海底管道的鋪設(shè)方法及其優(yōu)劣在上世紀(jì)70年代，在海域中開(kāi)發(fā)了大型油氣田以后，開(kāi)始建設(shè)了大型 海洋油氣管道，把開(kāi)采的油氣直接輸往陸上油氣庫(kù)站。隨著油氣工業(yè)正在向海洋進(jìn)軍，海底鋪設(shè)的 油氣管道日益成為能源運(yùn)輸動(dòng)脈的重要組成部分。鋼管底拖法施工是將鋼管沉入基床面上，按設(shè)計(jì)標(biāo)高鋼管的路徑行走，在對(duì)岸埋設(shè)牽引力地龍或在工作船上用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引力將管道一部一部牽拉完成鋪設(shè)，該施工方法在國(guó)內(nèi)應(yīng)用比較，施工技術(shù)也比較成熟。根據(jù)本工程南三河沉管段的施工特點(diǎn)，主要因海灘作業(yè)面積小，涉及海水養(yǎng)殖海域的面積大，海況復(fù)雜，水流急，工期要求緊，要保障通航等施工不利因素，若采取海上管道對(duì)接、整體內(nèi)蒙古呼倫貝爾沉管放工藝，不確定因素很多。擬采用管道底拖法施工，我們經(jīng)過(guò)研究、認(rèn)證、計(jì)算和評(píng)估，管道底拖法是可行的，且具有很大。管道底拖法沉管施工包括基槽開(kāi)挖、管道焊接、陸上氣囊滾動(dòng)出運(yùn)、氣囊助浮綁扎、水底拖運(yùn)、碎石整平、U型塊壓頂、回填沙石共7個(gè)大環(huán)節(jié)。