礦用假頂網(wǎng)施工方法
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 3.6元/㎡ |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 99999㎡ |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 一天 |
| 雙向抗拉強(qiáng)度 | 30-120KN |
| 拉伸率 | ≤3% |
| 分離力 | ≥300 ≥500 |
| 產(chǎn)地 | 山東 |
| 商家 | 山東億路通新材料有限公司 |
| 范圍 | 礦用假頂網(wǎng)施工方法供應(yīng)范圍覆蓋湖南省、長沙市、衡陽市、邵陽市、湘潭市、株洲市、張家界市、岳陽市、常德市、益陽市、懷化市、婁底市、湘西市、永州市、郴州市 荷塘區(qū)、蘆淞區(qū)、石峰區(qū)、天元區(qū)、攸縣、茶陵縣、炎陵縣、醴陵市等區(qū)域。 |
鋼塑土工格柵工程作用：
1、強(qiáng)度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤，完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。
2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強(qiáng)地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移，增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能。
3、與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點(diǎn)。
4、更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強(qiáng)度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。
5、能有效的避免在施工過程中被機(jī)具碾壓、破壞而造成的施工損傷。
雙向鋼塑土工格柵，開始釋放出來路面工程邊坡防護(hù)線，便于保證路面工程總寬，每側(cè)各拓寬0.5m，把晾曬好的肌底土進(jìn)行整平后用25T小壓路機(jī)空氣壓力二遍，再用50T震壓四遍，不平整的地域人工客服電話互相配合整平；
2.制造懸念0.3M厚的中（粗）砂，人工客服電話互相配合工業(yè)設(shè)備整平后，25T的小壓路機(jī)空氣壓力二遍；
3.鋪設(shè)鋼塑格柵，，鋪設(shè)層工作經(jīng)歷收合格后，為防縱向歪斜情況，先按大幅面在鋪設(shè)層劃到一條線應(yīng)掛線，就可以一開始鋪設(shè)，接著用U型釘固定不變格柵的頂部（每米寬用釘4根，均勻間隔固定不變），雙向鋼塑格柵；
4.固定不變好格珊頂部后，用鋪攢機(jī)或人工客服電話方法將格珊漸漸地向前拉鋪，每鋪10米長進(jìn)行人工客服電話校直一次，直至一卷格珊鋪完，再鋪下一卷，操作過程同前；
5.接鋪：以卷長為公司作為鋪設(shè)的段長，應(yīng)鋪格珊的段長內(nèi)鋪滿以后，再整體檢查一次鋪設(shè)質(zhì)量，接著隨后鋪設(shè)下一段；
6. 層鋼塑格柵鋪好后，一開始填設(shè)第二層0.10m厚的中（粗）砂，其方法：小轎車運(yùn)砂到工程施工施工工地卸于路面工程一側(cè)，隨后用挖機(jī)向前趕推，先把路面工程兩側(cè)2米層面內(nèi)填方路基0.8m后，把 層鋼塑格柵折翻上來再填寫0.1米的中（粗）砂，禁止兩側(cè)向中間填方路基和促進(jìn)，禁止各式各樣工業(yè)設(shè)備在沒有填方路基中（粗）砂的鋼塑格柵上行車工作中，那般能保證鋼塑格柵平整，不上鼓，沒發(fā)皺，待第二層中（粗）砂平整后，要進(jìn)行水平精準(zhǔn)測量，防止填方路基厚薄不均勻，待抄平準(zhǔn)確后用25T小壓路機(jī)空氣壓力二遍；
7.第二層鋼塑格柵建筑施工方法同 層方法一樣， 再填方路基0.3M的中（粗）砂，填方路基方法同 層一樣，用25T小型壓路機(jī)空氣壓力二遍后，那般路面工程肌底液工程加固就處理完畢；
8.在第三層中（粗）砂碾軋好后，沿岸地區(qū)路縱向在邊坡防護(hù)兩側(cè)各鋪設(shè)鋼塑格柵二張，鋼筋搭接0.16m，而且用一樣方法連接好，接著一開始土方回填建筑施工工作中，鋪設(shè)鋼塑格柵進(jìn)行邊坡綠化，盡量各層精準(zhǔn)測量出鋪設(shè)的邊框線，每側(cè)要保證邊坡防護(hù)整修后鋼塑格柵埋進(jìn)邊坡防護(hù)內(nèi)0.2m；
9.邊坡防護(hù)鋼塑格柵每填方路基兩層土，即厚薄0.1m時就需兩側(cè)此外鋪設(shè)一層鋼塑格柵，接著以此類推，直至鋪到土路肩表面土下；10.路面工程填方路基好后，馬上進(jìn)行邊坡防護(hù)整修，并進(jìn)行坡腳的干砌片石防范，對該段路面工程除每側(cè)拓寬0.3M外，并預(yù)埋件1.5％的沉船量。
