車場(chǎng)是散落在城市各個(gè)角落里的微觀經(jīng)濟(jì)，政府成立公司去投資建設(shè)、去經(jīng)營(yíng)管理，我敢說(shuō)，花再多的精力也管不過(guò)來(lái)。實(shí)際上，民眾的聰明才智是完全可以信賴的，民間立體停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者對(duì)立體停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的認(rèn)識(shí)比我們的政府部門要懂得多，如果放開(kāi)了價(jià)格的限制，他們會(huì)想方設(shè)法尋找土地用作立體停車場(chǎng)，會(huì)用更科學(xué)的方式獲得更好的立體停車位使用效果，像錯(cuò)時(shí)立體停車這種事根本不需要政府部門操心，車位利用更大化、車位收入更大化，本來(lái)就是經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，更不會(huì)出現(xiàn)把立體停車場(chǎng)挪作他用的現(xiàn)象。立體車庫(kù)