其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤(pán)連接式和通過(guò)傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。盡可能損傷的角度考慮。希望把橋梁護(hù)欄設(shè)計(jì)得不要太剛，橋梁護(hù)欄的剛?cè)岢潭韧ǔＪ且云嚺鲎矘蛄鹤o(hù)欄時(shí)產(chǎn)生的加速度來(lái)衡量的，一旦汽車失控越出路外而與橋梁護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)，不但對(duì)車體產(chǎn)生沖擊。  防撞護(hù)欄而且對(duì)司乘人員產(chǎn)生沖擊，當(dāng)乘員遭受到的沖擊減(加)速度達(dá)到的耐沖擊闌值時(shí)，就會(huì)對(duì)造成無(wú)法恢復(fù)的傷害，限于以往的水，對(duì)的耐沖擊悶值的計(jì)算比較麻煩，為此。人們針對(duì)橋梁護(hù)欄碰撞的實(shí)際情況，直接采用作用在上的大減(加)速度值作為橋梁護(hù)欄碰撞性的評(píng)價(jià)指標(biāo)，橋梁護(hù)欄在施工時(shí)還需要注意以下三點(diǎn)問(wèn)題。

2、在安裝托梁的時(shí)候需要注意托梁和立柱之間要用立柱牛腿卡入托梁暗轉(zhuǎn)插槽內(nèi)。

3、在安裝欄片、扶手、固定柱帽的時(shí)候需注意欄片與托梁扶手通過(guò)預(yù)留卡槽連接，卡槽

精度應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，欄片安裝的精度。欄片與卡槽連接應(yīng)密實(shí)，防撞護(hù)欄其上下兩端與橫梁連接

的牢固性；扶手與立柱頂?shù)目ú蹆?nèi)進(jìn)行連接，將兩側(cè)扶手端頭預(yù)留鋼筋及立柱預(yù)留螺栓在

柱行連接，并用基材封端，然后安裝柱帽，安裝就位后，通過(guò)柱帽預(yù)留孔位灌漿。

   銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的安裝技巧

1、立柱錨固，如何做到立柱錨固呢？這就要施工者在不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄安轉(zhuǎn)立柱錨固的

時(shí)候需要立柱的垂直度，同時(shí)還要立柱下方的鋼板平整，防撞護(hù)欄要在橋梁遮板上面預(yù)留鋼板應(yīng)，

孔位誤差控制應(yīng)小于等于15㎜。立柱鋼板與主筋采用手工電弧焊滿焊，焊縫和強(qiáng)度規(guī)范要

求，無(wú)漏焊現(xiàn)象。

 還有一點(diǎn)，防撞護(hù)欄不銹鋼河道護(hù)欄欄桿的高度不能過(guò)高而阻礙人們的視野，橋梁護(hù)欄的高度可以根據(jù)橋面出水距離而定，一般凈空距離三米以上時(shí)，橋梁護(hù)欄手扶面約為一米，設(shè)計(jì)和安裝橋梁護(hù)欄的基本要求當(dāng)凈空距離小于三米時(shí)，可適當(dāng)減低欄桿高度。對(duì)于比較寬的橋面，具有分割帶多車道橋梁，欄桿的高度和端面尺寸可以略大些，不銹鋼河道護(hù)欄以增加橋梁護(hù)欄的穩(wěn)重感。

  其次就是橋梁護(hù)欄樣式的多樣與統(tǒng)一?，F(xiàn)在橋梁護(hù)欄的設(shè)計(jì)多以簡(jiǎn)潔明快的格調(diào)為主，但是在欄桿的構(gòu)成部件的圖案造型還是可以靈活多變的，這樣既可以避免單調(diào)乏味，又可以保持欄桿的和諧統(tǒng)一，不影響橋梁的主體。