3、與鐵路、公路平行，車輛有可能闖入相鄰鐵路或其他公路的路段。4、路基寬度發(fā)生變化的漸變段。5、曲線半徑小于半徑的踣段。6、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)或公共汽車?？空咎幍淖兯佘嚨绤^(qū)段，交通分、合流的三角地帶所包括區(qū)段。

7、大、中、小橋兩端或高架構(gòu)造物兩端與路基連接部分。8、導(dǎo)流島、分隔島處認(rèn)為需要設(shè)置護(hù)欄的地方。在需要設(shè)置路側(cè)不銹鋼道路護(hù)欄的路段，大、中橋側(cè)采用鋼筋混凝土組合式不銹鋼道路護(hù)欄，在土路基段及小橋、通道、涵洞上采用波形粱鋼板不銹鋼道路護(hù)欄。

一般路側(cè)護(hù)欄在土路基段采用普通型鋼板不銹鋼道路護(hù)欄，立柱間距為4.0米，在小橋、通道及設(shè)有擋土墻的路段采用加強(qiáng)型鋼板不銹鋼道路護(hù)欄，立柱間距2.0米。路側(cè)護(hù)欄立柱采用140x4.5鋼管，橫粱為310x85x3毫米變截面波形梁不銹鋼道路護(hù)欄，護(hù)欄高度一般采用60厘米，當(dāng)護(hù)欄立柱位于構(gòu)造物上時，護(hù)欄應(yīng)采用迫緊器連接。

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浸塑便是把燒紅的海南三亞橋梁護(hù)欄浸入塑粉中，讓其顆粒附著在其上，高溫使塑粉融化流平的一個進(jìn)程。塑粉是一種聚化合物，參與劑和氯元素外會不易老化和增加抗腐蝕效果。影響海南三亞橋梁護(hù)欄使用壽命的因素都有哪些海南三亞橋梁護(hù)欄浸塑的目的有兩個：表面包裝，增加美感;防腐蝕，抗氧化。