這是因為：鋼材價格趨勢一定受制于其銷售狀況。有需求才會有銷售，才會有利潤，才不會產生商品積壓，價格行情才會堅挺及上漲。如果商品銷售不暢，就會出現大量庫存積壓。而出于激烈競爭需要，勢必鋼材生產與流通企業(yè)降價求售。
否則，不斷累積的商品庫存，將會占壓大量資金，直至將企業(yè)拖垮。至于全國鋼鐵產量不斷創(chuàng)下新高，市場參與者們也不于擔憂。只要同期鋼材庫存量沒有出現異常增加，那就表明同期消費需求更為旺盛，所增產的精拔無縫管產量都被消化，并未破壞供求平衡關系，因此也就不會引發(fā)市場行情劇烈波動。
確實是觀察與判斷未來鋼材價格走勢的重要先行指標，彼此間存在著清晰的邏輯關系。市場監(jiān)測數據顯示，迄今為止，全國鋼材庫存一直處于較低水平。其中建材庫存指數下降了，板材庫存指數下降了。全國重點鋼鐵企業(yè)庫存方面，今年月日為萬噸，比去年同期下降，繼續(xù)處于歷史較低水平。如果再考慮到下半年決策部門穩(wěn)增長措施，努力擴大基建投資等國內需求。由此可見藍天保衛(wèi)戰(zhàn)對于落后產能釋放的抑制。庫存狀況綜合反映了市場關系的多個層面市場信心增強等因素。
由此可以預判，年內精拔無縫管價格下行壓力不是很大。即便因為價格上漲幅度過大，過急，而產生技術性回調要求，亦因為其庫存壓力不大，其跌落空間亦不是很大。如果今后不出現大的意外情況，價格高位運行，應當是一段時間內的鋼材行情的運行主調。精密無縫管截面存在剩余應力，對精密無縫鋼管的總體和局部屈曲的特點產生影響，，精密鋼管的截面的自由扭轉剛度比較低，，冷軋精密無縫鋼管的成型壁厚較小，經受局部性的集中負荷運載的能力不足。高精度冷拔管，是九十時期連續(xù)開啟運用冷拔鋼管的生產工藝及設備開發(fā)出來的新產品。相較于冷拔鋼管來講，擁有重量輕，表面光滑，強度低易于渝磨等特征，能一步步彌補高精度冷拔鋼管中低強度的空檔。
高精度冷拔鋁合金管因為開發(fā)時間較晚，當前中國生產公司不多，且規(guī)模較小，一般公司唯有一臺冷拔機，生產的鋁合金冷拔管的規(guī)格種類受到局限，且用于生產冷拔管的鋁合號較少。長時間之后，冷拔管技藝的表現方式，一直停頓于減壁必須減徑的傳統(tǒng)變形模式，運用的拔機也一直沿用單體模座。因為其拔制方法與設備結構缺少創(chuàng)新，阻礙了某些高精密產品經過冷拔工藝向近終形方向拓展。
縫隙腐蝕：是指在金屬構件縫隙處發(fā)生斑點狀或潰瘍形的宏觀蝕坑，是局部腐蝕的一種形式，它可能發(fā)全于溶液停滯的縫隙之中或屏蔽的表面內。這樣的縫隙可以在金屬與金屬或金屬與非金屬的接合處形成，例如，在與鉚釘，螺栓，墊片，閥座，松動的表面沉積物以及海生物相接燭之處形成。

 

鋼管分熱軋(擠壓、擴)和冷拔(軋)兩種。其外徑和壁厚應符合GB/T 17395 的規(guī)

定。

2 外徑和壁厚的允許偏差

鋼管外徑和壁厚的允許偏差應符合表1 的規(guī)定。當需方事先未在合同中注明鋼管尺

寸允許偏差時，鋼管外徑和壁厚的允許偏差按普通級供貨。

根據需方要求，經供需雙方協(xié)商，并在合同中注明，可生產表1 規(guī)定以外尺寸允許

偏差的鋼管。

表1 外徑和壁厚的允許偏差

允許偏差

鋼管種類 鋼管尺寸mm

普通級 高級

<50 ±0.50mm ±0.40mm

外徑D

≥50 ±1% ±0.75%

<4

±12.5%(小值為

±0.40mm)

±10%(小值為

±0.30mm)

≥4～20

+15%

-12.5%

±10%

熱軋(擠壓擴)管

壁厚s

>20 ±12.5% ±10%

6～10 ±0.20mm ±10%

>10～30 ±0.40mm ±0.10mm

>30～50 ±0.45mm ±0.20mm

外徑D

>50 ±1% ±0.5%

冷拔(軋)管

壁厚s ≤1 ±0.15mm ±0.12mm

第 7 頁

>1～3

+15%

-10%

±10%

>3

+12.5%

-10%

±10%

注：對外徑不小于351mm 的熱擴管，壁厚允許偏差為±18%無縫化鋼管的生產工藝：無縫鋼管的無縫化主要是通過張力減徑來完成的，張力減徑過程是空心母材不帶芯棒的連續(xù)軋制過程。在保證母管焊接質量的前提下，焊管張力減徑工藝是將焊管整體加熱到950攝氏度以上，再經張力減徑機(張力減徑機共有24道次)軋制成各種外徑與壁厚的成品管，采用此工藝所生產的熱軋鋼管與普通的高頻焊管有本質的區(qū)別,通過加熱爐加熱后其焊縫與母體的金相組織和機械性能可以達到完全一致此外 ，通過多道次的張力減徑機軋制和自動控制使得鋼管的尺寸精度(尤其是管體圓度和壁厚精度)優(yōu)于同類無縫管。1)精密無縫管主要品種：DIN系列高精度無縫鋼管精密無縫管、液壓系統(tǒng)專用精密無縫管、汽車制造專用精密無縫管

 

從頭到尾的沒有焊縫的鋼管。鋼管還是各種常規(guī)武器不可缺少的材料，槍管、炮筒等都要鋼管來制造。鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下，圓面積 ，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環(huán)截面在承受內部或外部徑向壓力時，受力較均勻，因此，絕大多數鋼管是圓管，（備注：當前的技術不斷提高，流體鋼管不一定就是無縫也有可能是無縫化鋼管，這種工藝已經認可在低中壓鍋爐和輸送流體管道上使用，客戶訂購流體鋼管時務必在工業(yè)合同中注明焊管還是無縫，流體鋼管都包括了這兩種工藝的鋼管，只不過交貨的價格高低罷了）
流體鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。
用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節(jié)約材料和加工工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等，當前已廣泛用鋼管來制造。
流體輸送用無縫鋼管（GB/T8163-2008）是用于輸送水、油、氣等流體的一般無縫鋼管。流體鋼管重量公式：[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米（每米的重量）主要生產鋼管代表牌號10#、20#、Q345
硬度測試