無縫鋼管目前經(jīng)過一年多的的供給側(cè)改革和化解落后產(chǎn)能工作，已經(jīng)削減了近一億噸的落后產(chǎn)能，但是目前的產(chǎn)能還有11億噸多，鋼鐵的需求量8億噸，出口一億噸，還有將近2億噸的過剩產(chǎn)能需要淘汰，這還不包括0.8億噸的地條鋼非法產(chǎn)能。明年將開展第二輪中央環(huán)保督察環(huán)保部日前表示，2019年將謀劃開展第二輪中央環(huán)保督察。此前，從2015年底至2017年底，我國已經(jīng)對31個?。▍^(qū)、市）完成了 輪中央環(huán)保督察全覆蓋，切實推動了地方環(huán)保工作，解了一大批突出環(huán)境問題。環(huán)保部：鋼鐵項目環(huán)評抽查比不低于10%日前，環(huán)保部印發(fā)了《關(guān)于強化建設(shè)項目環(huán)境影響評價事中事后監(jiān)管的實施意見》（以下簡稱《實施意見》），針對《實施意見》制定目的、內(nèi)容等問題，環(huán)保部環(huán)境影響評價司有關(guān)負責(zé)人表示，《實施意見》要求，審慎下放石化化工、有色、鋼鐵、造紙等環(huán)境影響大、環(huán)境風(fēng)險高項目的環(huán)評審批權(quán)。同時，《實施意見》提出，每年抽查石油加工、化工、有色金屬冶煉、水泥、造紙、平板玻璃鋼鐵等重點行業(yè)建設(shè)項目數(shù)量的比例不低于10%。寶鋼新日鐵自動化改造項目將開工2月6日，中冶寶鋼技術(shù)中標寶鋼新日鐵汽車板精整機組入出口自動化改造項目，迎來2018年技改項目開門紅。本次改造點多面廣，時間跨度長，施工工期474天，主要改造內(nèi)容利用機組定修在線停機時間完成。改造后，將實現(xiàn)由人工到自動化的轉(zhuǎn)變，人工操作帶來的隱患。

20cr無縫鋼管采用擠壓加工生產(chǎn)制造，由于表面空出表面殘余壓應(yīng)力場，有益于表面微小裂縫的密閉式，阻止沉積作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕專業(yè)能力，薄壁無縫鋼管并能緩解疲倦裂縫的導(dǎo)致或擴大，因而提高20cr無縫鋼管疲勞強度。依據(jù)擠壓加工成型，擠壓加工表面造成一層冷工硬化層，減少了鉆削副碰觸表面的可塑性和脆性斷裂，20cr無縫鋼管的安裝要求從而提高了20cr無縫鋼管內(nèi)壁的耐磨性，此外避免 了因鉆削導(dǎo)致的燒傷。擠壓加工后，表面粗糙度值的降低，可提高互相配合特點。擠壓加工生產(chǎn)制造是一種無鉆削生產(chǎn)制造，薄壁無縫鋼管在常溫下應(yīng)用金屬復(fù)合材料的脆性斷裂，使商品產(chǎn)品工件表面的外部效應(yīng)不平度輾平從而保證變更表層結(jié)構(gòu)，工業(yè)設(shè)備特性，模樣和規(guī)格型號的目的。因此這類方法可此外保證鑄型生產(chǎn)制造及二種目的，是鉆削無法確保的。無論用哪樣生產(chǎn)制造方法生產(chǎn)制造，在零件表面都是會留出超粒子的凸凹不平的刀紋，出現(xiàn)相疊起伏的峰時情況