4、冷拔(軋)無縫鋼管:圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(探傷)→標記→入庫。冷拔(軋)無縫鋼管的軋制方法較熱軋(擠壓無縫鋼管)復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔(冷軋)再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。

業(yè)內人士認為，上述這些不確定因素在7月份仍將存在，對無縫管市場走勢將會產生不小的影響，甚至直接左右7月份的無縫管運行態(tài)勢。因此，無縫管的生產廠家和貿易商者都需重視和關注，根據這些不確定因素對市場的影響程度，及時調整經營策略和銷售模式。在短期內全國無縫管市場不會有太大的起色，價格的穩(wěn)中小幅回調的可能性較大，不具備上漲的條件。無縫鋼管，這一曾經支撐新中國經濟快速發(fā)展的傳統(tǒng)工業(yè)板塊正面臨著多年未遇的重大變局?？v觀無縫管產業(yè)，代表著高品質和新技術的特鋼產品在去年的行業(yè)“冰凍期”逆勢增長。中國無縫管網表示，“無論怎么轉型升級、怎么調結構，制造業(yè)特別是高端制造業(yè)都是一個民族生存之本，也是綜合國力的根本體現。其實不存在落后產業(yè)或是夕陽產業(yè)，更重要的還是取決于你怎么做?！备母锿粐航獯a去產能囚徒困境去產能不是去無縫管，減量發(fā)展也不是不發(fā)展。無縫管行業(yè)應當借助這次改革機遇，以減量化為核心重塑無縫管產業(yè)的價值鏈，競爭力。

無縫鋼管（Steel pipe）生產技術的發(fā)展開始于自行車制造業(yè)的興起、19 世紀初期石油的開發(fā)、兩次世界大戰(zhàn)期間艦船、鍋爐、飛機的制造，第二次世界大戰(zhàn)后火電鍋爐的制造，化學工業(yè)的發(fā)展以及石油天然氣的鉆采和運輸等，都有力地推動著鋼管工業(yè)在品種、產量和質量上的發(fā)展。鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機械零件和容器，它還是一種經濟鋼材。用鋼管制造建筑結構網架、支柱和機械支架，可以減 輕重量，節(jié)省金屬20～40%，而且可實現工廠化機械化施工。用鋼管制造公路橋梁不但可節(jié)省鋼材、簡化施工，而且可大大減少涂保護層的面積，節(jié)約投資和維護費用。無縫管的特點如下：不銹鋼無縫管極好的耐腐蝕性能是由于在鋼的表面形成看不見的氧化膜，使其成為是鈍態(tài)的。該鈍化膜的形成是由于鋼暴露在大氣中時與氧反應，或者是由于與其他含氧的環(huán)境接觸的結果。如果鈍化膜被破壞，不銹鋼無縫管就將繼續(xù)腐蝕下去。在很多情況下，鈍化膜僅僅在金屬表面和局部地方被破壞，腐蝕的作用在于形成細小的孔或凹坑，在材料表面產生無規(guī)律分布的小坑狀腐蝕。一般用無縫管是用10、20、30、35、45等優(yōu)質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。 一般用無縫管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨；冷軋以熱以熱處理狀態(tài)交貨。低中壓鍋爐用無縫管：用于制造各種低中壓鍋爐、過熱蒸汽管、沸水管、水冷壁管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管等。