也正是有了無縫鋼管的奠定才有了 的強(qiáng)盛，我們才能夠真正做到有底氣，能夠做到國富民強(qiáng)。中國近幾年來的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國富民強(qiáng)，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步， 的海陸空也在日益強(qiáng)大。而海洋強(qiáng)國必須要有強(qiáng)大的船舶海軍做支撐。船舶市場(chǎng)是個(gè)國際市場(chǎng)，中國造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場(chǎng)三分之一強(qiáng)的份額。 2017年我國造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬載重噸。一艘萬噸級(jí)船舶，用鋼管總長大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有無縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設(shè)計(jì)壓力 0.7MPa， 40MPa，設(shè)計(jì)溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評(píng)估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。

 

目前北方地區(qū)已經(jīng)逐漸進(jìn)入冬季，高壓無縫鋼管市場(chǎng)亦是如此，需求大幅縮減，部分商家?guī)齑嬉嗍菈嚎s至1000噸上下低位運(yùn)行，且商家認(rèn)為高壓無縫管廠出廠價(jià)格仍有下調(diào)空間，市場(chǎng)價(jià)格更是難以堅(jiān)守山東地區(qū)主導(dǎo)高壓無縫管資源發(fā)貨量少，貿(mào)易商現(xiàn)貨庫存水平極低，對(duì)價(jià)格起到了一定的支撐作用。不過從需求面來看，下游終端用戶采購需求弱，而且二級(jí)經(jīng)銷商和部分拆零商家現(xiàn)有庫存充足，短期內(nèi)采購需求弱，高壓無縫管價(jià)格可能仍以弱勢(shì)為主。受天氣的影響，北方市場(chǎng)需求逐漸萎縮，成交整體偏弱。南方市場(chǎng)，雖然天氣尚可，但高壓無縫管市場(chǎng)需求也是逐步萎縮，加之相關(guān)品種價(jià)格弱勢(shì)運(yùn)行的影響，對(duì)高壓無縫管價(jià)格沖擊較大。對(duì)于后市，商家普遍不太看好，在需求疲軟、成交乏力的情況下，高壓無縫管市場(chǎng)價(jià)格仍有震蕩走弱的可能。保持連續(xù)漲!漲!漲!，但是在上漲的大背景下鋼坯價(jià)格突降30元，鋼價(jià)是要開始回落了嗎，其實(shí)不然降價(jià)是暫時(shí)的，上漲才是主旋律呢。

 

事實(shí)上，無縫管去產(chǎn)能阻力重重的背后折射出經(jīng)濟(jì)學(xué)上的“囚徒困境”理論：盡管幾乎所有無縫管企業(yè)都明白只有一起去產(chǎn)能才能救這個(gè)行業(yè)，但很多時(shí)候企業(yè)都希望別人先減產(chǎn)，自己則是堅(jiān)持到 的那一家。這正反映了個(gè)人的 選擇有時(shí)并非團(tuán)體的 選擇。事實(shí)上，勞動(dòng)生產(chǎn)率低、經(jīng)營效率不足是早一批建立的無縫管集團(tuán)的通病。在為新中國成立之初的無縫管工業(yè)作貢獻(xiàn)時(shí)，它們也背負(fù)了特殊國情和時(shí)代背景下產(chǎn)生的歷史負(fù)擔(dān)。這是當(dāng)下傳統(tǒng)鋼企集中進(jìn)行人員分流的主要背景。中國無縫鋼管網(wǎng)介紹，經(jīng)初步統(tǒng)計(jì)，“去產(chǎn)能”將涉及無縫管行業(yè)約50萬名職工的分流安置。記者根據(jù)公開報(bào)道和資料不完全統(tǒng)計(jì)，去年至今，全國幾家大型國有無縫管企業(yè)已經(jīng)分流的員工人數(shù)不到5萬人。整體來看，職工分流安置任務(wù)依舊艱巨。(一)抓住國企改革契機(jī)，提高無縫管行業(yè)資本流動(dòng)性，優(yōu)化供給側(cè)觀結(jié)構(gòu)，解決總量過剩難題