從目前看，重點項目進入年末提速沖刺階段，仍然是基建工程挑大梁，“十四五”項目也提前謀劃，近日，多地曬出前10月的投資成績單，不少省市重點項目投資進度已經(jīng)完成超九成。而全國公路水路投資早在三季度末就完成了全年的目標(biāo)。當(dāng)前，多地加速推進重點項目投資，沖刺全年投資目標(biāo)?；ù箜椖浚麻_的軌道交通，主要是從四季度以來至明年將有多條高鐵干線開工、進入建設(shè)期，相關(guān)即將開工、已開工即將進入建設(shè)的高鐵等鐵路項目達到了2萬億以上。這點能保證鋼材的消費基數(shù)。問題在于節(jié)奏上，表現(xiàn)在一方面是錢上面，考慮專項債發(fā)力、前期政策逐步落地以及地方財政用于基建支出同比下滑，但是預(yù)計2020年基建將呈現(xiàn)溫和復(fù)蘇。另一方面是季節(jié)性因素，寒冬來臨，戶外施工需求減弱對對鋼市造成階段性需求下滑。制造業(yè)需求總體保持旺盛，房地產(chǎn)屬于溫和，不會有大問題。
    而在影響鋼材供需的另一個自變量，供給。會維持高位生產(chǎn)狀態(tài)。不會有太大意外。目前由于板材盈利大產(chǎn)量增長較快，長材和板材產(chǎn)量變化差異。但總的趨勢是無縫鋼管和鋼材產(chǎn)量會保持較高的同比增長。另外統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示2020年10月全國無縫鋼管產(chǎn)量為9220.2萬噸，環(huán)比雖然小幅下降，但同比仍增長12.7%。
我們需要關(guān)注移倉換月行情，目前看盤面主力合約高位減倉很明顯，移倉時段價格波動會更加明顯，這種行情，在01合約上，很容易多都拉高出貨，價格下降，空頭不跟進，再不好跌。因此，綜合考慮，宏觀穩(wěn)定，大形勢較好，不宜看大跌。到12月份，鋼市期現(xiàn)高位回落調(diào)整在所難免?，F(xiàn)貨逢高抓進出貨，收獲利潤為宜?？傮w看12月份無縫鋼管鋼市沒有繼續(xù)大漲空間，難以突破11月份高度，但在整體工業(yè)、經(jīng)濟形勢向好的形勢下，也難以出現(xiàn)趨勢性下降行情。整體會圍繞高位震蕩運行。

    本周本地鋼廠陸續(xù)恢復(fù)正常生產(chǎn)，但是依然有部分冷拔無縫鋼管廠依然處于停產(chǎn)狀態(tài)，鋼廠每日出貨量較為一般，下游需求依然清淡。廠家反映，隨著原材料價格不斷下探，貿(mào)易商觀望氣氛濃，采購積極性很差，降價并不能有效改善出貨，但是為了資金流轉(zhuǎn)，不得不繼續(xù)調(diào)整價格，由于近期周邊相對平穩(wěn)，因此本地報價維持平穩(wěn)態(tài)勢。市場方面，貿(mào)易商受部分鋼廠到貨資源少影響，整體庫存量依然處于較低水平，因此低迷的成交下，并不急于降價出貨，但是商家心態(tài)普遍較差，認為價格后期仍有下跌空間。管昨日期螺午后漲停，但因多數(shù)鋼廠發(fā)貨已正常，壓力較上旬有所增加，商家跟漲心態(tài)或并不強烈，預(yù)計今日省內(nèi)市場價格或盤整觀望。下游采購有所放量，商家重拾心，市場價格整體趨強，部分商家封盤惜售。就出貨量來看，昨日商家出貨量較前 明顯增加，市場有部分“吃貨”現(xiàn)象出現(xiàn)。資源方面，目前市場上螺紋資源規(guī)格整體表現(xiàn)正常，線材和盤螺多數(shù)較為緊缺，短期冷拔無縫鋼管價格會有一定支撐。
    低合金Q345B無縫鋼管冷拉強化的原理：鋼材在塑性變形中晶格的缺點增多，而缺點的晶格嚴峻畸變對晶格進一步滑移將起到阻止作用，故鋼材的屈從點進步，塑性和耐性下降。因為塑性變形中產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，故鋼材的彈性模量下降。將經(jīng)過冷拉的鋼筋于常溫下寄存15～20d或加熱到100～200℃并堅持必定時刻，這個進程稱為時效處理冷拉后時效處理的鋼筋，屈從點進一步進步，低合金Q345B無縫鋼管抗拉極限強度也有所增加，塑性持續(xù)下降。因為時效進程中內(nèi)應(yīng)力的消減，故彈性模量可根本康復(fù)。工地或預(yù)制構(gòu)件廠常利用這一原理，對鋼筋或低碳鋼盤條按必定準(zhǔn)則進行冷拉或冷拔加工，以進步屈從強度節(jié)省鋼材。 Q345無縫鋼管是一種鋼管的材質(zhì)。Q代表的是這種材質(zhì)的屈服，后面的345，就是指這種材質(zhì)的屈服值，在345左右。并會隨著材質(zhì)的厚度的增加而使其屈服值減小。