厚壁無縫管的橫截面呈橢圓形，原因是廠家為了節(jié)約材料，成品輥前二道的壓下量偏大，這種螺紋鋼的強度大大地下降，而且也不符合螺紋鋼外形尺寸的標準。優(yōu)質(zhì)厚壁無縫鋼管的成分均勻，冷剪機的噸位高，切頭端面平滑而整齊，而材由于材質(zhì)差，切頭端面常常會有掉肉的現(xiàn)象，即凹凸不平，并且無金屬光澤。而且由于材廠家產(chǎn)品切頭少，頭尾會出現(xiàn)大耳子。厚壁無縫鋼管材質(zhì)含雜質(zhì)多，鋼的密度偏小，而且尺寸超差嚴重，所以在沒有游標卡尺的情況下，可以對它進行稱量核對。
比如對于螺紋鋼20，標準中規(guī)定 負公差為5%，定尺9M時它的單根理論重量為120公斤，它的小的重量應該是：120X(l-5%)=114公斤，稱量出來單根的實際重量比114公斤小，則是厚壁無縫鋼管，原因是它負公差超過了5%。  機械行業(yè)是鋼管消費大戶，主要有油、氣缸用管，液壓件用管，軸、軸類及輥類用管，機械設備輸氣、液用管;無縫鋼管占機械行業(yè)用鋼量的4%，因此評估2017年機械行業(yè)用鋼管量為600萬噸。
  2017年我國造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬載重噸。一艘萬噸級船舶，用鋼管總長大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有無縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設計壓力 0.7MPa， 40MPa，設計溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。  汽車行業(yè)2016年產(chǎn)銷量均突破2800萬輛，2017年增速可能回落。

“一定是要讓用戶買了我們的產(chǎn)品后，他的價值 化，這樣客戶才會歡迎。我們這么多年始終堅持為用戶創(chuàng)造價值?！敝袊鵁o縫管網(wǎng)表示。“應當看到，全球制造業(yè)正在向高端化和產(chǎn)融結合等方向發(fā)展，我國正在加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加之互聯(lián)網(wǎng)新經(jīng)濟下的跨界發(fā)展和創(chuàng)新潮起，勢必產(chǎn)生許多新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇?！敝袊鵁o縫管網(wǎng)表示。中國無縫管網(wǎng)獲悉10月份以后港口鐵礦石庫存持續(xù)大幅下跌,本周為止港口庫存由9月底的9468萬噸下降到7783萬噸,降幅18%。
一方面,在產(chǎn)業(yè)鏈對礦價預期總體并不樂觀的情況下,貿(mào)易商補庫存的意愿并不強。另一方面,港口鐵礦石現(xiàn)貨價格較遠期價格便宜,鋼廠也更愿意采購較為便宜的港口現(xiàn)貨礦。中國無縫管網(wǎng)獲悉礦價預期樂觀,礦石供應短期偏緊。前期,鋼廠和貿(mào)易商對礦價預期不樂觀,都不愿補貨?，F(xiàn)在情況明朗點,鋼廠和貿(mào)易商都想補貨。但是臨近圣誕節(jié)了,而鋼廠協(xié)議礦執(zhí)行情況都較為理想,因此礦山現(xiàn)貨礦招標相對較少,導致現(xiàn)貨礦資源較為緊缺。中國無縫管網(wǎng)獲悉唐山地區(qū)建材產(chǎn)能利用率下滑,年底部分高爐集中投產(chǎn)。
開工率雖然看起來都還比較穩(wěn)定,但實際上生產(chǎn)強度下來了,產(chǎn)能利用率并不高。唐山地區(qū)年底可能有8座前期建好沒有投產(chǎn)的高爐會集中投產(chǎn),產(chǎn)能在700-800萬噸左右。高爐的集中投產(chǎn)可能配合冬季的補庫存需求,預計對市場沖擊不會很明顯。本周特別關注:進口鐵礦石價格連續(xù)兩周上漲中國無縫管網(wǎng)獲悉進口鐵礦石價格繼上周小幅上漲之后,本周大幅上漲。國產(chǎn)鐵礦石價格上周小幅下跌,本周也開始反彈。鋼材價格上周止跌企穩(wěn)后,本周則小幅上漲。