在建筑結(jié)構(gòu)中，支座是連接建筑上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)的重要部件，必須具有足夠的承載力以保證可靠的將支座反力傳遞給下部結(jié)構(gòu)；其次支座對建筑變形的約束應(yīng)盡可能的小以適應(yīng)上部結(jié)構(gòu)的自由伸縮和轉(zhuǎn)動的需要，否則對于上部結(jié)構(gòu)的內(nèi)部將會產(chǎn)生次內(nèi)力，對結(jié)構(gòu)造成損傷，縮短結(jié)構(gòu)使用壽命。 鋼結(jié)構(gòu)減震球形支座包括上支座與下支座，上支座下方設(shè)有容納腔，下支座上部設(shè)有摩擦端，摩擦端插設(shè)在容納腔內(nèi)，摩擦腔內(nèi)設(shè)有用于與摩擦端摩擦消耗震動能量的摩擦塊。上支座滑板上表面可以為圓環(huán)或者正方形，球冠襯板的中間內(nèi)凹的深度為下支座凹板厚度的三分之二，球冠襯板的中間內(nèi)凹的內(nèi)徑為10-20cm，密封鋼環(huán)的環(huán)體厚度為2cm。鋼結(jié)構(gòu)減震球形支座在傳統(tǒng)的摩擦擺減隔震支座的基礎(chǔ)原理上，滿足了非震時結(jié)構(gòu)溫變位移等要求，減震效果明顯，減小了地震對建筑造成下部結(jié)構(gòu)的斷裂和上部結(jié)構(gòu)脫落的危害，實(shí)現(xiàn)了減震隔震的目的。

1.公路橋梁球形支座安裝時應(yīng)注意下列事項(xiàng)： ①支座中心線應(yīng)與主梁中心線平行。 ②活動支座上、下支座板順橋方向的中心線應(yīng)重合，其交叉角不得大于5′。 ③在梁體安裝完畢后，或現(xiàn)澆混凝土梁體形成整體并達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，在張拉梁體預(yù)應(yīng)力之前，拆除上、下支座連接板，以防止約束梁體正常轉(zhuǎn)動。 ④當(dāng)安裝時當(dāng)?shù)販囟扰c年平均溫度不同時，應(yīng)通過計算后確定支座順橋向預(yù)偏值。 2.對球形支座進(jìn)行防塵、防水處理后，再進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的施工。 3.公路橋梁球形支座安裝時，墩臺頂面和梁底面均應(yīng)保持清潔、干燥、無油污，安裝過程中支座不得受到機(jī)械損傷、灼熱、污染和其它不利因素的影響，施工中應(yīng)保持支座均勻受力。 4.QZ球形支座使用期間每兩年定期進(jìn)行檢查和養(yǎng)護(hù) ①檢查支座地腳螺栓有無剪斷，支座位移是否正常。 ②檢查支座轉(zhuǎn)動狀況，是否發(fā)生異常轉(zhuǎn)角。 ③檢查聚四氟乙烯滑板磨損狀況。 ④支座周圍的雜物及灰塵，并用棉紗擦凈不銹鋼表面的灰塵。 ⑤將支座地腳螺母卸下，清洗上油，再安裝好，以免螺母銹死。 ⑥定期對支座進(jìn)行油漆防護(hù)處理（不銹鋼滑動面除外）。