橋梁護(hù)欄在北方低成本資源陸續(xù)抵達(dá)的背景下，今日早盤部分鋼廠資源售價(jià)略有松動(dòng)，部分商家因?yàn)楹笃谟械统杀举Y源抵達(dá)故提前低價(jià)消化部分庫存。就市場(chǎng)整體情況來看，目前貿(mào)易商出貨量尚可，許多商家都有規(guī)格短缺的現(xiàn)象。另一方面，今日北方鋼廠中厚板鎖單價(jià)格有所上調(diào)，目前文豐、普陽等鋼廠鎖單價(jià)格在3200元/噸，至于景觀護(hù)欄市場(chǎng)能否接受有待觀察。當(dāng)前上海中厚板市場(chǎng)不穩(wěn)定的因素便是北方低成本資源的營銷政策，倘若貿(mào)易商之間爆發(fā)價(jià)格戰(zhàn)，那么主流價(jià)格也會(huì)被動(dòng)下行;但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，短期內(nèi)商家心態(tài)平穩(wěn)，中厚板價(jià)格出現(xiàn)明顯下跌的可能性很小。對(duì)于后期市場(chǎng)，多數(shù)商家選擇持穩(wěn)觀望，其認(rèn)為，隨著熱軋期貨的上線，后期熱軋現(xiàn)貨的交易模式將會(huì)得到根本性改變，但由于目前很多條件性因素并未完全出現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)客戶很難通過熱軋期貨實(shí)現(xiàn)套利。而對(duì)于近期的現(xiàn)貨市場(chǎng)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，前期鋼價(jià)的超跌后現(xiàn)貨市場(chǎng)蘊(yùn)含著較大的上漲可能，但現(xiàn)貨市場(chǎng)短時(shí)間內(nèi)無法消化產(chǎn)能溢水說帶來的利空環(huán)境以及中間蓄水池的確實(shí)所帶來的流動(dòng)性緩慢，在這種背景下，短期內(nèi)景觀護(hù)欄仍會(huì)繼續(xù)維持低位震蕩整理。

橋梁護(hù)欄質(zhì)量評(píng)定：1、人行道或帶外側(cè)的鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄高度不應(yīng)小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須可靠，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋，其強(qiáng)度應(yīng)滿足 規(guī)范要求。2、鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄強(qiáng)度應(yīng)滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15角發(fā)生碰撞，不落河。3、鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄造型、色調(diào)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，對(duì)重要橋梁宜作景觀設(shè)計(jì)。4、當(dāng)橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時(shí)，橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護(hù)網(wǎng)，護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小于2m，護(hù)網(wǎng)長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m。5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2KM/m;水平向外荷載應(yīng)為2.5KM/m。兩者應(yīng)分別計(jì)算。