不銹鋼防撞護欄應可以有效地阻撓車輛并對車輛進行導向，制止車輛任何方式的穿越、翻越、騎跨、下穿護欄。防撞護欄應有杰出的導向功能，車輛磕碰后的駛出視點應小于磕碰視點的60百分之、磕碰后實驗車輛應堅持正常行進姿勢，不發(fā)作橫轉、掉頭號現(xiàn)象。在磕碰過程中，脫離組件、磕碰碎片、或其他護欄上的磕碰物不能侵人駕馭室內及阻撓駕馭員的視野。防撞護欄的動態(tài)變形量。剛性護欄的動態(tài)變形量小于或等于無論是哪一種方式的護欄，假如用于橋梁護欄，其護欄的動態(tài)變形量應小于或等于半剛性三波梁護欄的動態(tài)變形量小于或等于半剛性雙波梁護欄的動態(tài)變形量小于或等于柔性護欄可依據(jù)其裝置方位參照半剛性護欄的動態(tài)變形量的目標。

不銹鋼橋梁護欄規(guī)定原材料抗壓強度高，防撞柱表層處理規(guī)定防腐蝕、防脆化。因為防護欄一般 在戶外應用，其耐熱和耐寒性也很強。車子撞擊速率就是指在車子碰撞測試中，在具體撞擊點前6米內側得的實驗車子的具體行車速率。 按土路肩結構特征不一樣，高速路波型防撞柱板應選用不一樣的結構形式。如當波型梁設定于擋墻及路肩墻處時可選用Gr-A-2C型。對高速路防撞柱的性能規(guī)定：1)造型設計美觀大方。高速路波型防撞柱板應與路面周圍環(huán)境協(xié)調一致，并能夠根據(jù)園林綠化等方式來清理防護欄。 防護工作能力強。它是指波形護欄板的構造要具備一定的抗壓能力。不容易隨便被車子碰斷。市政道路車流量大，一旦產生事故。財產損失也大，并且非常容易導致交通堵塞，因此 充足抗壓強度的防護欄能夠具有一定的維護功效，尤其是在重載貨汽車根據(jù)量大的道路，如中間隔開帶防護欄的防滑工作能力強.就可以防止與對向車子產生撞擊二次事故。 導向性工作能力好。它是指車子撞擊防護欄后，可以成功導出來而不容易反跳過大造成 與同方向的車子產生二次事故。4)合理性好，節(jié)省土地資源。在達到防護欄防滑與導向性性能的另外.還要竭盡全力減少防護欄原材料的使用量以確保合理性。除此之外，在我國的土壤資源稀有，在大城市中更是如此，因而應盡可能采用占地小的防護欄，以節(jié)省室內空間，另外還可減少工程預算。