但是在實際選購的時候還要根據護欄網的用途、使用環(huán)境等因素，來選購護欄網的質量。

橋梁防撞護欄方式的挑選， 應依據公路等級，綜合性考慮到其系數、靈活性、需防護目標的特點及當場幾何圖形標準等要素明確防滑級別，隨后再依據自身構造、合理性及其工程施工和保養(yǎng)檢修等要素開展結構方式的挑選。一般普遍的橋梁防撞護欄方式有混泥土防護欄、波形護欄板和纜索護欄。

  橋梁防撞護欄到底是為了更好地美觀大方或是為了更好地防護，在幾例車子打破防護欄墜江事故產生后，這個問題也間接性被放到了“光學顯鏡”下。

  實際上，公路橋梁兩邊的防護欄大量充分考慮的是路人的性，而兩邊人行橫道與機動車道中間路沿石處才算是關鍵車擋“防御”。大城市公路橋梁上，兩側的人行橫道與機動車道交匯處都配有路沿石，這一道防御關鍵的作用便是阻攔車子，避免 車子撞擊到路人或者碰撞公路橋梁。而公路橋梁兩側的防護欄主要是具有維護路人的作用，抵御撞擊工作能力較差。

  橋梁防撞護欄技術標準及功效

下面我公司為大家講解下相關防撞護欄配件的用料和材質：
    我們在選擇的時候需要注意，因為護欄配件內用于緊固鋼絲的固定配件： 這是決定我們護欄配件行業(yè)所具有的隱形防護網質量的樞紐所在，這部門是躲藏的，客戶在看樣窗時是看不見的，所以客戶看樣時好要求廠家拿一段材料，以清晰看見里面的結構。目前護欄型材市場上主要有以下兩種：塑膠固定片、自攻螺絲，至于這兩種方式的優(yōu)劣相客戶有自己的判定。
    我們還需要看選材的厚度，因為欄型材鋁合金固定材起固定及支撐鋼絲作用，要承受鋼絲的巨大拉力，其厚度決定了整個隱形防護下面我公司為大家講解下相關護欄配件的用料和材質：
    我防撞護欄、立柱、端頭及連接螺栓所用普通碳素結構，其技術條件應符合《碳素鋼技術條件》(GB700—88)的規(guī)定邊坡防護網廠家有主動防護與被動防護，主動防護系統(tǒng)是以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌(加固作用)，或將落石控制于一定范圍內運動(圍護作用)。