發(fā)電機租賃公司
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 電議/臺 |
| 發(fā)貨期限 | 當天發(fā)貨 |
| 供貨總量 | 800 |
| 運費說明 | 免 |
| 品牌 | 康明斯、大宇、沃爾沃、奔馳、帕金斯、奔馳、三菱、小松等 |
| 型號 | 多種國產(chǎn)及進口機組型號可選 |
| 額定電壓 | 400/230V |
| 頻率 | 50HZ |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 轉速 | 1500rpm |
| 輸出功率 | 50-1800KW |
| 接線方式 | 3相4線 |
| 啟動方式 | 電噴+電子調速 |
| 范圍 | 發(fā)電機租賃公司供應范圍覆蓋河南省、鄭州市、開封市、洛陽市、焦作市、新鄉(xiāng)市、平頂山市、鶴壁市、安陽市、濮陽市、許昌市、三門峽市、南陽市、漯河市、信陽市、周口市、駐馬店市、商丘市 龍亭區(qū)、禹王臺區(qū)、金明區(qū)、杞縣、通許縣、尉氏縣、蘭考縣等區(qū)域。 |


660MW!世界首臺汽輪機高位布置發(fā)電機組投運
第三屆綜合能源服務產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會 4月8日 上海
12月23日16時16分,中國能建西北院總承包,華北院、東電一公司、西北電建參建的國華錦界電廠煤電一體化項目三期擴建工程5號機組通過168小時滿負荷試運行,標志著世界首臺汽輪機高位布置發(fā)電機組正式投入商業(yè)運營。
(來源:公眾號“中國能建” ID:ENERGY-CHINA)
項目位于陜西神木錦界工業(yè)園內,是 大氣污染防治計劃重點建設項目,也是 “西電東送”北通道的重要電源啟動點。
項目分四期建設
一期、二期
一、二期4臺60萬千瓦空冷機組和所配套的年產(chǎn)1800萬噸煤礦已于2008年建成投產(chǎn)
三期
2臺66萬千瓦超超臨界直接空冷燃煤機組
四期
規(guī)劃建設2臺100萬千瓦機組
技術亮點
作為EPC總承包方,西北院創(chuàng)新設計、建設理念采用了多種先進技術,為項目賦予豐富的科技內涵
1
世界首創(chuàng)汽輪機高位布置
西北院在世界上首次采用了汽輪機高位布置技術,高位布置方案將汽輪機位置從常規(guī)的13.7米到65米高度,減少四大管道用量30%、排汽管道40%。
2
世界首例整體框架彈簧隔振汽輪機基座
項目采用世界首例整體框架彈簧隔振汽輪機基座,將主廠房框架與汽輪機基座聯(lián)合布置,大大縮短了工期,也使工藝管道布設更加靈活。
3
世界首例“八機一控”智慧電廠
項目在世界上首次采用“八機一控”控制方式,將一期、二期、本期以及未來四期的八臺機組通過一個控制中心控制,有效節(jié)約了場區(qū)用地面積,為多機組電廠開創(chuàng)了一種新型、、的控制運行模式。
項目進行全廠一體化設計,了信息孤島,實現(xiàn)了不同系統(tǒng)間的信息交互,設置了全廠智能診斷中心,對八臺機組的主機和主要輔機采用了可視化的狀態(tài)監(jiān)測及故障預警診斷系統(tǒng)。
此外,項目采用一鍵啟??刂葡到y(tǒng),簡化了操作人員的工作,規(guī)范了機組啟停操作程序,降低了誤操作的可能性,提高了機組啟停運行的經(jīng)濟效益。
4
實踐“碳中和”的示范電站
該項目為二氧化碳捕集、封存、利用全流程示范燃煤電站,在國內率先實現(xiàn)二氧化碳“零排放”,獲得了 重點研發(fā)計劃支持。
5
低于燃機排放標準的燃煤電廠
項目采用靜電除塵器、石灰石-濕法脫硫裝置等,排放濃度均低于 燃機排放限值,達到了國際 水平。
管理亮點
項目以爭創(chuàng)“ 優(yōu)質工程金質獎”為目標
堅持“科學、系統(tǒng)、經(jīng)濟、環(huán)?!钡膭?chuàng)優(yōu)理念
01
多維數(shù)據(jù)平臺打造智慧工地
項目在建立了人員實名管理的智能門禁、全廠視頻監(jiān)視、全廠廣播、環(huán)境實時監(jiān)測、車輛測速、特種設備智能管理等六大系統(tǒng)多維數(shù)據(jù)融合、共享聯(lián)動的數(shù)據(jù)平臺,對項目工地進行全天候、無死角的智能化管理。
通過運用信息化手段,項目部實現(xiàn)了節(jié)省人力、管理過程留底和工程施工可視化的智能管理,將錦界三期工程打造成了專業(yè)、共享、開放、智慧的EPC智慧工地典范。
02
“三化”管理提管控效能
在引進先進信息化技術進行“智慧化”管理的同時,錦界三期工程根據(jù)施工標段和進度,將現(xiàn)場劃分為17個管理“網(wǎng)格”進行“網(wǎng)格化”管理,將責任落實到人。此外,項目部通過對生產(chǎn)監(jiān)督體系和保證體系人員施行“一體化”管理,提高了現(xiàn)場管理效能,根除了項目和管理的“兩張皮”現(xiàn)象。
03
全過程質量管控鑄精品工程
項目部建立健全質量管理體系,并持續(xù)完善升級。工程設計嚴格遵照法律法規(guī)規(guī)程執(zhí)行,持續(xù)優(yōu)化使設計指標 。項目現(xiàn)場建安工作重視事前、事中、事后質量控制,嚴格過程管理,發(fā)揮精品項目典型示范作用,以分部分項工程質量創(chuàng)優(yōu),促進整體工程質量創(chuàng)優(yōu)。
為確保5號機組順利投產(chǎn),東電一公司錦界三期項目部及時調配人力、物力,應對各項試運節(jié)點工作,精心組織策劃,嚴格系統(tǒng)調試,實現(xiàn)了5號機組按計劃順利通過168小時試運行。
錦界三期工程投產(chǎn)后,預計年發(fā)電量100億千瓦時。
三期兩臺機組全部建成后,可就地轉化煤炭350萬噸。項目所產(chǎn)生的清潔電能,直送700公里以外的京津冀地區(qū),有助于推動陜西煤炭資源的開發(fā)利用,促進京津冀地區(qū)經(jīng)濟建設和大氣污染防治。
維曼發(fā)電機租賃



