橋梁加固—粘鋼加固受力分析 
對于粘鋼加固梁而言，雖然加固梁鋼板比鋼筋有應(yīng)力滯后現(xiàn)象，但在破壞時，鋼板一般均能達到屈服強度，因此，其截面受力可按一般受彎構(gòu)件計算。因撕脫而造成加固梁破壞的原因主要有以下幾個方面：
（1）錨固長度不夠
在混凝土表面粘結(jié)鋼板與埋在混凝土中的鋼筋相比，受力較為不利。鋼板的拉力僅僅依靠單面的粘結(jié)應(yīng)力來平衡。鋼板的合力與粘結(jié)應(yīng)力不在一條線上，它們形成一個力偶，使鋼板產(chǎn)生與梁的彎曲方向相反的變形。起著剝離鋼板的作用，容易使鋼板撕脫，因而要求有較長的錨固長度。
（2）粘結(jié)劑的質(zhì)量問題
鋼板能否有效地參與原梁的工作，主要取決于鋼板與混凝土之間粘結(jié)力的抗剪和抗拉強度。膠黏劑的質(zhì)量對強度影響ji大，應(yīng)認真選擇。由于原材料質(zhì)量、工藝操作變化，不同廠家管理不同，可能生產(chǎn)出來的結(jié)構(gòu)膠質(zhì)量有較大波動，若質(zhì)量不佳，粘鋼加固受力時，容易出現(xiàn)鋼板撕脫而破壞。為此現(xiàn)場使用的結(jié)構(gòu)膠應(yīng)該及時檢驗，其強度指標應(yīng)不低于混凝土強度，但檢驗結(jié)構(gòu)膠的方法尚無統(tǒng)一標準，只能參照已有經(jīng)驗進行。
（3）施工質(zhì)量的影響
粘鋼加固的效果與施工質(zhì)量密切相關(guān)，粘鋼加固梁鋼板撕脫主要是施工質(zhì)量不佳引起的。其中表面處理，包括加固構(gòu)件結(jié)合處理及鋼板粘合處理，是關(guān)鍵的工序，應(yīng)根據(jù)構(gòu)件表面的新舊程度、堅實程度、干濕程度，分別對待，認真處理。粘貼、固定與加壓追蹤檢查，保證粘貼密實。否則非常容易出現(xiàn)粘貼鋼板受力撕脫。為了保證工程質(zhì)量，粘貼加固必須由傳業(yè)化施工隊伍施工。

橋梁加固施工：采用粘貼鋼板法進行加固時，在實際的工程中應(yīng)當做到的施工控制有：在加固過程中，首先對裂縫、混凝土破損處進行修補，然后再進行鋼板粘貼。該橋由于大部分橋跨很高，因此采用吊籃施工，在進行加固施工時必須佩帶帶。具體的施工分為兩大塊：粘貼鋼板前的準備工作和粘貼鋼板。
粘貼鋼板前的準備工作主要包括以下幾個方面：
（1）對橋梁裂縫的核查及確認；
（2）構(gòu)件表面裂縫處的清理、封閉及灌膠工作；
（3）把混凝土表面缺陷部位清掉除，使該部位露出堅硬的骨料部分，并保證該部位無各種影響修補效果的雜質(zhì)；
（4）用鋼刷對外露鋼筋表面的銹蝕部分進行，露出新鮮的金屬部分，對做過處理的鋼筋涂刷鋼筋保護劑，保護劑可以直接涂刷于鋼筋表面，一般要涂抹1至2遍。粘貼鋼板主要包括：鉆孔、安裝螺栓；鋼板制作與安裝；配膠；灌膠；鋼板防腐等工作。

這些橋梁加固維修原則你都記住了嗎？
（1）橋梁加固應(yīng)堅持動態(tài)施工原則。
（2）橋梁加固施工應(yīng)積極使用成熟的、并經(jīng)主管部門鑒定和批準的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。
（3）在加固施工過程中，盡可能減少對橋上和橋下通行車輛及行人的干擾，并采取必要的措施減少對周圍環(huán)境的污染。
（4）當加固費用過高時，應(yīng)與拆除新建方案進行經(jīng)濟技術(shù)比較。
（5）由于橋梁結(jié)構(gòu)失效，或者在對橋梁結(jié)構(gòu)進行損傷評估后，發(fā)現(xiàn)橋梁承載力不足或者橋梁的正常使用無法得到保證時，必須對橋梁進行加固。
（6）加固后的橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)恢復(fù)到原設(shè)計標準。
（7）加固設(shè)計及施工應(yīng)盡量不損傷原結(jié)構(gòu)，避免不必要的拆除或更換。
（8）橋梁加固應(yīng)注重各種加固補強技術(shù)的綜合應(yīng)用。
（9）橋梁的加固施工應(yīng)按照 有關(guān)基本建設(shè)程序，做好施工前的準備工作及技術(shù)交底，編制可實施性強的施工組織設(shè)計，制訂必要的施工工藝細則，采取有效措施，確保加固質(zhì)量。并應(yīng)遵照相關(guān)規(guī)定進行施工與驗收。