橋梁不銹鋼護欄變形縫是為了達到路面熱膨脹、冷收縮變形的要求，一般在兩梁端中間、梁端和暗板涵中間或橋梁固定部位設(shè)置變形縫。變形縫的結(jié)構(gòu)規(guī)定，變形縫在平行面和垂直平分橋梁中心線的兩個方向上，可以隨意伸縮，堅固可靠，車輛行駛落后時應(yīng)穩(wěn)定，無突跳和噪音；要避免 降水和廢棄物土壤滲入堵塞；安裝、檢查、維護和廢棄物都需要簡單方便。設(shè)置變形縫時，護欄和橋架都需要斷開。
變形縫的類型:
1)熱鍍鋅冷軋鋼板變形縫。在中小型組裝式建筑的簡支橋上，梁的變形量在20-40mm以內(nèi)常被采用。
2)鋼變形縫:其結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，只能在溫差大的地區(qū)或跨度大的橋梁上選擇。鋼變形縫也應(yīng)用于斜橋。
三)硫化橡膠變形縫。它以橡膠帶為跨縫原料。這種變形縫結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，效果非常好。在變形量大的大跨度橋上，可以選擇由硫化橡膠和厚鋼板組成的變形縫。

鋁合金鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空、航天、汽車、機械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。隨著近年來科學(xué)技術(shù)以及工業(yè)經(jīng)濟的飛速發(fā)展，對鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。鋁合金的廣泛應(yīng)用促進了鋁合金焊接技術(shù)的發(fā)展，同時焊接技術(shù)的發(fā)展又拓展了鋁合金的應(yīng)用領(lǐng)域，因此鋁合金的焊接技術(shù)正成為研究的熱點之一。純鋁的密度小（ρ=2.7g/cm3），大約是鐵的 1/3，熔點低（660℃），鋁是面心立方結(jié)構(gòu)，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各種型材、板材，抗腐蝕性能好；但是純鋁的強度很低，退火狀態(tài) σb 值約為8kgf/mm2，故不宜作結(jié)構(gòu)材料。通過長期的生產(chǎn)實踐和科學(xué)實驗，人們逐漸以加入合金元素及運用熱處理等方法來強化鋁，這就得到了一系列的鋁合金。 添加一定元素形成的合金在保持純鋁質(zhì)輕等優(yōu)點的同時還能具有較高的強度，σb 值分別可達 24～60kgf/mm2。這樣使得其“比強度”（強度與比重的比值 σb/ρ）勝過很多合金鋼，成為理想的結(jié)構(gòu)材料，廣泛用于機械制造、運輸機械、動力機械及航空工業(yè)等方面，飛機的機身、蒙皮、壓氣機等常以鋁合金制造，以減輕自重。采用鋁合金代替鋼板材料的焊接，結(jié)構(gòu)重量可減輕50%以上。

不銹鋼護欄