導(dǎo)致橋梁道路護欄損壞有兩個主要因素，自然因素及人為因素。橋梁防撞護欄因為是安裝在戶外環(huán)境，每天承受了風吹日曬雨淋，防撞河堤護欄表面會出現(xiàn)不同程度的損壞與氧化，一旦有生銹的現(xiàn)象發(fā)生時，就會加快道路不銹鋼護欄氧化的速度，從而導(dǎo)致道路鋅鋼護欄的使用壽命大幅減少。還有一種是人為因素，橋梁上不可避免的會發(fā)生碰撞事故，這對橋梁護欄會造成不同程度的損傷。 使用防撞橋梁護欄不僅比原來更加順暢整潔，同時行人與司機的視野也更加開闊，交通事故的發(fā)生率也明顯減少。一旦橋梁護欄出現(xiàn)嚴重損害，那么橋梁交通秩序就會變得混亂，車輛隨意掉頭，行人亂穿馬路，車輛違法亂停，這些不文明的交通行為的直接后果就是人與財產(chǎn)的損失。

現(xiàn)在橋梁護欄對于我們來說除了保護車輛和防止發(fā)生二次事故外，還有一些其他的美化作用，我們來看下關(guān)于橋梁護欄除了保護作用外，還有什么其他作用。要求橋梁欄桿造型與橋梁形狀相適應(yīng)。欄桿是橋梁總體構(gòu)造的一部分，要對橋梁整體美觀起到襯托和綠葉的作用，因此欄桿造型要能夠適應(yīng)橋型，格調(diào)要一致。再則，橋梁欄桿和橋梁的造型需要和橋梁所在地周邊環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一。 橋梁護欄用在很多的地方，不光是橋梁上，還可以用在其他的使用上，廣泛用于公路、鐵路、飛機場、住宅小區(qū)、港口碼頭、花園、飼養(yǎng)、畜牧等的護欄防護，本身有具有防腐、防老化、抗曬、耐候等特點。已經(jīng)用在很多的地方使用了，在使用上有著好的效果。 橋梁護欄需求“驟降急升”。疫情發(fā)生后，下游行業(yè)大面積停工、停產(chǎn)，橋梁護欄需求短時間內(nèi)迅速減少， 季度橋梁護欄需求同比下降17%。隨著國內(nèi)疫情得到有效控制，各行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進，橋梁護欄需求逐漸回暖。自3月下旬開始，橋梁護欄市場交易量超過去年同期水平。

景觀橋梁護欄指護欄造型與周圍的環(huán)境相匹配，美化橋梁建筑的功能，比如像橋梁燈光護欄既美觀又。橋梁護欄立柱通過膨脹螺栓與地面固定。通常安裝于如物流通道兩側(cè)，生產(chǎn)設(shè)備周邊，建筑墻角，門的兩側(cè)及貨臺邊沿等。有效減免搬運設(shè)備往來穿梭時帶來意外撞擊造成設(shè)備、設(shè)施的損壞。另外對物流搬運設(shè)備自身也起到防護作用。中央分隔帶護欄原則上以公路中心線為軸對稱設(shè)置，可采用分設(shè)型或組合型，當中心線位置內(nèi)有構(gòu)造物、地下管線時，護欄立柱的中心線可向一側(cè)適當偏移，但護欄的任何部分不得侵入公路建筑限界以內(nèi)。護欄從路面到頂部的高度一般為70～100cm，當中央分隔帶設(shè)置路緣石且緣石外立面位于護欄面的外側(cè)時，護欄的高度還應(yīng)再加上路緣石的高度。中央分隔帶內(nèi)路基土壓實度應(yīng)不小于96%，否則應(yīng)采取在立柱距路緣石頂部或路面50mm以下的位置處焊接鋼板或混凝土基礎(chǔ)等加強措施。中央分隔帶起、終點及開口處的護欄應(yīng)進行端頭處理，宜設(shè)置防撞墊。