如何加強(qiáng)橋梁施工的標(biāo)準(zhǔn)
 我們在橋梁和橋梁護(hù)欄進(jìn)行施工時(shí)需要注意加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)督，只有 的情況下才能建設(shè)出一座杰出的橋梁。這個(gè)就需要相關(guān)監(jiān)管人員需要在橋梁施工工地，同樣的檢查程序由不同的人執(zhí)行，檢查出來的施工隱患會(huì)有很大差異，這就需要檢查的標(biāo)準(zhǔn)化。很多施工項(xiàng)目沒有系統(tǒng)的管理制度，有的制度則繁冗復(fù)雜，不具可操作性，因此制度的標(biāo)準(zhǔn)化勢在必行，俗話說沒有規(guī)矩不成方圓，這句話很有道理。
    那么標(biāo)準(zhǔn)文字上是指：在通過建立生產(chǎn)責(zé)任制，制定管理制度和操作規(guī)程，排查治理隱患和監(jiān)控重大危險(xiǎn)源，建立機(jī)制，規(guī)范生產(chǎn)行為，使各生產(chǎn)環(huán)節(jié)符合有關(guān)生產(chǎn)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求。
    具體實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)：如當(dāng)遇見施工人未把帽未系緊下顎帶，會(huì)受到相應(yīng)的出發(fā)，然后給予警告。因?yàn)槊總€(gè)出發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)不是統(tǒng)一的，這個(gè)就要需要相關(guān)監(jiān)管者根據(jù)自身的情況進(jìn)行相應(yīng)的制定。
    只有很好的按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行執(zhí)行，才能保證我們在對橋梁或橋梁護(hù)欄施工時(shí)的。

橋梁的外側(cè)和中分隔帶有必要設(shè)置梁護(hù)欄。橋梁護(hù)欄挑選應(yīng)考慮一下要素。
1、橋梁護(hù)欄的防撞性能，根據(jù)《公路交通設(shè)備規(guī)劃細(xì)則》(JTG/TD81-2006)和《公路交通設(shè)備規(guī)劃規(guī)矩》(JTGD81-2006),選取的護(hù)欄方式在強(qiáng)度上有必要能有用吸收規(guī)劃磕碰能量，阻撓相應(yīng)失控車輛躍出橋外或者進(jìn)入對向車道，并使其正確改動(dòng)行進(jìn)方向。
橋梁護(hù)欄選擇應(yīng)考慮一下哪些因素
2、受磕碰后的護(hù)欄變形程度受磕碰后護(hù)欄的 動(dòng)態(tài)變形量不贏超越可容許的變形間隔。
3、環(huán)境和景象要求：
①鋼橋應(yīng)選用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄;
②對景象有特殊要求的橋梁宜挑選梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄;
③積雪嚴(yán)峻的區(qū)域，宜選用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄;
④為減少橋梁自重、減輕車輛磕碰荷載對橋面板的影響，宜選用金屬梁柱式護(hù)欄;
⑤跨過大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時(shí)，宜選用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護(hù)欄;
⑥二級及以上等級公路小橋、通道、明涵宜選用與相鄰的路基護(hù)欄相同的型式。
4、護(hù)欄的全壽命周期本錢除考慮護(hù)欄的初期建設(shè)本錢外，還應(yīng)考慮投入使用后的維護(hù)本錢。