車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。

系統(tǒng)原理：1、波形梁護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，事故造成的損失。

[編輯本段]不銹鋼橋梁湖南衡陽防撞護欄常用規(guī)格雙波不銹鋼橋梁湖南衡陽防撞護欄板：4320*310*85*3/4;三波不銹鋼橋梁湖南衡陽防撞護欄板：4320*506*85*3/4;雙波立柱：114/140mm×4.5mm×高度;三波立柱：114/140mm×4.5mm×高度;一般立柱間距分為2米間距和4米間距;立柱與板子相連接的方式[1]有防阻塊式和托架式兩種。

3、波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。[2]不銹鋼橋梁湖南衡陽防撞護欄的分類波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。

原則上任何時候鋼板應有效覆蓋位于其下方的接縫間隙，至少搭蓋另一端50mm。鋼板表面應有一定的粗糙度，以防止行人滑倒。對于高速公路上的鋼筋混凝土墻式湖南衡陽防撞護欄和組合式護欄，當接縫處的伸縮量不大于80mm時，可任其空缺，或填充膩子，當活動量超過80mm。

對于橋梁接縫處的人行道和欄桿的處理宜用鋼板做一個和護欄外形相符的罩子，將伸縮縫缺口罩住，罩子的一段必須同另一端欄桿固定，另一端則是活動的。那么為什么不銹鋼河道護欄，不銹鋼湖南衡陽橋梁護欄等護欄有時會生銹呢，下面小編帶大家了解下。

我們在安裝不銹鋼護欄時，有時候會因為認為疏忽，導致護欄被碰撞、劃傷并腐蝕，出現(xiàn)銹斑或黑皮。當他們發(fā)現(xiàn)不銹鋼表面的鐵銹色出現(xiàn)，很多人會吃驚，不銹鋼不生銹，如果生銹，它并非是真正的不銹鋼。事實上，這是一種片面的觀點。

湖南衡陽橋梁護欄采用的承插式連接件進行安裝可大大安裝速度，萬向承接式連接更使護欄容易在斜坡或不平整的地面上以任意角度，沿不同方向進行安裝，比木頭，比鑄鐵更富有彈性和高抗沖性能，使用壽命長，湖南衡陽橋梁護欄是指設置于橋梁上的護欄。