橋梁防撞護欄方式的挑選， 應依據(jù)公路等級，綜合性考慮到其系數(shù)、靈活性、需防護目標的特點及當場幾何圖形標準等要素明確防滑級別，隨后再依據(jù)自身構(gòu)造、合理性及其工程施工和保養(yǎng)檢修等要素開展結(jié)構(gòu)方式的挑選。一般普遍的橋梁防撞護欄方式有混泥土防護欄、波形護欄板和纜索護欄。

  橋梁防撞護欄到底是為了更好地美觀大方或是為了更好地防護，在幾例車子打破防護欄墜江事故產(chǎn)生后，這個問題也間接性被放到了“光學顯鏡”下。

  實際上，公路橋梁兩邊的防護欄大量充分考慮的是路人的性，而兩邊人行橫道與機動車道中間路沿石處才算是關鍵車擋“防御”。大城市公路橋梁上，兩側(cè)的人行橫道與機動車道交匯處都配有路沿石，這一道防御關鍵的作用便是阻攔車子，避免 車子撞擊到路人或者碰撞公路橋梁。而公路橋梁兩側(cè)的防護欄主要是具有維護路人的作用，抵御撞擊工作能力較差。

神龍金屬制造(杭州市分公司)有一支技能有素、實踐經(jīng)驗豐富的科技攻關團隊，為能制造出性能優(yōu)良、質(zhì)量可靠的 橋梁護欄產(chǎn)品奠定了堅實的基礎。企業(yè)在充分利用自身技術研發(fā)能力的同時，還與國內(nèi)多家重點大學聯(lián)合研發(fā)創(chuàng)新技術，科技前沿產(chǎn)品。公司擁有產(chǎn)品技術、高端的生產(chǎn)及檢測設備，為保證產(chǎn)品質(zhì)量， 橋梁護欄關鍵原材料均從國外進口，并且制造產(chǎn)品的所有原材料都處于計算機的連續(xù)監(jiān)控之下。