鋼塑土工格柵以高強(qiáng)鋼絲（或其他纖維），經(jīng)特殊處理，與聚乙烯（PE），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復(fù)合型高強(qiáng)抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強(qiáng)加筋土工帶。由此單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強(qiáng)化粘接的熔焊技術(shù)焊接其交接點(diǎn)而成型，則為加筋土工格柵。鋼塑格柵的厚度為不小于0.1mm,以增強(qiáng)抗紫外線才干，使其物理性能安穩(wěn)。堅(jiān)持鋼塑土工格柵還包括多個夾持件，夾持件包括分別位于內(nèi)條帶兩頭的一條帶及二條帶，一條帶向鋼塑土工格柵單元內(nèi)凸伸地構(gòu)成拱形凸起。
二條帶向相鄰的鋼塑土工格柵單元內(nèi)凸伸地構(gòu)成平面凸起，同一鋼塑格柵單元內(nèi)的拱形凸起與平面凸起一同夾持位于鋼塑土工格柵單元內(nèi)的燃料棒，拱形凸起及平面凸起均沿燃料棒的軸向延伸。一般軟基處理填高大于4米時采用。
軟基處理時當(dāng)路基填高在3-4米之間或路橋結(jié)合部、防止不均勻沉降時采用。
舊路加寬防止縱向裂縫在新舊路基結(jié)合部加鋪。
低填淺挖段、填土在2米以內(nèi)的軟基處理、不良段的路基加.
加固路基，防止斷裂鋼塑土工格柵
產(chǎn)品簡介及用途：
鋼塑土工格柵是以高強(qiáng)鋼絲（或其他纖維），經(jīng)特殊處理，與聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復(fù)合型高強(qiáng)抗拉條帶，然后焊接而成。鋪設(shè)、搭接、定位容易，施工簡便，可有效地節(jié)約工程造價。廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、橋臺、路堤、環(huán)保建筑、軟土地基加固、護(hù)坡和路面抗裂等土木工程。
產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：
1、強(qiáng)度大、蠕變?。?
2、耐腐蝕、壽命長；
3、能極大增強(qiáng)地基的承載力及穩(wěn)固性；
億路通新材料(株洲市分公司)以生產(chǎn)制造【防水土工布】為依托，大力拓展上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)，并逐步將每個產(chǎn)業(yè)發(fā)展完善，公司目標(biāo)是將整個產(chǎn)業(yè)集團(tuán)打造成國內(nèi)百強(qiáng)企業(yè)。
分為單向、粘結(jié)焊接土工格柵（GDZ）與雙向、粘結(jié)焊接土工格柵（GSz）即三、鋼塑復(fù)合土工格柵有什么特性∶
1、鋼塑復(fù)合土工格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強(qiáng)鋼絲承擔(dān)，在低應(yīng)變能力下產(chǎn)生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協(xié)同作用，充分發(fā)揮格柵對土體的嵌鎖作用。
2、鋼塑復(fù)合土工格柵的縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯編織成網(wǎng)，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作用，破壞伸長率很低（不大于3%）。鋼塑復(fù)合土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。
3、通過生產(chǎn)過程中塑料表面的處理，壓制有粗糙的花紋，以增強(qiáng)格柵表面的粗糙程度，提高鋼塑復(fù)合土工格柵與土體的摩擦系數(shù)。
4、鋼塑復(fù)合土工格柵的幅寬可達(dá) 6m，實(shí)現(xiàn)、經(jīng)濟(jì)的加筋效果。
5、鋼塑復(fù)合土工格柵采用的高密度聚乙烯可以確?！迷诔叵虏粫艿剿釅A及鹽溶液，或油類的侵蝕;不會受到水溶解或微生物的侵害。同時，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協(xié)同作用，不會產(chǎn)生結(jié)點(diǎn)的拉裂或破損。而實(shí)際工程中，在填料的壓實(shí)后，因此未受到紫外線光和氧的侵蝕，因此完全可以滿足 性工程建設(shè)的要求。 四、鋼塑復(fù)合土工格柵的工程應(yīng)用∶
可用于公路、鐵路、路堤、橋臺、施工便道、碼頭、護(hù)岸、防洪堤、水壩、灘涂治理、貨場、渣場、機(jī)場、運(yùn)動場、環(huán)保建筑、軟土地基加固、擋墻、護(hù)坡和路面抗劣等土木工程。
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