不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄需求惡化超出預(yù)期。近期不銹鋼復(fù)合管需求持續(xù)低迷，華東仍處于梅雨季節(jié)，傳統(tǒng)消費(fèi)淡季疊加終端用戶資金緊張和開工不足，市場整體需求持續(xù)低迷，鋼廠價(jià)格跌入1字時(shí)代；而華南地區(qū)也庫存持續(xù)上升，消費(fèi)不見起色。無論是進(jìn)口礦、焦炭價(jià)格的上漲，還是環(huán)保督察“回頭看”、嚴(yán)防地條鋼“死灰復(fù)燃”、上合峰會(huì)限產(chǎn)等消息輪番影響，高利潤驅(qū)使鋼高產(chǎn)量的邏輯從未改變，相反，還會(huì)因?yàn)殇搩r(jià)的上漲得到強(qiáng)化。高頻率出臺環(huán)保限產(chǎn)只是暫時(shí)放緩生產(chǎn)節(jié)奏，高利潤帶來的高供應(yīng)可能會(huì)遲到，但 不會(huì)缺席。在不銹鋼復(fù)合管消費(fèi)低增長甚至不增長來臨的時(shí)代，不銹鋼復(fù)合管潛在需求增長空間要通過投資拉動(dòng)來不斷釋放，而這恰恰是短時(shí)間難以看到效果的。因此，經(jīng)濟(jì)下行壓力對鋼市的壓制還會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)持續(xù)。

市政道路護(hù)欄因?yàn)槭窃诼访嫔蠑[放，而且市區(qū)內(nèi)車流量大，車速相對較慢，所以用料上就比橋梁護(hù)欄要低一個(gè)等級，而且市政護(hù)欄一般采用的是底座加膨脹螺絲安裝，防沖撞性能遠(yuǎn)不及橋梁護(hù)欄，后期如果有損壞更換也很方便。橋梁護(hù)欄與道路護(hù)欄雖然都是防護(hù)欄，但是設(shè)計(jì)之初所考慮的受力是不一樣的，橋梁護(hù)欄主要考慮車輛失控后撞擊防護(hù)，所以在用量質(zhì)量造型上要求的比較嚴(yán)格一些，而且橋梁護(hù)欄屬于高空護(hù)欄，對產(chǎn)品自身的穩(wěn)固性與使用耐久性上都比市政道路護(hù)欄要求要高，橋梁護(hù)欄如果損壞更換的成本也要比市政護(hù)欄要高的多，也就是說橋梁護(hù)欄的抗沖撞等級要比市政護(hù)欄高。

市政道路護(hù)欄因?yàn)槭窃诼访嫔蠑[放，而且市區(qū)內(nèi)車流量大，車速相對較慢，所以用料上就比橋梁護(hù)欄要低一個(gè)等級，而且市政護(hù)欄一般采用的是底座加膨脹螺絲安裝，防沖撞性能遠(yuǎn)不及橋梁護(hù)欄，后期如果有損壞更換也很方便。

  如現(xiàn)代長大橋梁的美學(xué)特征是精練明快、纖細(xì)輕盈、接連流通，欄桿外型也應(yīng)相對精練明快，并能添加接連流通的韻律感，防止混亂、怪形或歪曲而分散高速行駛中駕駛員的留意力，構(gòu)成不平安要素。，日本沖繩瀨底大橋，其欄桿、望柱、燈柱均選用了鋁合金材料，精練亮光，與橋型相調(diào)和，接連流通，勢道感非常強(qiáng)。

  相反，城市人行橋或旅游區(qū)底橋梁是大家常常駐足觀賞的當(dāng)?shù)?，則應(yīng)精心規(guī)劃添加情味感，別的，橋梁欄桿如斜拉橋的斜拉索與直立主塔構(gòu)成傘狀輪廓， 欄桿通常選用加通欄桿扶手的精練外形為好，顯得輕盈平穩(wěn)，可添加斜拉橋的平衡感；梁橋則以程度、爽直為基調(diào)， 欄桿外型恰當(dāng)多元化，以改動(dòng)曩昔單調(diào)的現(xiàn)象。