薄壁不銹鋼管在國內(nèi)從 1990 年開始使用。近幾年通過新技術、新工藝處理，在確保使用功能的前提下，將厚壁改成了薄壁，成本下降的薄壁不銹鋼水管發(fā)展勢頭強勁，已大量應用于建筑給水和直飲水管道。近來，建設部也非常重視這一新型管材，薄壁不銹鋼水管的行業(yè)標準已于 2001 年出臺。  因為不銹鋼管在現(xiàn)場施工很難做到管內(nèi)壁的氬氣保護，采用以往的氬弧焊接方式進行不銹鋼及管件的連接，因氬氣保護不良，會導致不銹鋼焊接接口的抗腐蝕性能的大幅下降，其焊縫在二到三年后就會發(fā)生滲漏。若采用螺紋連接，鋼管就得留有足夠的套絲厚度，這樣加大壁厚就會造成不必要的浪費，并且不銹鋼管的套絲難度是普通鋼管的幾倍，安裝極不方便，新研制成功的卡壓連接方式解決了這一難題，不管在連接性能、施工工序、安裝設備等方面都得到行業(yè)的認可，目前在薄壁不銹鋼燃氣管道中大規(guī)模使用，且效果良好。  薄壁不銹鋼管以超群的耐磨損性能、卓越的力學性能、優(yōu)異的衛(wèi)生性能、良好的耐溫保溫性能成為建材行業(yè)的亮點；且因內(nèi)壁光滑摩阻小，外觀時尚、美觀，可 回收再利用，使用壽命長范圍廣、綜合成本低等優(yōu)點，逐漸成為人們看好的新型管材之一。

不銹鋼管是一種經(jīng)濟的斷面鋼材，是鋼鐵工業(yè)中的一項重要產(chǎn)品，可廣泛用于生活裝飾和工業(yè)，市面上很多人用于制作 樓梯扶手、護窗、欄桿、家具等。常見的有 201 和304 兩種材質。 占全部鋼材總量的8%一16%左右，它在國民經(jīng)濟中的應用范圍極為廣泛。由于鋼管具有空心斷面，因而適合作液體、氣體和固體的輸送管道；同時與相同重量的圓鋼比較，鋼管的斷面系數(shù)大、抗彎抗扭強度大，所以也成為各種機械和建筑結構上的重要材料。用不銹鋼管制成的結構和部件，在重量相等的情況下，比實心零部件具有更大的截面模數(shù)。所以，不銹鋼管本身就是一種節(jié)約金屬的經(jīng)濟斷面鋼材，它是鋼材的一個重要組成部分，尤其在石油鉆采、冶煉和輸送等行業(yè)需求較大，其次地質鉆探、化工、建筑工業(yè)、機械工業(yè)、飛機和汽車制造以及鍋爐、醫(yī)療器械、家具和自行車制造等方面也都需要大量的各種鋼管。隨著原子能、火箭、導彈和航天工業(yè)等新技術的發(fā)展，不銹鋼管在國防工業(yè)、科學技術和經(jīng)濟建設中的地位愈加重要。 不銹鋼管可靠、衛(wèi)生環(huán)保、經(jīng)濟適用，管道的薄壁化以及新型可靠、簡單方便的連接方法的開發(fā)成功，使其具有更多其它管材不可替代的優(yōu)點，工程中的應用會越來越多，使用會越來越普及，前景看好。 由于不銹鋼已具備建筑材料所要求的許多理想性能，它在金屬中可以說是 的，而其發(fā)展仍在繼續(xù)。為使不銹鋼在傳統(tǒng)的應用中性能更好，一直在改進現(xiàn)有的類型，而且，為了滿足高級建筑應用的嚴格要求，正在開發(fā)新的不銹鋼。由于生產(chǎn)效率不斷提高，質量不斷改進，不銹鋼已成為建筑師們選擇的 有成本效益的材料之一。不銹鋼集性能、外觀和使用特性于一身，所以不銹鋼仍將是世界上 的建筑材料之一。 汽車工業(yè)用到不銹鋼的主要是排氣系統(tǒng)，占汽車不銹鋼總用量的1/2以上，80%為鐵素體不銹鋼。汽車發(fā)動機產(chǎn)生的廢氣通過廢氣進氣管、前管、軟管、轉換器、中心管 從消聲器中流出。排氣系統(tǒng)常用鋼種有409L，436L等。汽車消聲器主要使用不銹鋼焊管。據(jù)測算，汽車用到的不銹鋼管占到整個下游對不銹鋼管用量的大約1.5%，而不銹鋼無縫管和焊管的使用比例大約2：1。石化工業(yè)包括化肥工業(yè)對不銹鋼管的需求量極大，該行業(yè)主要使用不銹鋼無縫管，規(guī)格包括：304、321、316、316L、347、317L等，外徑在￠18-￠610左右，壁厚在6mm-50mm左右（一般是選用規(guī)格在Φ159mm以上的中低壓輸送管道），具體應用領域為：爐管、物料輸送管、熱交換器管等。