沒有橋梁護(hù)欄的道路會是什么樣子？
我為什么要道路隔離保護(hù)其上安裝護(hù)欄？其實(shí)很簡單，在這里我就簡單介紹幾個如果沒有橋梁護(hù)欄，我們應(yīng)該像！
現(xiàn)階段，我國大部分都存在不同程度的道路擁堵現(xiàn)象，成為發(fā)展過程中的一大頑疾。橋梁伸縮縫為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、污物都要簡易方便。 在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。橋梁護(hù)欄設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。板式橡膠支座由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成的一種橋梁支座產(chǎn)品。該種類型的橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩臺；有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動；有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移。我市也不例外，以前每到高峰時段，市城區(qū)道路路網(wǎng)逼近飽和狀態(tài)，稍有意外，交通便會嚴(yán)重?fù)矶拢又畽C(jī)動車隨意變道、搶道、逆向行駛，電動自行車、自行車隨意駛?cè)霗C(jī)動車道，行人與機(jī)動車爭搶活動空間等交通亂象頻現(xiàn)，帶來不少交通問題。
亂象一：機(jī)動車隨意變道、搶道、掉頭。
城市城區(qū)主要道路隔離帶的開口、橫截面和交叉口經(jīng)常發(fā)生堵車現(xiàn)象，二級和小街道的混亂無序，部分車輛不按規(guī)定行駛，亂轉(zhuǎn)、超高速搶劫現(xiàn)象較為普遍。
混亂二：行人和自行車各行其道。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，城市主干道和二級道路上到處都是人行步現(xiàn)象。行人不走斑馬路口，忽略交通燈，隨意穿越道路，加重了道路交通負(fù)荷。機(jī)動車在行駛過程中行走、停車，有時為了避免突然行人，交通事故容易發(fā)生交通事故，造成道路擁堵。
3：非機(jī)動車輛和機(jī)動車輛的道路“戰(zhàn)爭”。
在城市的主次干道上，大量的電動自行車行駛在機(jī)動車之間，無論哪個路段，自行車和電動自行車在交通流中的“右”和“右”都是“聰明”的，因此汽車必須踩剎車才能減速。
混亂4：非法停車，占用道路，人行道，自行車道被占領(lǐng)。
隨著城區(qū)私家車數(shù)量的增多，市城區(qū)的公共停車場無法與快速增長的汽車數(shù)量相適應(yīng)。因此，違章泊車成了城區(qū)的亂景之一，也成為發(fā)展過程中的頑疾。在市城區(qū)一些學(xué)校、幼兒園附近，每到上下學(xué)之際，汽車亂停亂放現(xiàn)象比比皆事，停放的車輛有時長達(dá)百米，這必然會壓縮道路的寬度。由于道路本身不寬，又加上車輛隨意停放，直接影響交通的順暢，過往司機(jī)、行人怨聲載道。

河道橋梁護(hù)欄是結(jié)合普通護(hù)欄的實(shí)用功能和LED燈的照明功能為一體的成功產(chǎn)品，解決了燈具的隱藏問題，安裝方便，在河提和山坡對游人起到了警戒和引導(dǎo)功能。
河道橋梁護(hù)欄護(hù)欄立柱和橫梁上設(shè)計的LED燈光，節(jié)能環(huán)保，對道路照明起到了很好的輔助作用！
河道橋梁護(hù)欄應(yīng)用范圍:橋梁、河道、廣場、公園和旅游區(qū)等公共場所。
備注:產(chǎn)品規(guī)格齊全,并可按用戶要求定制任意尺寸或根據(jù)環(huán)境需要進(jìn)行個性化設(shè)計。
河道橋梁護(hù)欄美觀，大方，簡介，耐用，價格低廉是大家永恒不變的追求，怎樣選擇自己需要的防護(hù)欄已成為現(xiàn)在大家面臨的苦惱問題。咱把現(xiàn)有的護(hù)欄做一下對比，我相信一看就能做出你明智的選擇了！
 1、路基護(hù)欄
設(shè)置于路基上的護(hù)欄。
 2、橋梁護(hù)欄
橋梁防撞護(hù)欄能有效地阻擋失控車輛越出橋外的縱向受力構(gòu)件。根據(jù)其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構(gòu)件(如主要橫梁)和次要縱向有效構(gòu)件(如次要橫梁)。
橋梁防撞護(hù)欄中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向非受力構(gòu)件。