橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及作用橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。一般常見的橋梁護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。橋梁護(hù)欄到底是為了美觀還是為了防護(hù)，在幾起車輛沖破護(hù)欄墜江事故發(fā)生后，這個(gè)問題也間接被放在了“顯微鏡”下。

橋梁護(hù)欄：“隨著傳統(tǒng)的旺季即將到來，人行道欄桿終端需求或逐步，庫存消化有望加速，另外，鋼廠控價(jià)能力較 強(qiáng)，短期人行道欄桿價(jià)格呈現(xiàn)震蕩休整，長期仍有上行動(dòng)力，預(yù)計(jì)下周工業(yè)線各品種價(jià)格延續(xù)堅(jiān)挺。人行道欄桿庫存普遍下降，下游需求有所改善，但建設(shè)用地節(jié)約集約程度不夠的問題依然需要解決，房地產(chǎn)對(duì)建材的需求還未打開，加之又一輪的強(qiáng)降雨來臨，建筑和運(yùn)輸或?qū)⑹艿接绊?。預(yù)計(jì)明日鋼價(jià)小幅下跌。目前來看，雖多數(shù)商家對(duì)傳統(tǒng)意義的“金九銀十”有所期待，期盼價(jià)格會(huì)進(jìn)一步走高，然當(dāng)下終端需求釋放 度不高，鋼價(jià)易出現(xiàn)反復(fù)，考慮疫情和環(huán)保等因素的影響下，人行道欄桿供需雙弱狀態(tài)難改，且礦石價(jià)格仍保持在低位狀態(tài)。多重因素交織，預(yù)計(jì)下周人行道欄桿或進(jìn)入盤整狀態(tài)。