維曼機電設備(開封市分公司)深耕 大型發(fā)電機出租/租賃行業(yè),采用z u i新生產(chǎn)工藝,科學配比材料,全新生產(chǎn)技術工藝,如果您對我們的產(chǎn)品、技術或服務有興趣,隨時歡迎您的來電或上門咨詢。我們將以良好的質量,合理的價格,快捷的工期服務客戶!


柴油發(fā)電機機潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)的組成是什么
潤滑系統(tǒng)構造
現(xiàn)以135系列柴油機潤滑系統(tǒng)為例具體說明潤滑系統(tǒng)的組成。該機采用濕式油底殼(油底殼中存儲潤滑油)復合潤滑方式。主要運動零部件摩擦副如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承及正時齒輪等處用強制的壓力油潤滑;另一部分零部件如活塞、活塞環(huán)與汽缸壁之間,齒輪系統(tǒng)、噴油泵凸輪及調速器等靠飛濺潤滑。噴油泵與調速器需要單獨加潤滑油。另外,水泵、風扇及前支承等處用潤滑脂潤滑。其潤滑系統(tǒng)主要包括:油底殼、機油泵、粗濾器、精濾器、冷卻器、主油道、噴油閥、閥和調壓閥等。
機油由機體側面(或汽缸罩上)的加油口加入到柴油機油底殼內。機油經(jīng)濾油網(wǎng)吸入機油泵,泵的出油口與機體的進油管路相通。機油經(jīng)進油管路首先到粗濾器底座,由此分成兩路,一部分機油到精濾器,再次過濾以提高其清潔度,然后流回油底殼內,而大部分機油經(jīng)機油冷卻器冷卻后進人主油道,然后分成以下幾路。
①經(jīng)噴油閥向各缸活塞頂內腔噴油,冷卻活塞并潤滑活塞銷、活塞銷座孔及連桿小頭襯套,同時潤滑活塞、活塞環(huán)與汽缸套等處。
②機油進入主軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承,潤滑各軸頸后回到油底殼內。
③由主油道經(jīng)機體垂直油道到汽缸蓋,潤滑氣門搖臂機構后經(jīng)汽缸蓋上推桿孔流回到發(fā)動機油底殼內。
④經(jīng)齒輪室噴油閥噴向齒輪系統(tǒng)11,然后流回油底殼。
機油泵上裝有限壓閥,用來控制機油泵的出口壓力。機體前端的發(fā)電機支架上裝有閥,以便柴油機啟動時及時向主油道供給機油,當冷卻器堵塞時可確保主油道供油。機體右側主油道上裝有一個調壓閥,以控制主油道的油壓,使柴油機能正常工作。機油冷卻器上還裝有機油壓力及機油溫度傳感器。在整個柴油機潤滑系統(tǒng)中,油底殼作為機油儲存和收集的容器,用兩只機油泵來實現(xiàn)機油的循環(huán)。
上述濕式油底殼潤滑系統(tǒng),由于設備和布置簡單,因此為一般柴油機所采用。另外還有一種干式油底殼(油底殼中潤滑油很少)潤滑系統(tǒng),其特點是有專門的機油箱儲油,并有兩只甚至三只機油泵。其中吸油泵把積存在油底殼中的機油送到機油箱中;壓油泵把機油箱中的油泵入各潤滑部件中去。干式油底殼可使機油的攪拌和激濺減少,機油不易變質,并能降低柴油機高度,適用于縱橫傾斜度要求大和柴油機高度要求特別低的場合(如坦克、飛機和某些工程機械柴油機等)。維曼發(fā)電機租賃




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